Страница 1 из 1

шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:14 pm
Andrey16377
привет всем! Подскажите, на шатунах идут игольчатые подшипники или бронзовые втулки??

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:19 pm
Suomi
1grandmersy8 хде?

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:23 pm
Andrey16377
крепление поршня и шатуна

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:25 pm
Andrey16377
может быть там другая система?? Я не знаю точно, но пл-моему стучит палец на оборотах 3000.

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:43 pm
Suomi
палец (втулка)

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 8:44 pm
Suomi
Andrey16377 писал(а):игольчатые подшипники
а такое бывает? 1grandmersy8

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 9:04 pm
Andrey16377
Т.е там втулка? Еще вопрос такой: а палец заказывается по весу или они там идут все одинаковые??

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 9:42 pm
makdey2010
Andrey16377 писал(а):Т.е там втулка? Еще вопрос такой: а палец заказывается по весу или они там идут все одинаковые??
Ты подожди палец заказывать. Только после вскрытия двигателя и извлечения поршня с шатуном можно что-то сказать определённо. По личному опыту могу сказать, что аудюшные пальцы практически не подвержены износу, (за редким исключением) . Износу в первую очередь подвержены поршень ( отверстия под поршневой палец ) и верхняя головка шатуна ( втулка под поршневой палец ). В данном случае поршень ремонту не подлежит. Втулку ВГШ перепрессовать довольно сложно, в гаражных условиях нормально не сделать, желательно обратиться к заводским спецам. Масса поршневого пальца чётко не регламентируется, всё зависит от производителя поршнекомплекта.

Re: шатун

Добавлено: Вс дек 04, 2011 11:40 pm
Николай II
suomi1114 писал(а):игольчатые подшипники

а такое бывае
Слав, у меня такое даже на Яве в детстве было.... Конечно! :wink:

Re: шатун

Добавлено: Пн дек 05, 2011 4:48 pm
Andrey16377
makdey2010 писал(а):
Andrey16377 писал(а):Т.е там втулка? Еще вопрос такой: а палец заказывается по весу или они там идут все одинаковые??
Ты подожди палец заказывать. Только после вскрытия двигателя и извлечения поршня с шатуном можно что-то сказать определённо. По личному опыту могу сказать, что аудюшные пальцы практически не подвержены износу, (за редким исключением) . Износу в первую очередь подвержены поршень ( отверстия под поршневой палец ) и верхняя головка шатуна ( втулка под поршневой палец ). В данном случае поршень ремонту не подлежит. Втулку ВГШ перепрессовать довольно сложно, в гаражных условиях нормально не сделать, желательно обратиться к заводским спецам. Масса поршневого пальца чётко не регламентируется, всё зависит от производителя поршнекомплекта.
Спасибо 1hahdshake8