AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет ! вопрос в следующем! перенесите если не туда написал!
Когда держишь постоянную скорость в районе 35-40км\ч на 3 передаче стрелка тахометра начинает скакать с 1.5 до 1.8т.об и так продолжается пока не прибавишь газ! и до переключении с 3 на 4 ( при плавном движении ) машину начинает трясти (секунды 3) тряска похожа на то, когда одной стороной наезжаешь на жирно нарисованную прерывистую разметку! при динамичном разгоне такого не наблюдается! ошибок никаких нет!
Что это может быть и как с этим бороться?

Если "пальцем в небо", то в бензонасос "ткнуть" можно

Ещё можно "ткнуть" в катушки и расходомер...

dmc писал(а):то в бензонасос "ткнуть" можно

новый правильнопоставленный

Jescha писал(а): "ткнуть" в катушки и расходомер...

по расходомеру была б ошибка их нет! по катушки подумываю ,но смущает только то что это происходит на определенной скорости и опред передаче!

Расходомер может ошибку и не давать, просто будет работать не в графике. У меня так было...правда в итоге вылечил заменой свечей, проводов и катушки...

тоже думаю начать с замены катушек! может еще какие варианты?

dmc писал(а):Если "пальцем в небо", то в бензонасос "ткнуть" можно

Можно еще в воздушный фильтр ткнуть. Летом такую фигню наблюдал. В личном фоторазделе фотки есть, какраз чистил его. После чистки (выгреб много песка и тополиного пуха) все прошло!

sn592 писал(а):еще в воздушный фильтр ткнуть

новый

sn592 писал(а):какраз чистил его

тоже чистил!

Нужно ткнуть в то что заставляет машину ехать, а это - бензин, воздух, электричество если с одним из компонентов не порядок, то и колбасить может.

Лучше уж ТО сразу сделать: свечи, катушки, осмотреть особо свечные наконечники на предмет повреждений, фильтра - топливный, воздушный, давление топлива неплохо было бы померять, форсунки промыть, ДМРВ поменять.

Ну и по АКПП ошибки посмотреть. У меня разок на Монтере 3 начался такой расколбас на низкой скорости или на ХХ иногда было, думал АКПП кирдык, потом в сервис отдал сделать все то о чем выше написал. Забираю, 8 т.р. отчехлил, поехал - все ОК. Через пару часов опять тоже самое. Плюнул в итоге и полез сам разбираться, по приборке считал ошибки (в Паджерах ошибки можно читать без сканера, замкнув два контакта на диагностическом разъеме по блинк-кодам на приборке) - по движку показало пропуски зажигания в 6-м цилиндре. Разобрал впускной коллектор, вынул свечной наконечник и увидел что на нем кусок резинки оторван - вот и все дела - как эти хорошие люди из сервиса при снятии свечей не увидели этого незнаю. Поменял свечные провода комплектом и все - проблемы как не бывало.

Mavr прошел я через это пока разом не сменил все катушки и свечи, когда менял по катушки и свече,то через 100-150 км накрывалась следущая ,поменял все сразу и забыл о этой проблеме , удачи в ремонте, а так для подтерждения диагноза выложи показания двигателя в 26 и 27 канала ваг кома, тогда картина проясниться

Freeman
Катушки менять буду! но я недумал что так колбасить может изза них! меня смутило что это только на 45км\ч! кстати на непрогретую такого нет не плавают и не трясет! судя по темам на форуме оч похоже именно на катушки

У меня один в один симптомы .Катушки новые,свечи новые,(по вагу показатели OK).Менять их не вижу особого смысла они легко проверяются, а вот ДМРФ ,показатели разные(ВАГ),есть уверенность ,что это он.
Бензонасос новый+филтр ,давление 4,0(норм.)
У меня кроме ДМРФ(ему 2-года) ВСЁ поменено

Решиш проблему отпишись.

Нас уже трое!

У меня такой же гемор...Думал АКПП приплыла.По диагностике ошибок никаких . Езжу так уже 2 года - без изменений

Надо попробовать поменять Регулятор давления!

Менял. Не помогло.

skai
Максим ты свечи выкручивал смотрел что там с ними? и какие показания в 32 канале?
у меня по 32 показывает что смесь беднит ,а судя по свечам смесь богатит!

А не пробовали снимать показания блоков измеряемых величин на ходу - когда колбаса начинается?

Неа не пробовал! А поподробней.
я думаю это будет сделать проблемотично так как колбасит от 1 до 3 секунд!

Ну смысл такой что можно снимать показания в выбранных каналах и записывать в лог файл в реальном времени по мере движения (в том числе и этот момент поймается) - а потом смотреть какие показания вышли за допустимые пределы, и так последовательно выявить неисправный узел.

Много у кого эта проблема... и по описанию все одно и то же... типа едешь по жирной прерывистой линии пару секунд.....
И заметил, что у одного появилось это после установки ГРМ не в ноль...... а у меня показания далеко не нули... Жду когда подвернется момент, чтобы все исправить)

Добрый день, господа!!! Борюсь почти с такой же проблемой уже месяц наверно, поменял все то, что написано выше, лучше не стало, на днях ездил к Akiny, спасибо ему огромное за диагностику, и за советы. Так вот по двигателю отклонений не нашли , все работает в норме, ошибок тоже нет, по коробке вроде тоже все нормально, ездили по городу, Влад за рулем был, по его словам, сказал. что скорее всего зависает дроссельная заслонка, открыв капот увидел, что трубки отвода картерных газов мокренькие, буду на неделе заниматься чисткой трубок и дросселя. буду надеется что поможет.

Кстати а могут-ли не корректно работать лямды которые да катов? не выдавая ошибок?
Vijay
Вить сдесь помойму не в ремне дело!

дросель намывал.... блестит как у кота.... не помогло.....
Трубки картерных газов не чистил.... но крышку маслозаливной горловины засасывает, как пылесос)

Катушки поменял?
Умирающие катухи могут так колбасить под нагрузкой