AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем привет.столкнулся с проблемой может у кого было такое.рассказываю.проворачиваю ключ зажигания машина доводится и сразу же глохнет.и так можно повторять хоть 50 раз пока батарея не сядет. Заранее спасибо за советы.

Заполни профиль до конца братуха, нам проще будет. ВАГком, "шнурок" имеешь?

А ключик желтенький на панели не горит?Саму панель приборов не снимал?Похоже на иммобилайзер.Попробуй закрыть с ключа, открыть и завести.

при повороте ключа зажигания в положение заводка горит и через секунду через 2 срабатывает брелок имобилайзера и тухнет иногда при повороте мигает ключ заново поворачиваю.шнурка нет у меня

Бак полный залей.
Ну или хотя бы долей бензина.

VolumeX писал(а):Ну или хотя бы долей бензина.

Что бы было больше полубака!

виктор писал(а):повторять хоть 50 раз пока батарея не сядет

А вот так делать не надо! получишь еще одну проблему как переборка стартера!

пойду помучаю бензина еще привезу) такое было уже стояла долго потом не заводилася крутил батарею посадил зарядил завел.троила на холодную.тут пришел батарея севшая другую поставил и не заводится.

у меня так было на а6
выделывался ключ

при заводке схватывала сразу а после глохла
ключ то мигал то не мигал

"Схватывать" может по разному.

Если иммобилайзер - мотор чётко заведётся, но тут же глохнет, т.к. его вырубает электроника.
ИМХО (не уверен на 100%) - в живую не видел как отрубает иммобилайзер на А8, но думаю именно так и происходит.

Если топливо - то мотор плохо заводится, а заводится - трясётся как бешеный. Крайне не стабильная работа на ХХ, на нажатие педали газа может вообще - глохнуть.
Каждый старт может быть не похож на предыдущий.
Если насосом раз несколько покачать, без включения стартера - то не исключено, что машина конкретно в этот раз может поработать чуть подольше.

В общем, при наличии определённого понимания как схватывает машина можно как-то более точно определить неисправность.
Т.к. у кого-то нет шнурка и ему в дальнейшем с а8 придётся тяжело

виктор писал(а):такое было уже стояла долго потом не заводилася крутил батарею посадил зарядил завел.троила на холодную.тут пришел батарея севшая другую поставил и не заводится.

как проблема была решена на а6 она заводится хорошо но сразу глохнет но значек не горит есть кто с ростова?хочу себе шнурок где взять ребята ))взял я старушку буду теперь лечить ее чтоб ноги не сделала))

Была такая радость. Было - Датчик массового расхода воздуха - раз. Коммутатор зажигания 2. Провернуло шкивы на распредволах 3.

Забыл сказать - это было всё в разное время и на разных восьмёрках.

VolumeX писал(а):Если иммобилайзер - мотор чётко заведётся, но тут же глохнет, т.к. его вырубает электроника.
ИМХО (не уверен на 100%) - в живую не видел как отрубает иммобилайзер на А8, но думаю именно так и происходит.

Так и есть Лёх, сталкивался с такой проблемой

Dieter Bolen писал(а):Забыл сказать - это было всё в разное время и на разных восьмёрках.

Хоть это радует, а я то подумал всё сразу свалилось

виктор писал(а):как проблема была решена на а6 она заводится хорошо но сразу глохнет но значек не горит есть кто с ростова?хочу себе шнурок где взять ребята ))взял я старушку буду теперь лечить ее чтоб ноги не сделала))

решена была так))

попробовал второй ключ проблема пропала
первый ключ перешил и всё(он неоригинальный был а заказной)


п с заводилась как при нормальной ситуации хорошо просто потом сразу глохла
сбивало по началу то что время от времени (на 10-й 20-й раз)) )она всё-таки не глохла а ехала как ни в чём не бывало вот и не думали первое время на ключ
топливную смотрели давлениефильтра меняли форсунки мыли фильтр топливный провода всё проверяли всё ок ошибок нет
а оказалось всё просто
ключ

как мне потом говорили чип в ключе не любит микроволновок и прочих излучателей

а ключ дубликат может и он оказывается такое творить.ну старый хозяин с ним ездил и как говорит проблем не было с заводкой. Так говоришь ключ поменял и завел сразу?

виктор писал(а):а ключ дубликат может и он оказывается такое творить.ну старый хозяин с ним ездил и как говорит проблем не было с заводкой. Так говоришь ключ поменял и завел сразу?

да поменял завёл не глохнет
опять взял тот глохнет
вот так было

Ключики- это конечно итересно. но раз на приборке этого ключика, желтенького не горит, то дело не в нем. Так и все-же, сколько бензина в баке?

виктор писал(а):при повороте ключа зажигания в положение заводка горит и через секунду через 2 срабатывает брелок имобилайзера и тухнет иногда при повороте мигает ключ заново поворачиваю

Как я понял, ключ таки моргает. Если бы автор, согласно правилам форума, правильно бы расставлял пунктуацию, его было бы легче понять.
Если это так, то дело в антенне иммобилайзера, эта проблема подробно описана в соответствующем разделе.

Если нет - то бензин в бак больше половины поможет исключить вторую по распространенности проблему - умирающий бензонасос.

бензина 1.4 в белом секторе. буду сегодня пробывать оригинальный ключ и бензин долью.а потом дальше буду общаться с вами товарищи

Ребята всем привет!Подскажите пожалуйста в чём может быть причина.3 дня назад отдал машину на ремонт.Заменили мне бензис,перебрали стартер,фильтра все в том числе и топливный,свечи зажигания и насос топливный.Машина заводится но через не которые секунды начинает подтраивать и сразу глохнуть,в чём проблема подскажите плизззззззззззззззззззз!

та же ерунда, после недельного простоя заводиться четко работает отлично но через секунд 5 начинает подтраивать и глохнет, даже если подгазовывать всеравно глохнет, ошибок никаких нет, бенза чуть меньше половины бака... не знаю че делать

Витек VS писал(а):та же ерунда, после недельного простоя заводиться четко работает отлично но через секунд 5 начинает подтраивать и глохнет, даже если подгазовывать всеравно глохнет, ошибок никаких нет, бенза чуть меньше половины бака... не знаю че делать

Забыл отписаться здела мне машину была пробле в том что небыло в колбе бенза ребята залили туда непомню вроде 4литра и вуяля она не глохнет просто ненадо допускать что бы в баке было меньше 5литров

У меня такая вот система... Может кому и поможет, а может кто подскажет, почему у меня так). У меня минусовой провод аккумулятора, в одном месте зачищен и кинут через болт на массу! Если он не соприкасается с этим болтом, то при включении зажигания приборка работает без подсветки и при заведении машина сразу глохнет! Кидаешь этот провод на болтик к массе и все сразу работает и не глохнет!

У меня тоже иногда проскакивает такая проблема. Я уже знаю что проблема в ключе, т.к. по не знанию снимал приборку чтобы проверить диод на джекичане. И начались проблемы с KeyLess. Чтобы открылись двери нужно за ключ держаться рукой. Кнопки на ручках работают только на водительской и противоположной задней дверях. Про кнопку старт/стоп практически и забыл, ключ держать нужно непосредственно на тунеле, по другому не работает. Дилер находится в ставрополе и тот сказал, что не 100% смогут мне иммо прошить. Пытался сам адаптировать с помощью VAS5054, но он просит пин код семизначный. Звонил на горячую линию фольксваген, спрашивал как можно его узнать, надеялся что предоставив доказательства легитимности владения автомобилем, смогут мне помочь. Не вышло