шатун
Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:14 pm
привет всем! Подскажите, на шатунах идут игольчатые подшипники или бронзовые втулки??
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
а такое бывает?Andrey16377 писал(а):игольчатые подшипники
Ты подожди палец заказывать. Только после вскрытия двигателя и извлечения поршня с шатуном можно что-то сказать определённо. По личному опыту могу сказать, что аудюшные пальцы практически не подвержены износу, (за редким исключением) . Износу в первую очередь подвержены поршень ( отверстия под поршневой палец ) и верхняя головка шатуна ( втулка под поршневой палец ). В данном случае поршень ремонту не подлежит. Втулку ВГШ перепрессовать довольно сложно, в гаражных условиях нормально не сделать, желательно обратиться к заводским спецам. Масса поршневого пальца чётко не регламентируется, всё зависит от производителя поршнекомплекта.Andrey16377 писал(а):Т.е там втулка? Еще вопрос такой: а палец заказывается по весу или они там идут все одинаковые??
Слав, у меня такое даже на Яве в детстве было.... Конечно!suomi1114 писал(а):игольчатые подшипники
а такое бывае
Спасибоmakdey2010 писал(а):Ты подожди палец заказывать. Только после вскрытия двигателя и извлечения поршня с шатуном можно что-то сказать определённо. По личному опыту могу сказать, что аудюшные пальцы практически не подвержены износу, (за редким исключением) . Износу в первую очередь подвержены поршень ( отверстия под поршневой палец ) и верхняя головка шатуна ( втулка под поршневой палец ). В данном случае поршень ремонту не подлежит. Втулку ВГШ перепрессовать довольно сложно, в гаражных условиях нормально не сделать, желательно обратиться к заводским спецам. Масса поршневого пальца чётко не регламентируется, всё зависит от производителя поршнекомплекта.Andrey16377 писал(а):Т.е там втулка? Еще вопрос такой: а палец заказывается по весу или они там идут все одинаковые??