AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте всем. Пару месяцев назад открывал тему по АКПП, живу в маленьком городке и здесь никто не брался за ремонт, пришлось отправлять машину за 2000км. На днях наконец то забрал . Как уже и говорил, ехать предстояло 2000км. Проверил уровень , чуть меньше нормы, проехал 300км загорелась лампочка, долил литр проехал 1000км масло на нижнем уровне.
Раньше доливал 1литр на 2000км по трассе, в городе 5-6литров на 10000км. И дыма не было.
Точнее, был дым только когда поменяешь или дольешь масло- поработает 3 мин и все больше вообще не дымит. А также раньше было загорится лампочка уровня масла ,заглушишь ,вытащишь щуп вставишь обратно и лампочка гасла.
Вчера надо было проехать 300км. Вытащил щуп масла на самом нижнем уровне долил 700 гр.уровень поднялся совсем чуть-чуть, долил еще 200гр. ехал со скоростью 200-220км\ч средняя 150км\ч, утром посмотрел уровень гораздо выше уровня , а сейчас в обед глянул ровно уровень.
На холостых вроде и не дымит, если спокойно проехаться, а когда в пол нажмешь, клуб дыма все-таки выходит. Масло Mobil 5W50, пробег 220000км.
Подскажите что делать, а то только что отдал 120 рублей за коробку и подвеску и вот теперь такое….. (очень хочется с оврага ее отправить..)

нифига себе за коробку с подвеской 120?))

Коробка вышла 78, с заменой сцепления первичного вала и (трансформатор)-который связывает движок скоробкой

Что за машина AUDI?????????- Пробег 220тыс. уже и коробку сделал , с_ка и движок дымит. Купил маме ВАЗ 2109 1997г. пробег 198тыс. движок не делали и не дымит!!!!!!!

Авоська86 писал(а):Что за машина AUDI?????????- Пробег 220тыс. уже и коробку сделал , сука и движок дымит. Купил маме ВАЗ 2109 1997г. пробег 198тыс. движок не делали ине дымит!!!!!!!

У меня пробег 266тыс. Движок уже перебираю. Тоже дымит.

ну коробка слабое место....но дорого сделал....

судя по симптомам автора, нужно смотреть и, вероятно, поменять сальники клапанов.

Авоська86 писал(а): На холостых вроде и не дымит, если спокойно проехаться, а когда в пол нажмешь, клуб дыма все-таки выходит. Масло Mobil 5W50.
Подскажите что делать,

У всех дымит, только некоторые признаются, а некоторые нет. Масло погуще и не переливать уровень(подождать пока с головок стечет, тогда мерить) покатается движок еще. Чем больше цилиндров и клапанов, тем больше жор

dasus писал(а):судя по симптомам автора, нужно смотреть и, вероятно, поменять сальники клапанов.

Со всем уважением, но по симптомам, поршневая как раз. Но не стоит растраиваться, заменой колпачков тоже масло-жор уменьшить можно.

dmc писал(а): Совсем уважением, но по симптомам, поршневая как раз.

Наверное, соглашусь. Так как после разборки моего двигателя в задымлении была виновата именно поршневая.

BanditoZz писал(а):
после разборки моего двигателя .

Уже разобрал? Эллипс мерял? Что решил делать?

А мне кажется, таки колпачки (дымит при запуске), заодно и раскоксовку колец сделать. Ужор масла снизит точно, причем существенно. Не все так фатально, как кажется сперва.

Про пробег. Неужели вы думаете, что цифры на спидометре имеют что-либо общее с оригинальным пробегом? Особенно на машине старше десяти лет... Основываться на них бессмысленно, поверьте.

По поводу лампочки уровня масла - чисти вентиляцию картера, особенно клапан-грибок, все нормализуется. При закоксованном клапане именно такие симптомы (лампочка гаснет при снятии щупа или открытии крышки маслозаливной горловины).

Akin писал(а):По поводу лампочки уровня масла - чисти вентиляцию картера, особенно клапан-грибок, все нормализуется. При закоксованном клапане именно такие симптомы (лампочка гаснет при снятии щупа или открытии крышки маслозаливной горловины).

Достаточно капот открыть и закрыть, сигнал идет от кнопки капота.

dmc писал(а):

Akin писал(а):По поводу лампочки уровня масла - чисти вентиляцию картера, особенно клапан-грибок, все нормализуется. При закоксованном клапане именно такие симптомы (лампочка гаснет при снятии щупа или открытии крышки маслозаливной горловины).

Достаточно капот открыть и закрыть, сигнал идет от кнопки капота.

Здоровая ирония, но это таки правда, Слав. Забитый клапан вентиляции создает повышенное давление в картере, как результат - загорается уровень масла (датчик дает неправильные показания) и повышается расход масла из-за выдавливания масла картерными газами.
Проверить легко - достаточно открутить маслозаливную крышку - лампа перестанет загораться. Подождем отчета автора.

Akin писал(а): Здоровая ирония, но это таки правда, Слав.

Какая ирония, это в в одной из инструкций написано, "лампа уровня погаснет при срабатывании кнопки капота", типа туда лазили.

Akin писал(а): и повышается расход масла из-за выдавливания масла картерными газами.

Вот это и происходит при плохой поршневой, газы прорываются в поддон и масляная эмульсия с воздухом попадает в пускной коллектор, через сапун, от чего и дымит при нагрузках, именно оно горит в цилиндре, а не то что остается на стенках цилиндра(хотя и это тоже) Значит сапун чист.

Akin писал(а): Проверить легко - достаточно открутить маслозаливную крышку - лампа перестанет загораться. Подождем отчета автора.

Подождать отчета, но сомнительно
Красиво? Так вот это меня "vovvw" научил.

dmc писал(а):

Akin писал(а): Здоровая ирония, но это таки правда, Слав.

Какая ирония, это в в одной из инструкций написано, "лампа уровня погаснет при срабатывании кнопки капота", типа туда лазили.

не знал... Но тем не менее посмотрим...

Сегодня сделаю раскоксовку, завтра к вечеру отпишусь, а разве клапан(грибок) чистится я думал он не разборный?

Авоська86 писал(а):Сегодня сделаю раскоксовку, завтра к вечеру отпишусь, а разве клапан(грибок) чистится я думал он не разборный?

Клапан лучше менять, но можно и почистить, с разборкой.

Померел компресию в двух горшках по 8 и 8.5очков. как думаете поможит разкоксовка?
Очень боюсь если это поршневая, что делать?
И где бы лучше заказать гидрокомпенсаторы и колпачки?

Akin писал(а):

Авоська86 писал(а):Сегодня сделаю раскоксовку, завтра к вечеру отпишусь, а разве клапан(грибок) чистится я думал он не разборный?

Клапан лучше менять, но можно и почистить, с разборкой.

А каком клапане, идет речь? Вентиляции картера или вторичного воздуха?

dmc писал(а):А каком клапане, идет речь? Вентиляции картера или вторичного воздуха?

Скорее всего про вентиляцию картера

Вентиляции картера, конечно.

Раскоксовку стоит попробовать, должно помочь. Потом отпишись, как результат.

Просто показалось, со стороны, что вы разные клапана грибком обзываете

ну автору я бы рекомендовал:

1. чистка вентиляции картера, промывка грибка и всех шлангов.
2. раскоксовка.
3. замер компресии.
4. замена сальников клапанов.
5. сомневаюсь я что это кольца...