AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет друзья. У меня двигатель 2.8 АСК 30-ти клапанный , хочу сейчас заказать двигатель тоже 2.8 30-ти клапанный , но буквы другие, подойдет или нет?

Andrey16377 писал(а):но буквы другие,

Какие?

Я сам не знаю, тот человек у которого я беру узнает только завтра какие у него буквы, но сказал, что точно не АСК. На сколько я знаю, что они отличаются мощностью, количеством клапанов.

Не только. Есть еще много нюансов. Да и даже АСК бывает в двух вариантах исполнения.

Так подойдет или нет?

надо, брать тогда с блоком управления, по креплениям то должен подойти.

AQD должен подойти, нужно смотреть систему впрыска, если аналогична то мозги не нужны, но есть засады с самими моторами, сам намучался, то вентиляция картера не подходит но стартер то клапанные крышки и т.д (брал без навесного). хотя менял АСК на АСК.

Andrey16377 писал(а):Так подойдет или нет?

Андрей, ты год машины в профиле укажи. Так проще будет однозначно.
Если у тебя первый выпуск ACK, то я бы не морочился и искал бы такой же в точности.

Если же 98 год, свежий вариант, то и другой мотор поставить проще.

Да и вообще, не дефицит, подходят они и от А6 и от А4 и даже от Пассатов.

Купил сегодня этот двигатель АСК, все тоже самое как у меня, но головки как то устроены по-другому. Крепление головы подходит, крышки клапанные тоже подходят, но у меня на старых головках распредвалы смазывались как то другим способом. На новых идет трубка над распредвалами,я так думаю что она их омывает, у меня такой трубки нет. И еще где подсоединяется железный патрубок антифриза к голове(сзади головки) , там есть еще какое то отверстие, так вот у меня в это отверстие вкручен болт, а на той голове к этому отверстию что-то подходило, может масло подается через него?????

Впереди движки с головы на голову идет трубка для удаления воздуха проходит через модуль зажигания, на некоторых выходы с клапанных крышек идут с разных сторон т.е. левая ближе к салону правая ближе к бамперу, но функцию выполняют одну. От железной трубки, если с лева по ходу движения идет трубочка что на расширительный бачок на верхнюю пипку и через тройник уходит на хитрое соединение на вход в радиатор на толстый верхний патрубок.