AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Интересно а в действительности реально ли вытащить 295 кобыл с V6
http://files.mail.ru/308I9P manual по установке.

Интересный кит. Какова цена сего девайса?

цена в названии темы.
меня улыбнул столь простенький наборчик.Думаю без доработки поршневой и головки, такое не возможно.
некоторые японцы вытаскивают 100 лс с 1 литра,но это турбированные.

Ряльнаая вещь и показатели то же ряльны , компрессор + мозги новые + форсы другие , отличный комплект !

интересно ,почему тогда на одной авоське,чтобы увеличить мощность в 1.5 раза при помощи копрессора потребовалось несколько инженеров,куча денег и времени.а на другой надо все лишь поставить такой чудо комплект))
п.с. думаю Дмитрий расскажет подробней.

filosof Двигатель выдаёт 192 лс после с компрессора 295 - это что чудо? А ты думаешь что тут обошлось без инженеров и кучи денег на доводку? Осталось только купить и установить ( для этого то же наверное требуется инженер но я думаю мы бы смогли установить за место инженеров )

я не думаю,что это чудо,но 295 это рекламный и далеко не реальный показатель,а если такое и возможно без доработки механики,то думаю,что расчитано на одно нажатие педальки,а дальше - переборка головы и поршневой.
Продается, как готовый кит,расчитанный на самостоятельную установку без инженеров.

Виталь всё будет ездить и довольно долго! Как это без механики? Компрессор и есть доработка механики + форсы новые ! Просто проще продать 2,8 и купить 4,2 или ску ...

Если ты имеешь в виду понижение степени сжатия и установку кованных поршней то этого не требуется так как давление не на много повысится это же не 1,3 бара давить , такие киты очень сильно распространнены на финиках 35 - едит очень зачётно по сравнению с атмосферником , я кактался просто восторг , но естественно жрёт больше но это мелочи .....

на самомо деле очень серьезно вентилировал этот вопрос...

Есть мнение,что давление наддува до 0.4 бар смогут родные мозги и лямбды распознать и соответственно подкорректировать нужным образом...да и давление вплоть до 0.4 атмосфер спокойно выдержит двигатель без разжатия

Вот думаю, что быстрее будет, перегородки меж кольцевые лопнут или быстрее поршня расплавятся и это будет через 50 км или через 100?

Vitas писал(а): Просто проще продать 2,8 и купить 4,2 или ску ...

Не забывай про налог

Девайс интересный, но дорог. Если и брать то с их установкой, потому как инсталяция может не пройти.
Но и это всё детали.
А вот дают ли они гарантию?

dmc писал(а):Вот думаю, что быстрее будет, перегородки меж кольцевые лопнут или быстрее поршня расплавятся и это будет через 50 км или через 100?

Если смесь будет правильная и давление не высокое,то ничего страшного не должно произойти

Numenor писал(а):

Vitas писал(а): Просто проще продать 2,8 и купить 4,2 или ску ...

Не забывай про налог

С этим можно боротся или смирится , всё равно V6 компрессор не поедит как V8 эсочный , а налог между ними 30 000 рублей так за сумму кита можно платить этот налог лет 6 ...

Важа Там на V8 такого нету? Вот это уже серьёзно если есть то есть смысл кому эски мало

Зато есть возможность выделиться из массы

хотя тоже считаю не бюджетным вариантом..

Не только три девайса .,А по поводу того что кому то мало ,лично у меня 258 кобыл, ну да не 360 и не W 12 но вот сегодня к примеру расстояние в 12 км ехал 1,5 часа ну п..д..ц какой то ,а для гонялок ланцер эволюшн оно для этого, а кто на дизеле дык ваще сказка а особенно 3.3L там момент бешеный ,просто катапульта ,а в W 12 ваще все ровно скока народу в нем ,на этом форуме Я так думаю Всем хватает ,(может на форуме RENO и т.д. кому то и маловато но это уже сооовсем другая история) не в обиду реношникам.

Не ну конечно для A3 по моему перебор 355 кобылок а в принципе прикольно наверно когда щеки постоянно на заднем сиденье и слюни по салону или надо быть очень злым и постоянно гонять и материться на то что все стоят