AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В первый раз крутит, но не схватывает. Второй - схватывает и глохнет, на третий раз заводится нормально. Причем только после длительной стоянки. Вчера вечером поставил, сегодня с утра эта "песня". Такая фигня уже была пару раз на этой неделе. Получилось что ездил в сервис - проверили ошибки, а ошибок по двигателю нет (как Акин стёр в субботу 28-го, так и нет). Такое впечатление что не держит обратный клапан. Однако если стоит около 5-6 часов всё нормально....Пробовал без стартера включать зажигание чтобы насос давление накачал, и всё равно только на пятом повороте ключа завелась.

Jescha писал(а):Пробовал без стартера включать зажигание чтобы насос давление накачал, и всё равно только на пятом повороте ключа завелась.

Зажигание нужно раз пять - десять на пять секунд включать. Тогда будет эффект.
А мысли по поводу клапана правильные. Насос еще может так умирать, клапан вентиляции топливного бака.

еще возможно ,но это очень-очень редко... в топливном вакуум регуляторе мембрана просекла и давала топливо в впускной колектор.при стоянке давление в рампе падало и заводить приходилось так как ты написал.
но я такого на своих машинах не встречал..у друга был такой трабл.

А где эти клапаны, обратный и вентиляции бака, расположены? К сожалению Эльзу я так не скачал, не получается у меня что-то.......А в книжке по ремонту всё очень скудно расписано

Обратный клапан / регулятор давления стоит на топливной рампе справа, номер 078133534C.
Начать, думаю, стоит с него. Он и на 4,2 такой стоит, так что можно примерить на денек, поменявшись с кем нибудь. Даже знаю с кем

Akin писал(а): Начать, думаю, стоит с него. Он и на 4,2 такой стоит, так что можно примерить на денек, поменявшись с кем нибудь. Даже знаю с кем

Чувствую я , что не отделаетесь вы обменами... В бак, в бак лезть нужно, все в бак...

Так не хочется в бак лезть, вылезать оттуда тяжело потом...

Akin писал(а):Так нехочется в бак лезть, вылезать оттуда тяжело потом...

- Ты водку любишь?
- Нет.
- А пить будешь?
- Буду!

Вот как то так...

Akin писал(а):Обратный клапан / регулятор давления стоит на топливной рампе справа, номер 078133534C.
Начать, думаю, стоит с него. Он и на 4,2 такой стоит, так что можно примерить на денек, поменявшись с кем нибудь. Даже знаю с кем

он и на 2.2Т такой же стоит..

симптомы, предшествуюшие умиранию бензонасоса, как было справедливо замечено выше.
надо сделать, чтобы на газу заводилась...

На газу есть возможность заводиться, только это как аварийный запуск, ибо газ сжиженный и его температура на выходе около -80 град (как то так мне объясняли) поэтому вредно для резиновых шлангов ГБО. Допускается не более трёх запусков таких.
А вот то что насос загибается это плохо Хотя не слышно ничего постороннего при его работе....

ничего и не слышно будет.
а можно поездить чисто на бензине?
как очередной возможный симптом - падение мощности .

Еще одно преимущество газа - можно ехать вообще без бензонасоса...

Да можно на бензине поездить, жмём кнопку и всё. Да вроде потери мощности не наблюдал, она же пока до 70 град. не прогреется на газ не переключится, в это время и ехала, причем нормально вполне.

Akin писал(а):Еще одно преимущество газа - можно ехать вообще без бензонасоса...

Ну да, однако запуск всё таки с ним. И ещё плохо что он всё время работает, хотя топливо получается бесконечной очистки
Кстати, есть отличия по бензонасосу в зависимости от годов выпуска? Сегодня насос мне отдали с дорестайлинга, 3,7 двигатель, правда б/у, заменили в связи с тем что не прекачивал из бака...

Jescha писал(а):Ну да, однако запуск всё таки с ним. И ещё плохо что он всё время работает, хотя топливо получается бесконечной очистки
Кстати, есть отличия по бензонасосу в зависимости от годов выпуска? Сегодня насос мне отдали с дорестайлинга, 3,7 двигатель, правда б/у, заменили в связи с тем что не прекачивал из бака...

Насосы все одинаковые. Только вот вопрос, нужно ли его ставить БУ, особенно уже кончившийся, или лучше за 100евро новый поставить. Да и вообще подожди, может дело таки не в насосе...

Да я хотел его поковырять для опыта, да и про запас кинуть....мало ли

Бензонасос на сухую не хранят... Залей в него масла, если не поздно уже. А так от него толку ноль.

Снимал обратный клапан/регулятор давления, проверил - дунул в вакуумный штуцер, не дуется Пока снимал, хоть и аккуратно тянул, сломал таки внутри сетку-фильтр, резиновое кольцо-уплотнитель слезло при вытягивании и получилось что я тянул уже этим фильтром Покрутил в руках, посмотрел, внутрь не залезешь, был готов уже в магазин ехать за датчиком...но рядом никого не было и быстро поставил на место, пока никто не видел предварительно смазав ВДэшкой. Запустилась нормально.....Наверное надо было покачивая выкручивать?

Интересное дело - сегодня без проблем завелась Видимо ВД-эшкой брызгал во все отверстия доступные перед тем как поставить обратно и чего то там вымыл Вобщем пока всё нормально.

Если заводится чуть лучше, после перекрытия газового бака на ночь, то у тебя газовый клапан не держит (не перекрывает газ после остановки двигла). Менять его не обязательно, можно поставить второй рядом.

mozyr писал(а):Если заводится чуть лучше, после перекрытия газового бака на ночь, то у тебя газовый клапан не держит (не перекрывает газ после остановки двигла). Менять его не обязательно, можно поставить второй рядом.

А я ничего с газом и не делал, речь шла о бензиновом клапане обратном...Да и проблема оказалась вовсе не в этом, достаточно было адаптировать расходомер, что и делаю периодически. Ну и замена ВВ-проводов и катушек помогла.

Привет всем !!! ))
У меня опять проблема .... Вот такого-же характера с утра не могу завести машину, заводится только со 2-3 раза.... При первой заводке такое ощущение что не хватает бензина (ну и т.п может воздуха... новичок еще в этих делах ) начинает чихать с минимальных оборотов и глохнет, когда завожу повторно всё в порядке ) и всё это только тогда когда авто стоит больше 12 часов без движения )))
подскажите в чём У МЕНЯ проблема может быть .....
Заранее благодарствую

В топливной системе может быть.
Попробуй перед заводкой раз пять включить/выключить зажигание на 5 секунд. Потом заводи. Если в этом случае заведется с первого раза - смотри насос или клапан.
Если нет - диагностика и список ошибок.

А у меня, при включении зажигания - насос не включается ни разу , только со стартером. По этому хоть обвключайся зажигание, давление не накачает (на подающий шланг вешал манометр) А не герметичность имеет место в отсутствии колечек до и после топливного фильтра. До 3-х суток заводится с первого раза, после - надо дольше крутить стартером.

А так быть не должно... Может, реле насоса сдохло?