AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Господа, просвятите по такой проблеме: при наборе оборотов машина дёргается, на хх неровно работает. но не всегда так, время от времени..
скидывал разъёмы с катушек, все оказались рабочие, т.е. работа двигателя меняется, значит катушки исключаем..
и вот думаю что это расходомер, когда набираю обороты машина тупит и загорается почему то лампочка аср...
куда копать, подскажите..
вчера поменял свечи, а сегодня это началось..

Колеса одинаковые,покрышки?

Andronoid писал(а):скидывал разъёмы с катушек, все оказались рабочие, т.е. работа двигателя меняется, значит катушки исключаем..

не факт! смотрим свечи, катушки, клапан вентиляции картерных газов,расходомер!

Свечи новые, вчера менял.. а как катушки ещё проверить? и расходомер?

Andronoid писал(а):Свечи новые, вчера менял.. а как катушки ещё проверить? и расходомер?

а не проще ошибки почитать?

Проще. но сейчас нечем

Andronoid писал(а):Свечи новые, вчера менял..

Я тоже неделю назад новые поставил - была тема на форуме - неделю маялся , а оказалось - новая свеча - брак , купил отечественные по 40 руб - поставил, всё работает как часы

Стас писал(а):Колеса одинаковые,покрышки?

ну да, 225/55/17

Andronoid писал(а):Проще. но сейчас нечем

Жаль что не в Питере ты
Попробуй фишку скинь с расходомера и зведи если не изменится то значит он!(могу выслать)

Ок, попробую.. а почём сие удовольствие?

Просто утром ехал на работу, была небольшая тупость, а вот когда обратно ехал: машина ужасно вибрирует вся при наборе оборотов, и я подумал что катушка, на др машинах были похожие ощущения при сдохшей катушке..
а ещё почему лампочка аср загоралась? какая связь расходомер/катушки/аср ?

При скидывании фишки с расходомера на мозгах окажется ошибка, которая к тому же переведет на это время АКПП в аварийный режим, так что только запуск проверишь

Что это значит? без вагалки бессмысленно лезть?

Расходомер надо проверять заменой на гарантировано рабочий.
Другие методы диагностики ни к чему не приведут. Снятие разъема необходимо делать только, если машина стала колом и никак не едет.

Даже если у тебя рабочий расходомер, сняв разъем с него, машина перейдет в другой режим работы и ты ощутишь разницу. Поэтому снятие фишки ничего по диагностике не скажет.

Андрей_ поправка, расходомер надо проверять компьютерной диагностикой. Имеется ввиду не посмотреть есть ошибка или нет, а именно в измерениях посмотреть что он выдает и на основании этого сделать выводы. Замена тоже может оказаться браком и это, к сожалению далеко не редкость, может быть всему виной Россия, не знаю, но брака полно.

Кстати, вчера когда лазил под капотом, скинул патрубок от расходомера, и без патрубка машина не завелась...
значит ли это что нибудь?

Andronoid
Для начала выкрути свечи! и посмотри в каком они состоянии!

состояние свечей- легкий черный налёт на паре свечей, остальные как новые.. ну они и есть новые)

Andronoid писал(а):Кстати, вчера когда лазил под капотом, скинул патрубок от расходомера, и без патрубка машина не завелась...
значит ли это что нибудь?

Это значит, что машина перестала втягивать воздух через расходомер, в свою очередь, это означает, что данные с него как бы есть, но по ним мозг не видит вообще никакой активности воздушного потока, это несколько иное, нежели отключить его совсем.

Alcogol писал(а):Замена тоже может оказаться браком и это, к сожалению далеко не редкость

Андрей_ писал(а):Расходомер надо проверять заменой на гарантировано рабочий.

Тоже мучался заменив около десятка расходомеров. Помогло одно - покупка оригинала с гарантией, возврата детали, если проблема не в расходомере. Расходомер был установлен на стоянке перед магазином и машина полетела.

Но компьютерная диагностика тончее и проще

Alcogol писал(а):Но компьютерная диагностика тончее и проще

Зато при замене расходомера, получаешь результат.

Андрей_ А если его нет, то гемор с возвратом, ибо электронные запчасти не очень многие магазы охотно принимают на возврат, но это одна сторона медали. А вот то что надо лезть и менять, тем более зачастую с этим сталкиваются люди, которые туда и не лазили не когда. Плюс свежекупленный расходомер может улучшить показатели, но ввиду плохой калибровки с завода может привирать, ты почувствуешь улучшение, но не узнаешь что можно ещё лучше Сталкивался с этим при покупке оригинального расходомера из экзиста. По сути его показания росли до определенного уровня, потом тупо "зависали" и все. Машине с этим расходомером стало намного лучше, но тем не менее было принято решение сдать его, ввиду того что это все-равно брак.

После купил БОШ через знакомых, на деле оказалось что калибровка не такая точная как у нового и хорошего оригинала, но тем не менее небольшой разбег меня устроил, в целом по показаниям компа он вел себя вполне адекватно.


Шнурок подключить и прокатиться - совсем не сложная процедура, если ты знаешь что после неё будешь точно знать оно, или не оно

здраствуйте, подскажите, если при чтении ошибок показывает, что есть ошибка по расходометру(16486 низкий уровень сигнала), и утром,когда завожу авто, пригают обороты чень сильно., то это значит, что пора менять его? или можно помыть его?
p.s если менять, то подскажите код на нее. авто 2000г.в. двигатель AQF

edo_777 можно почистить, ибо если выпала ошибка, то это уже точно трупик. Если не поможет, то поменять. Чистка как всегда на свой страхи риск и не гарантирует нормального результата, но как последний шанс использовать можно