AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У меня с машинкой нашей любимой сложилась такая ситуация. Ездила-ездила все было хорошо. 3-4 дня нахад прихожу заводить на холодную, (на улице -2..+2) а она не заводится. Крутит и не схватывает. Я 3-4 раза покрутил она схавтила и по-тихонечку начинает набирать обороты до 1100. На следующий день такая же процедура повторилась, но пришлось покрутить уже 10 раз. Позавчера я уже крутил по 10 минут (с перерывчиками, чтобы дать стартеру оклиматься) вчера завелась через 15 минут. Сначала крутит и не схватывает, потом минут через 5 схватывает - поднимает обороты до 200-300 и глохнет, смог завести только на эфире. Поехал в сервис по ошибкам вылезла новая 17967 Р1559 Неисправность управления дроссельной заслонкой.
Сказали прогазовать надо машину, мол забило заслонку. Заслонку числил 4 тыс км. назад. Я вчера гонял как шумахер по 4500-5500 тыс оборотов давал, даже не знал что на 2-й скорости 100 может ехать, а вечером перед стоянокой 5000 тыс оботорв целую минуту держал. В итоге сегодня не завелась.
Когда машина заводится, прогреется - работает хорошо и прием есть и все радует, но именно на холодную проблемы. Может ли это быть причина в датчике коленвала? И если в нем. почему ошибку не выдает по нему?

Юра, попробуй сначала заслонку адаптировать, в 098 канале и посмотри температуру охлаждающей жидкости по ВАГ кому. Может у датчика температурного ушли параметры и он показывает что мотор горячий. Если, как ты говоришь, заводится с эфиром, то похоже на это.

Сегодня вызвал спеца из сервиса, комп подключили вылезла еще одна ошибка 18010 р1602 Низкое напряжение питания кл.30. В поиске посмотрел, по-ходу дела это когда крутили аккамулятор подсел. Но не в этом дело. Машина через 20 мин масланий завелась. Мы погрели ее, потом подержали 3000 оборотов и она глохнуть стала, как будто бензин кончается. Пришли к выводу что возможно бензонасос мозги парит, как думаете может быть такое?
А про адаптацию, у меня нерестайлинговая техника и комп. пишет что "в данном автомобиле такая функция не предусмотрена".

Вообщем проблема была в бензонасосе. Поставил новый - завилась сразу. Только я скупой купил Starke а он без второй дырки - значит переливы не будут работать, надо было VDO покупать у него 2 дырки. Опять съэкономил и окарался.

будешь значит ездить на пол-баке,пока не купишь родной..

Ничерта не в бензонасосе оказалось дело. Сегодня опять не завилась. Блин. Походу дела в клапане обратки в рампе. Завтра попробую окрутить шланги посмотреть куда бензин подходит или не подходит.

Клапан целый, подача и обратка работают. Зажимал обратку - не помогает. Что делать? А с эфиром с пол-тычка заводится. Может свечи сдохли?

у меня тоже плохо заводится, но на холодную. на горячую с пол тыка. где-то на форуме читал, что это могут быть нерабочие датчики температуры. может они?
а может расходомер. он может много проблем за собой тянуть и сразу хрен поймешь что в нем дело. попробуй с рабочей машинки поставить...

Дак если бы расходомер был, он бы в ошибках высветился. Вообщем сегодня пришлось машину в сервис отдать. Первый раз не смог сам починить и найти причину Они сразу давай на бабосики разводить - говорят что надо бы форсунки почистить и т.д. остановились пока на свечах.
А про расходомер, если бы не работал, машина на горячую плохо бы работала.

так он может неправильные данные давать. пусть внимательно посмотрят. может завышает или занижает...

Вообщем, уважаемые одноклубники, опубликовываю вам вердикт специалистов ауди-центра. Не работают 2 высоковольтных провода (на головке с 4-6 цилиндрах), свечи сдохли и самое главное и непонятное: компрессия 1-3 цилиндр 11..12, а комперссия 4-6 цилиндр 7..9. Что то с клапанами. При этом не понятно, почему машина раньше хорошо ездила. Может метки перекинулись. Одни загадки - это ведь ауди.
Теперь остается накопить денежек и скинуть головку посмотреть что там?