Загорается Красная Масленка на холостых! 4,2 AQF рест.

[POZITIV]

Похожие темы есть ,но решения так и не нашел!( Подскажите может кто сталкивался... Начну с самого начало. Первый раз масленка загорелась после очередной смены масла со снятием поддона и чистки сетки масл насоса. еще на старом движке. до этого полгода не загоралась ниразу. заводишь на холодную все хорошо, как прогреется до 93градусов, так сразу загорается масленка на холостых, чуть дашь газу пропадает, на холостых опять горит(. обороты по компу 640, как включаешь D или R обороты скачут с 600 до 560, это все при выключенном кондее. включаю кондей обороты 680, на D и R c кондеем 640 и масленка загорается реже. заметил такую штуку, как холостые меньше 650 то масленка загорается, если больше 650 то не горит. менял датчик давления масла заказывал раза 3 все время разных производит. Прозванивал провод от датчика до приборки, провод цел. замерял давление масла манометром на холостых было 1,5 на оборотах больше 4, сказали так и должно быть. Поменял двигатель целиком с навесным и коробкой, проблема осталась! . менял из-за трещины блока. поднимал ХХ в адаптации выставлял значение 133, если стоит стандартное 128, то ХХ 640, если 133 то ХХ 680. не помогло, менял грибок ВКГ( на работающем двиг открываю крышку заливной горловины , ее как положено засасывает, и движек начинает троить),чистил дрос заслонку,менял свечи, масло менял через каждые 5-7 тыс, также поменял ДМРВ( стала бодрее на разгон и расход вырос с 15л до 17,5 замерял сам, не по компу.) сегодня подключил к приборке вместо датчика давления провод и кинул его на массу, при включении зажигания 6 раз пищит зуммер. масленка не загорается! ошибок по компу нет, показания в 093 канале 0 и -1. сил моих уже нет! подскажите куда лезть дальше!? и еще вопрос какие должны быть Холостые обороты на 4,2 рестайл AQF?

[661]

У меня такие же обороты держала масленка не загоралась! У меня на вазе21099 такое было из-за фильтра масленого. Поменял фильтр и все ок! Может тут че с фильтром

[POZITIV]

У меня такие же обороты держала масленка не загоралась! У меня на вазе21099 такое было из-за фильтра масленого. Поменял фильтр и все ок! Может тут че с фильтром

менял фильтр не однократно, менял сам стакан с клапаном, не помогает!

[O`Breea]

Датчик уровня масла менялся?

[makavelly]

почисть вентиляцию картерных газов.
Может в ней причина?!

[POZITIV]

Датчик уровня менял еще на предыдущем двигат, на этом не менял! когда прозванивал датчик давления на работающем двигателе, так вот когда оборотов больше 650 то он звонится как КЗ на массу, когда ниже 650 то идут импульсы КЗ в такт работы двигателя и загорается масленка

[POZITIV]

почисть вентиляцию картерных газов.
Может в ней причина?!

Если заливную крышку засасывает на работающем двигат, значит ВКГ в норме(как я понял)

[Штурман]

а в чем проблема замерить мехманометром?

[dmc]

Сергей, наверно ты что-то не так рассказал или дело не в моторе, а в комбинации приборов. Датчик давления на 99 годе стоит один и он опрашивается после 2000 об. т.е. на холостых давление масла не должно гореть, даже если давления нет вообще. Ну и при малом давлении будут компенсаторы греметь, а при отсутствии, еще и натяжители. Звук очень заметный, не ошибешся.

[POZITIV]

Манометром мерили на ХХ 1,5 на оборотах больше 4-х. на самом датчике написано 0,5-1,6 бар, это и есть предел который он измеряет, если меньше 0,5 должна загораться масленка. Я конечно могу ошибаться.... поправьте кто точно знает!

[POZITIV]

Раньше же ничего не было! когда я напрямую провод с приборки кидаю на массу ничего не горит. Провод с датчика напрямую идет к приборке, нет нигде соединения или реле какого нибудь? есть у кого возможность схему проводки посмотреть(выложить) на рестайле? Акин выкладывал схему, но она походу на дорест, так как у меня на приборку приходит в другую колодку. остался один вариан- кинуть провод напрямую с датчик в приборку.

[POZITIV]

Выложите ктонибудь схему подключения датчика давления масла на рестайле!

[POZITIV]

Ура!!! Сегодня решил проблему!) Подведу итог: дело оказалось в датчике давления масла! первый раз заказал самый дешевый рублей 150 не помню какая фирма, поменял-масленка все равно горит, потом заказал ХЕЛЛА 200-250 руб пришел как положено в коробке, поменял а масленка все равно горит. И вот спустя пол года мучений решил заказать оригинал, пришел в пакете без наклейки вага 435 руб. Сегодня поменял, и о чудо... за 3 часа езды масленку пока не видел!)) всем спасибо!

[SergeZ]

Брал бы сразу оригинал - даже деньги бы и то съэкономил...

[POPINS]

Ну вот получается также какие с термостатами, скупой платит дважды.....поздравляю с решением

[tornado78]

а может кто нибудь подскажет номер этого датчика, а то они с разными значениями продаются, не могу разобраться какой взять

[O`Breea]

tornado78 06A 919 081 D Его заменитель 06A 919 081 J

[tornado78]

Спасибо огромное!!!Заказал.

[O`Breea]

[tornado78]

Тут наткнулся на одну тему (найти опять не могу), там человек на ауди а4 боролся с этой масленкой красной, рассказывал что замер давления был в норме поменял несколько датчиков но она все равно горела и в итоге через 2-е недели у него шатун выскочил, теперь не спокойна как то,как такое могло произойти? и еще у меня в поддоне тоже датчик какой то стоит, это тоже 2-ой датчик давления масла?

[O`Breea]

Это датчик уровня.

[GRAF05]

Подскажите где находится датчик давления масла? дорого его замена? если некое время ездить с красной маслёнкой к чему это может привести?

[tornado78]

я не знаю почему, но мне в один голос говорили что на яму загоняй и с низу меряй, либо в сервис на замер 2500р (я лучше ребенку игрушек на них куплю) либо жлоба у людей какая то, либо я не знаю может жалко секрет вроде как рассказывать, Смотрим под капот, слева воздушный фильтр, его снимаем и справа видно стакан масляного фильтра, чуть выше видно датчик и проводок в него вставлен. сложного не чего нет, но замерить механически нужно обязательно! Без давления в двигателе ездить вообще нельзя, а то клин движка поймать можно.
Я 3 датчика менял и каждый у меня по разному глючит, давление в прогретом состоянии 1.4 +-1 погрешность манометра, заметил что сразу после начала поездки на приборке загорается еще желтый значек лейки с буквами "min", масло точно по уровню. Народ не оставьте без внимания скажите пожалуйста, если датчик уровня масла который стоит в поддоне не работает то может изза него еще и загораться красная лейка давления масла? Буду ооооочень благодарен! Спасибо заранее!

[Dok]

Алексей, чем дело кончилось?

[POZITIV]

Народ не оставьте без внимания скажите пожалуйста, если датчик уровня масла который стоит в поддоне не работает то может из-за него еще и загораться красная лейка давления масла? Буду ооооочень благодарен! Спасибо заранее!

Датчик в поддоне измеряет температуру и уровень масла(желтая масленка min). А за красную масленку отвечает датчик давления над фильтром.