AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

За пару дней эксплуатации прикинул расход - где-то 21л/100 км. Бензин АИ-92 (95-го хорошего в городе вообще нет). Вот почитал форум и думаю, что многовато выходит. Тем более что в городе пробок толком нет, да и езжу в основном по трассе (но не медленно 120-150). В связи с этим вопрос к корифеям - нормальный ли расход, или пережирает.

Кстати, по той же причине (бензин г...о) у меня отключены лямда-зонды (или катализатор выбит - надо глянуть по внимательней) потому как выхлоп аццкий. Чек ессно горит. Это не может влиять на расход?

1) Пару дней эксплуатации- не показатель.
2) Много у тебя жрёт. У меня трасса 100-150 + немного пробок - ровно 15 литров выходит. (хотя комп постоянно показывает средний расход 12-13 литров)
3) Читай ошибки. Там будут все ответы.

Какие лямбда-зонды отключены? После катализатора или до?

Вывод основан на показаниях компьютера?
Или от заправки до полного и до заправки?
И при скорости 120-150 такого расхода не будет на исправной машине.

Данные компьютера. Но и по ощущениям комп не врет. Зонды отключены или после катализатора или все.
Кстати, пардон за прямоту, но как А8 относится к тому, чтоб катализатор ломиком пробить? Потому как хорошего бензина есть тока 92. И то не всегда

Надо не пробивать, а менять их на пламегасители. Иначе рычать будет совсем не соответствуя классу авто. Лямбды безболезненно можно отключать только после катализаторов. Те, что до катов должны работать.

O`Breea писал(а):Надо не пробивать, а менять их на пламегасители. Иначе рычать будет совсем не соответствуя классу авто. Лямбды безболезненно можно отключать только после катализаторов. Те, что до катов должны работать

А есть какая-нить инфа по пламегасителям и их установке? И второй вопрос - работа лямбд и катализатора как-то может влиять на расход? Или я не там ищу?
П.С. Ошибки буду читать - когда шнурок найду. У нас тут в жеревне с этим туго

В темах о выхлопе уже обсуждалось, поищи. Вкратце: в сервисе по глушителям вырезается часть выпуска с катализаторами, они выбиваются и вставляются пламегасители.
Работа лямбд как раз и регулирует расход, катализатор отвечает только за чистоту выхлопа.

O`Breea писал(а):В темах о выхлопе уже обсуждалось, поищи. Вкратце: в сервисе по глушителям вырезается часть выпуска с катализаторами, они выбиваются и вставляются пламегасители.
Работа лямбд как раз и регулирует расход, катализатор отвечает только за чистоту выхлопа.

Читал - но много всего написано, голова кругом
Вкратце - самое-то

В кратце не получится, ошибки нужны. Оключение лямбд могут увеличить расход на литр-два, а не в два раза.

Вот и пришел шнурок. прошарили Ваг Комом, и он собсна подтвердил мои подозрения на расходомер. Но попутно выяснились еще ошибки: Вот весь список:

1 16486 (P0102) –расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала-SAE код
2 18010 (P1602)-не пост. Напрежение питани€ на кл. 30: напр€жение слишком низкое-SAE код
3 17538 (P1130)-не пост. –Ед 2 - адаптаци€ смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе-SAE код
4 17547 (P1139)-не пост. –Ед 2 - адаптаци€ смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе-SAE код
5 17530 (P1122) –Ед 2-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева-SAE код
6 17548 (P1140) –Ед 2 - зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико-SAE код
7 16684 (P0300)-не пост. Обнаружен пропуск воспламенение-SAE код
8 16688 (P0304)-не пост. Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенение-SAE код
9 16691 (P0307)-не пост. Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенение-SAE код

И еще одна неприятность - ВагКом отказался читать кватру и АБС несмотря на все просьбы. Пишет ЭБУ не отвечает. А чек АБС на приборке горит:( Знакомый сервисник говорит, что это - из-за двигла. Типа починишь Энджин - будет читацца. Такое может быть?

Кстати, во время визуального осмотра нашли, что на движке сломана пластиковая тяга, которая серху прямо перед радиатором (см. фото). Наскока это критично и за что она отвечает, не подскажете? И можно ли ее заменить на железную собственного производства - просто есть где выточить

Есть отчеты как заколхозить из подручных материалов, у меня сделано из кусочка защищенного электрода согнутого бубликом...держится уже год

поменяй свечи катушки и расходомер!

Deniska писал(а):Есть отчеты как заколхозить из подручных материалов, у меня сделано из кусочка защищенного электрода согнутого бубликом...держится уже год

Прикольно. Но у меня токарка есть потому сделаю вечную. Кстати а что это вообще за фигня? На что влияет

MavR писал(а):поменяй свечи катушки и расходомер!

Код расходомера не подскажешь, а то чет- в элкате заблудился

Мистер Лис писал(а):Код расходомера не подскажешь

Какой мотор? буквы?

Мистер Лис писал(а): Прикольно. Но у меня токарка есть потому сделаю вечную. Кстати а что это вообще за фигня? На что влияет

Попробуй
Если получится делай сразу штук 50

Двигатель AUW

Deniska писал(а):Попробуй
Если получится делай сразу штук 50

5000 штук! Будете смеяться, но владелец сервиса, глянув на эту приблуду сказал, что очень уж знакомая штука. Кароч точно такая же, только железная тяга есть.... в жигулевском карбюраторе! Сам не поверил, когда поставил - как радная!!!
Завтра попробую фоты сварганить
А пока сижу и плачу - в моей авоське живет кусочек автоТАЗа