AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Такая вот проблема...при погоде -20 постоянно выдавливает прокладки клапанных крышек,а в один прекрасный день и три передних сальников распредвалов....как говориться доездился...момент настал.Все сальники заменил,прокладки поставил практически оригинальные,ну и заодно полностью прочистил систему вентиляции....но прокладку, с правой крышки клапанов, выдавило на следующий день,да ещё и щуп выбило. что сейчас не знаю. раньше думал что вентиляция.В том году морозы были похлеще чем сейчас а такого не было.Может кто что подскажет,буду очень благодарен.

Может пробег большой, при сильно уставшей поршневой такое возможно. Движек твой хорошо и не дорого капиталиться.

Cлава,а конкретней,что надо делать?

....так если бы он ел масло...плохая компрессия, большой расход топлива,по трассе 6-6.5 л при100-120 км/ч, тогда я согласен капиталить,но эта проблема только когда температура ниже -20...-,25.пробег 186 тысяч....меня очень интересует клапан схождения вентиляционных трубок блока и головок,там что то все болтается или так и должно быть?

Игорь,а объём мотора какой?

У Numenor прошлой зимой была такая же проблема, масло выдавило сальники, чуть двигателя не лишился. Причиной оказался лёд в вентиляции картера. Но на рестайле эта система отличается от дорестайла хотя бы наличием клапана вентиляции картерных газов и трубки под ним.
Игорь, мне кажется у тебя либо не полностью прочищена эта система, где-то замерзает влага. Либо масло такое, что откладываясь в трубках замерзает при -20.
Кстати, какое мало залито, вязкость, прозводитель, пробег на нём какой?

2,8...

Вопросы есть,а где ответы ?

...да про масло мобил 5W30

Масло какое?

трубки прочистил из впускного коллектора , что возле дросселя,целый грибок закаменевший убрал,только меня беспокоит тройник или тройной бочонок я про него уже написол...да двигатель ALG 2.8 литра.

завтра проверю всю вентиляцию заново....

Да, пробег не большой. Значит не все прочистил. Была тема про вентиляцию, с картинками, по твоему мотору, поищи.

stars писал(а):Cлава,а конкретней,что надо делать?

Серег, движек 2.8 , думаю - проехали

Игорь, речь идёт о клапане, который отмечен на фото стрелкой?

dmc писал(а):Да, пробег не большой. Значит не все прочистил. Была тема про вентиляцию, с картинками, по твоему мотору, поищи.

Слава, эта? http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=75&t=4023

Да Кость, та тема. Я вообще-то не ковырялся с 30 клапанниками и не знаю нюансов ситемы отсоса, по этому молчу. А на твоем фото, по моему, это клапан вторичного воздуха, на рестайле и к вентиляции картера не имеет отношения, он параллелен ей.

Слава, это точно для дорестайлового мотора ALG. Я перерыл Этку и пока не смог найти вентиляцию картера для этого двигателя На этой картинке увидел-таки трубки между "головами", промелькнула мысль, что речь о них идёт, поэтому решил поинтересоваться у автора в ту сторону копаем?

Ну да, наверно.. просто похож

Всем доброе утро. Сегодня утром снял патрубки вентиляции,они внутри все в белом налёте,открыл заливную горловину-она внутри белая как пена от пива,раньше такого не было,неделю назад поменял масло на мобил,так может это из-за масла так конденсирует .......

А может всетаки тосол в систему попал?

.....тосол,я думаю что нет....из расширительного не уходит.

...очень давно у меня была вольво 850,так я тоже не знал как убрать бело-желтую пену из вентиляции,вот и масло тоже лил мобил,сегодня заменю масло на другого производителя...потом посмотрю что получится....

lruadi0 писал(а):сегодня заменю масло на другого производителя

Правильное решение!

Игорь, попробуй поменять масло. Производитель не важен, было бы масло не палёное и допуск VAG. У меня было нечто похожее, но только от кастрола. Белый налёт в системе картерных газов - верный признак палёного масла. При низких температурах оно разлагается на фракции, и этой дрянью забивает каналы. Белая субстанция - это технический вазелин, гадость редкостная, выводы делай сам.