AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

О Боги устранения проблем в А8! Взываю Вас о помощи, ибо мне больше не к кому обращаться! Творится какая-то фигня! У меня А8 4,2 AQF. На холодную заводится ОК, но подванивает не сгоревшим бензом. Чуть поработает и если сделать слегка перегазовку стреляет из глушака как "Шилка" на полигоне. Заправляюсь 92-ым, т.к. у нас 95-ый это смерть машине! С утра минут 10 прогрею и начинаю движение. Если тапку немного давануть (с утра без этого никак, иначе до работы вовремя не доберешься) валит черный дым из трубы, как-будто на тракторе еду.На горячую движка заводится, то гуд, то маслаю его старетром, а он еле-еле и "плавно схватывает". Во время движения на прогретом моторе, когда надо быстро ускориться - даванешь на тапку, а она не едет, отпустишь и опять нажмешь - полетела (и при этом на больших оборотах все тот же легкий черный дымок). По компу (раз 15 уже диагностировал) нифига ошибок нету!!!!!!! Единственное при работе двигателя по двум катушкам показывает напряжение 1,15-1,25V. Расход по городу меньше 20-ки не получается. Блин, у меня уже опускаются руки, т.к. к кому не подъезжаю, никто так и не сумел помочь.
P.S. Сейчас у меня установлена новая движка с пробегом 170 тыс.км. А все эти проблеммы что на старой движке, что на новой одинаковы!

может быть просто ты убийца живучих движков

Добавлю про старый дигатель: он в рабочем состоянии, только на нем цокали гидрики, а мне по отличной цене подвернулся другой двигатель (причем я его снимал с работающей машины). Разница между заменой гидриков и замены двигателя (с учетом того что я свой старый двигатель продал) составила +200$ в мою сторону.

До замены мотора такой проблемы не было ?

Alexandr11 писал(а):До замены мотора такой проблемы не было ?

Ded Mazay писал(а):А все эти проблеммы что на старой движке, что на новой одинаковы!

А что с насосом, расходомером и впуском (подсосов воздуха нет) ?

Ded Mazay писал(а):т.к. у нас 95-ый это смерть машине!

Ужасное заблуждение, основанное на "а вот у знакомого друг слышал". Может и было такое в 90х годах и то, сомневаюсь. Заправлял все свои машины 95 бензином, ни одна не умерла и все в здравии до сих пор. Авоська на 92 и авоська на 95 (98) как говорят в Одессе - две большие разницы

Всё банально просто диагностика,ошибки в студию!

свечи в каком состоянии?

Тут бензин льёт,воздуха не хватает.

Я вообще 95 боюсь заправлять, а вы 92 льете

Deniska писал(а):Я вообще 95 боюсь заправлять, а вы 92 льете

76 Надо заливать и не писюлить

Ded Mazay писал(а):О Боги устранения проблем в А8! Взываю Вас о помощи, ибо мне больше не к кому обращаться! Творится какая-то фигня! У меня А8 4,2 AQF. На холодную заводится ОК, но подванивает не сгоревшим бензом. Чуть поработает и если сделать слегка перегазовку стреляет из глушака как "Шилка" на полигоне. Заправляюсь 92-ым, т.к. у нас 95-ый это смерть машине! С утра минут 10 прогрею и начинаю движение. Если тапку немного давануть (с утра без этого никак, иначе до работы вовремя не доберешься) валит черный дым из трубы, как-будто на тракторе еду.На горячую движка заводится, то гуд, то маслаю его старетром, а он еле-еле и "плавно схватывает". Во время движения на прогретом моторе, когда надо быстро ускориться - даванешь на тапку, а она не едет, отпустишь и опять нажмешь - полетела (и при этом на больших оборотах все тот же легкий черный дымок). По компу (раз 15 уже диагностировал) нифига ошибок нету!!!!!!! Единственное при работе двигателя по двум катушкам показывает напряжение 1,15-1,25V. Расход по городу меньше 20-ки не получается. Блин, у меня уже опускаются руки, т.к. к кому не подъезжаю, никто так и не сумел помочь.
P.S. Сейчас у меня установлена новая движка с пробегом 170 тыс.км. А все эти проблеммы что на старой движке, что на новой одинаковы!

черный дым из глушака говорит о переобогащенности смеси надо тестировать датчики, как я понимаю

cosword писал(а):говорит о переобогащенности смеси

cosword писал(а):датчики

лямбды наверное

Для начала скинь фишку с расходомера попробуй пускай поработает в аварийном режиме!

Смотри свечи, расходомер, воздушный фильтр, подсос воздуха на впускном коллекторе, убедись в целостности всех патрубков и шлангов. Движок троит? Это у тебя с самой замены двигла или со временем появилось?

Давайте уважать друг друга и читать тему от начала до конца
Зачем спрашивать то, что написано несколько раз ? Так, пописать просто

Ded Mazay писал(а):P.S. Сейчас у меня установлена новая движка с пробегом 170 тыс.км. А все эти проблеммы что на старой движке, что на новой одинаковы!

Это первое сообщение автора !

Alexandr11 писал(а):До замены мотора такой проблемы не было ?

mmm писал(а):Это у тебя с самой замены двигла или со временем появилось?

Логично, если проблема с старого двигателя перешла на новый, то причина не в нем ,а в "сопутствующих товарах" .

Я считаю что нужно проверить, то что связанно с впуском - выпуском и контролем воздуха и топлива, что не подверглось замене.

Nail177 писал(а):Логично, если проблема с старого двигателя перешла на новый, то причина не в нем ,а в "сопутствующих товарах" . Я считаю что нужно проверить, то что связанно с впуском - выпуском и контролем воздуха и топлива, что не подверглось замене.

Ага, движок заменил, а фильтр воздушный старый поставил

VolumeX писал(а):Давайте уважать друг друга и читать тему от начала до конца Зачем спрашивать то, что написано несколько раз ? Так, пописать просто

Виноват, голова не варит. температура 38 невнимательность повышенная

Я бы замерил давление топлива на рампе после клапана обратки.

Один раз было, что выскочила ошибка по правой лямбде, ее тиранули и больше она не выскакивала. А вот по поводу бензонасоса у меня есть ОГРОМНОЕ подозрение - я забыл написать, что когда включаешь зажигание в баке начинаются какие-то непонятные булькания. Хотел проверить давления на рампе - объездил у нас кучу сервисов и никто не смог подобрать нужный штуцер, думаю что нужно рвать когти к токарю.