AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

подскажите что за ошибки ,
1. fully automatic air conditioner ( 00716 041 air recirculation flap control motor -v113 locked or has no power supply)00

2. central locking ( 00955 099 key 1 value above upper adaption limit )

3. interior monitoring ( 01377 027 anti-theft alarm ultrasonic sensor,left -g170 implausible signal)

4. (01378 031 anti-theft alarm ultrasonic sensor,right-g171 open circuit/short circuit to earth sporadic)

Такие ошибки выпали на диагностике, а ездил с такой проблемой, при разгоне происходят толчки и прыгает стрелка тахометра, как скорость набрал толчки прекращаются,по автомату в электрической части ошибок нет. спасибо!

Не вздумай так ездить дальше, а то автомату крышка. У меня до А8 внедорожник был, проблема один в один, как у тебя, автомат через 2 месяца умер.Оказалась, вся фигня в моторе, не правильно отрегулирован зазор при установке датчика положения коленвала. Отрегулировали зазор, все пропало. По расшифровке ошибок- это к Акину.

Позвонил одному мастеру говорит, что на а8 положения и зазоры коленвала не регулируются, и если была бы проблема, то комп показал неисправность, правильно он сказал, или нет - я не знаю,кто ещё что может сказать?

Во-первых, датчик коленвала влияет только на запуск мотора. Так что если вдруг сломанный датчик - мотор просто не запустится.
Во-вторых, перечисленные выше ошибки к работе мотора или коробки отношения не имеют (чуть позже дам их подробную расшифровку).
В третьих, такие проблемы могут и не сопровождаться ошибками по мотору, хотя некорректная работа будет налицо.

В общем, вечерком, время будет, напишу подробнее.

Акин, но у меня то этот датчик оказался. Сначала машина только дергалась в диапазоне 1700-2200 оборотов, а при дальнейшей езде , со временем, начинала плохо заводиться, потом вообще заводиться переставала.Снимали ошибки, как будто починили и через 350 км все повторялось. проблемма с заводкой не сразу появлялась, постепенно. Машина правда другая была, но не думаю что это имеет значение.

Человек дал список ошибок. Про датчик коленвала там ни слова нет. Причем тут датчик?
На А8 главное завести мотор, потом можешь вообще этот датчик отключить и ехать без него - кроме ошибки, записанной в блоке управления, разницы ты не увидишь. Дерганий не будет.
Кстати, про датчик коленвала. Зазор там не регулируется вообще.
Учи матчасть

romaha писал(а):подскажите что за ошибки ,
1. fully automatic air conditioner ( 00716 041 air recirculation flap control motor -v113 locked or has no power supply)00

2. central locking ( 00955 099 key 1 value above upper adaption limit )

3. interior monitoring ( 01377 027 anti-theft alarm ultrasonic sensor,left -g170 implausible signal)

4. (01378 031 anti-theft alarm ultrasonic sensor,right-g171 open circuit/short circuit to earth sporadic)

Итак, начнем с ошибок.
1.Ошибка по моторчику заслонки рециркуляции системы кондиционера. Может что-то мешать заслонке закрыться, быть обрыв проводки до моторчика или неисправен сам моторчик.
2. Ключ 1 "потерялся". Нужно его подружить (синхронизировать) с блоком центрозамка. Кстати, могла сесть батарейка в ключе. Как это сделать, написано в инструкции по эксплуатации.
3. Ошибки активации системы датчиков объема штатной сигнализации. Устранить ошибку 4 и проверить систему.
4. Обрыв проводки между правым датчиком объема G171 и блоком управления датчиками J347 либо неисправный датчик G171. Проверить датчик и проводку, при необходимости устранить обрыв или заменить датчик.

Как видно, эти ошибки на работу мотора и коробки не влияют.

romaha писал(а):Ездил с такой проблемой, при разгоне происходят толчки и прыгает стрелка тахометра, как скорость набрал толчки прекращаются,по автомату в электрической части ошибок нет. спасибо!

Сложная ситуация. Нужно смотреть на работу всех систем мотора в динамическом режиме с помощью VAGtool, выводить графики по лямбдам, расходомеру, датчикам детонации и т.д. Так, дистанционно, диагноз поставить сложно.
Первые мысли, которые приходят в голову - бензонасос плохо качает, в результате естественного уставания или грязи в системе. Также на него может приходить низковатое напряжение (замерить легко, прямо в багажнике на самой фишке насоса должно быть больше 12,5V).
Попробуй начать с проверки бензонасоса.

спасибо , будем искать

а как долго может умирать бензонасос? у меня уже такая проблема больше месяца.

romaha писал(а):а как долго может умирать бензонасос? у меня уже такая проблема больше месяца.

Как повезет, вообще, насос живучий... Может и с полгода умирать.

а может на него меньше приходить чем 12.5 , на все системы вроде как мне сказали 12.5,а если на него меньше приходит то и на все системы тоже меньне, если честно говоря я тугой в этом деле,в любом случае попробую,спасибо.

Выходит мне лапши навешали, только не пойму какой смысл...

Кстати у товарища на А6 вчера похожая проблемма была, нашли-порвался вакуумный шланг, который идет к регулятору давления топлива, проверь.Да и вообще регулятор этот проверь.Если дергается только под нагрузкой, может быть и он.

подскажите что мне надо что-бы я сам мог сканировать свой авто,как я понимаю нужна программа VAGScope -где взять?,нужен шнурок где можно заказать?,но я из эстонии как правильно его указать при заказе.? ноутбук есть

VagScope - приложение, встроенное в VagCom, выводит графики показаний различных датчиков на экран, в динамическом режиме.
Где взять и как настроить шнурок, есть в теме: viewtopic.php?f=24&t=561

Akin писал(а):VagTool - приложение, встроенное в VagCom, выводит графики показаний различных датчиков на экран, в динамическом режиме.

VagScope... очепятался Влад

Блин, и правда очепятался, конечно, VagScope.
Подправил посты выше.

спасибо будем изучать.

скачал я программу vagcom 311.2 rus 2006 v 2,теперь как я понял нужен шнурок , а какой именно из этих? (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=101695)
(http://avtodiagnostika.ru/modules/kshop ... .php?id=15) и с кабелем должен идти диск? спасибо

Такой подойдет: http://avtodiagnostika.ru/modules/kshop ... .php?id=15

премного благодарен

вчера ездил в другой город и обратил внимание, когда разогнался до сотни стрелка тахометра замерла, обороты перестали прыгать и когда продолжил разгон то и толчков тоже не было, машина шла очень хорошо.