AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Когда я покупал машину у нее не было катализаторов.
Вместо катализаторов были трубы.

Звук выхлопа был просто ужасен. Что то дребезжало в глушителе и резонаторе. Я честно говоря думал что им конец. Прогорели.
При нажатии на газ машина пердела как старый редван. И создавалось ощущение что у машины не мощный двигатель а просто проблемы с выпуском.
И только на холостых оборотах, и низких оборотах под нагрузкой звук был более менее приятный. Звук работающего V8.

Пламягасители я хотел поставить давно. Но руки никак не доходили. А дребезг постоянно усиливался. Так я отъездил 30 тысяч примерно.

Наконец я доехал до человека который занимается выхлопом. Он выслушал меня. Послушал звук выхлопа и сказал что установка пламягасителей решит проблему дребезга. При условии что резонатор и банка не успели прогореть за это время. И звук выхлопа будет близок к штатному. Но машина немного потеряет в динамике.
Договорились ставить пламягасители MG-Race.



Продолжение следует...

На сколько мне известно, при установке пламягасителей (он же резонатор) надо перепраграмировать лямбды. Иначе горят.

smell писал(а):На сколько мне известно, при установке пламягасителей (он же резонатор) надо перепраграмировать лямбды. Иначе горят.

Верно. Это было сделано прошлым хозяином когда вырезали КАТЫ и вварили трубы. Поэтому сейчас при установке пламягасителей этого делать уже не нужно.

smell писал(а):На сколько мне известно, при установке пламягасителей (он же резонатор) надо перепраграмировать лямбды. Иначе горят

интересно, не знал такого, можно подробно как это сделать? заранее благодарю

InLine писал(а): smell писал(а):На сколько мне известно, при установке пламягасителей (он же резонатор) надо перепраграмировать лямбды. Иначе горят.


Верно. Это было сделано прошлым хозяином когда вырезали КАТЫ и вварили трубы. Поэтому сейчас при установке пламягасителей этого делать уже не нужно.

Меня поправили. На дорестайле не надо ничего делать. Там нет лямд после катов. Соответственно ничего корректировать не нужно.
Извиняюсь

Давно пора уже было поменять трубы на пламягасители

InLine писал(а):Договорились ставить пламягасители MG-Race.

Хороший выбор

Jescha писал(а):Хороший выбор

Жень ты тоже так считаешь или на рекламу намекаешь?

Именно так и считаю, какая тут реклама....Когда себе выбирал много о них читал хороших отзывов, правда себе поставил подешевле

А то я переживать начал.
Да я тоже слышал и читал о них много хороших отзывов. Да и в сервисе сказали что аналогов нет. Хоть и отечественные. Вот и решил ставить.

InLine писал(а):Договорились ставить пламягасители MG-Race.

тоже хочу их поставить. мне на кунцевском объявили 6800 вместе с работой. думаю в понедельник поставить. ты когда и за сколько?

moriarty писал(а):тоже хочу их поставить. мне на кунцевском объявили 6800 вместе с работой. думаю в понедельник поставить. ты когда и за сколько?

Я уже поставил, просто тему никак не допишу С работой вышло 8. Но на сколько знаю пламягасителей много видов у MG-Race и стоят они по разному.
Если тебе ставят те же что и мне, то значит я переплатил

InLine писал(а):Если тебе ставят те же что и мне, то значит я переплатил

вроде вот эти: 31560 Пламегаситель корпус 100х380 мм / труба 57 мм 2360 руб
http://www.mg-race.su/doc/index.php?ID=112 не реклама

Мне поставили 32641.
Ближайшие по параметрам я так понял вот эти..
32640 Пламегаситель корпус 120х330 мм / труба 63 мм 3180 руб

Значит не переплатил. Все в пределах нормы

InLine писал(а):32640 Пламегаситель корпус 120х330 мм / труба 63 мм 3180 руб

буду ставить- заморочусь внимательнее. какие-нибудь поставлю))) а у тебя каты стояли?

Нет. Каты вырезали давно. Стояли трубы.) Из-за них был ужасный звук.

ГХазуй!!!
http://www.youtube.com/watch?v=DblJvmLxsNI

Немного фотографий.

Пламягаситель.


Отрезаем трубы которые стояли вместо катов.


Отрезали.



Потом подогнали пламягасители. Проварили их по кругу. Звук изменился кардинально. Пропал дребезг. Особой разницы в динамике не заметил. Хотя точных замеров не делал.
Из минусов. Пламягасители достаточно большие. Один из них уменьшил клиренс на пару см.

Следующий этап замена выхлопа.

Позволю себе продолжить данную тему У меня при покупке машины 3 года назад уже стояли пламягасители, но работало это всё громковато и временами приходилось подваривать корпус ( внешнюю оболочку ) этих бундулей. И вот они сгнили . Напрочь. Затреслась земля. Охренели соседи. Да и попе стало щекотно от такого утробного рыка V8 . А с деньгами туго. Сделал я так:
Из листа нержавейки ( 1.5 мм) сделал трубу методом сгиба листа и последущей проварки шва. Затем снял свои бундули и флексом срезал остатки корпуса с трубы. Трубы кстати были в превосходном состоянии. Как из магазина Диаметр моих труб 60, поэтому из нержавейки сделал трубы диаметром 85 и на концах сделал пропилы для последующего загиба и прижима к внутренней трубе. Отпилил с одного пламягасителя стыковочный флянец, так как он мешал надеть 85-ку. На другом так делать не нужно . Запихал между труб стальной стружки ( но можно и из цвет.мета ) . Загнул концы. Заварил все швы и приварил на место кусок с флянцем. Звук - класс. В смысле тихо, без звона . Так тихо никогда ещё не было !

Ещё ...

...

Пацаны, а у меня есть лямбды после катов (тока катов нет). Не подскажите как перепрограммировать их? А то постоянно ошибки есть что снижение эффективности катализаторов. Оба ряда. Вырезал каты ещё пред идущий хозяин или ещё перед ним.