AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. У меня происходит что то непонятное. Дергается двигатель на холостых как будто троит. Но ошибки не выскакивают. По диагностике все чисто. Но двигатель поддергивается. А при нормальной езде со скоростью не более 110 км/ч он как будто встряхивается. при скорости допустим 140-200 км/ч все нормально. я поменял свечи, проверил Вагом катушки, посмотрел резиновые наконечники, но все хорошо. Подскажите, что это такое? Кстати компрессия в норме, коммутаторы катушек рабочие, метки гри на месте.

В копмлекте к уже сделанному я бы почистил форсунки вместе с топливной рампой. А также проверил бы пропуски зажигания с помощью ВАГ-кома, на 19-20 каналах в двигателе, потому что подергивания на низких оборотах - это они и есть. И по этой же причине не чувствуется ничего на высоких оборотах (140-200 км/ч).

Форсунки чистил ультразвуком. Топливная рампа тоже чистая. А вот если есть пропуски, то они же наверное ошибку давали бы. А там все чисто. Ни одной ошибки

А может такое быть из-за развалившихся опор двигателя?

Я тоже к этому склоняюсь!

А переодически лишние стуки в головках не появляются?

Небольшые постукивания на холостых слышны, но иногда. Когда как будто подтраивает

Это я к тому, что мы с Осой все в катушках искали причину поддергаваний, а оказалось дело было в разбитой направляющей втулки клапана. Ну а дальше ... клапан сломался, не дождался ремонта головы

А про клапан узнать можно, конечно же сняв голову? Просто про опоры разбитые я сказал, т.к. в сервиса сказали будто бы точно из-за них. Все четыре рассыпались.

Там их, вроде, три...

Мне сказали две на двигатель и две на коробку. Я сам не смотрел. Меня все-таки заинтересовали направляющие клапанов. А как их можно посмотреть? И если что, приблизительно сколько может обойтись ремонт?

А еще - на всякий случай проверьте датчик детонации (или обрыв провода к нему), может форсунка какая недолевает (раз трогали-мыли их недавно).

А разве датчик детонации ошибку не выдал бы? Если нет, то как его сам проверить?

осциллографом - приконнектиться около разъема с него и смотреть на разных оборотах и под нагрузкой что с него идет на мозг.

победил проблему! пропускала катушка, но редко, поэтому ошибки не было. Поменял и всё в норме!