AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день! При замене верхних рычагов закис болт в поворотном кулаке. Три дня я пытался его удалить.Мочил вэдэшкой, керосином пробовал его выбить в результате отдал знакомому токарю и тот его высверлил. При установке рычагов и затяжке болта отломилсь ухо со стороны гайки. Приваривать ухо на место я думаю слишком большой риск. Остается только замена поворотного кулака. Вопрос поворотный кулак подходит только А8 или может подойти от А6?

Подойдет только от А8 и только от твоей модели суппортов.
Т.е. от 99 до 02 года, от суппортов Girling.
В последнее время дефицит.

Большое спасибо за ответ. Буду искать.

По теме - при замене наконечников - 3 часа грели феном, еле выбили болт из поворотного кулака. Сказали, что это болезнь авосек с алюминевыми кулаками - закисают насмерть даже у свежих авто и хвалёное немцами покрытие болтов не помогает предотвратить реакцию алюминия со сталью. На замену куплены верхние рычаги, но там болт их держащий в 2,5 раза длиннее болта наконечника. Волнуюсь чтоб не отломалось ухо - попадалово на деньги - может у кого опыт есть или волшебное средство какое?

сим-салябим, ахалай-махалай, если не поможет, то наверное всё на этом волшебства заканчиваются

Волшебная палочка, динамометрический ключ называется
И эльзу внимательно читать, там этому болту уделено внимание специально...
И все достается легко

vovvw писал(а):Волшебная палочка, динамометрический ключ называется

Откручивается он и обычным ключём, а вот достать его из отверстия - проблема.

Vit3 писал(а):Откручивается он и обычным ключём,

Динамометрический ключем только закручивают, чтобы несломать ухо

Vit3 писал(а):а вот достать его из отверстия - проблема.

vovvw писал(а):И эльзу внимательно читать, там этому болту уделено внимание специально...

Если ранее его ковыряли нечитая эльзы, то проблема "кривых" рук присутствует...

vovvw писал(а):

vovvw писал(а):И эльзу внимательно читать, там этому болту уделено внимание специально...

Если ранее его ковыряли нечитая эльзы, то проблема "кривых" рук присутствует...

Но читатели этой ветки так и не узнают об хитростях из эльзы

Заказал в экзисте новый поворотный кулак 16000 р. Шел месяц наконец пришел. Собрал все соеденения в подвеске с мовилем.Думаю раз в полгода особенно после зимы верхний болт ослаблять проворачивать и снова динамометрическим ключем затягивать. Наверное будет дешевле, чем менять поворотный кулак.

Парни, неужели никто не подскажет доброго слова по поводу вынимания болта рычагов верхних.
Привёз сегодня все рычаги назад - 2 часа прогрева, стучания, кручения - ноль реакции. Вези, говорят, другие поворотные кулаки либо езжай менять к кулибиным.
Какие ещё есть хитрости снятия?

Я замачивал с VD-40 на неделю, каждый вечер обливал. Потом стучали полчасика... Откручиваются тогда.
Стучать, греть, лить ВД. И так несколько раз. Других вариантов нет...

Akin писал(а):Я замачивал с VD-40 на неделю, каждый вечер обливал. Потом стучали полчасика... Откручиваются тогда.
Стучать, греть, лить ВД. И так несколько раз. Других вариантов нет...

Спасибо.
Сегодня ещё одно СТО, даже после предупреждения о предидущих безуспешных попытках, берёт в работу. Если и эти не справятся, буду отмачивать.

На болт нужно намотать в один слой сантехническую ФУМ ленту. Толщина у нее совсем минимальная и она не препятствует обратной установке болта на место. При этом всё же, вставлять аккуратно, легко рвется об любой заусенец.
Все, пошел мотать

самому пришлось этот болт высверливать, после чего новый смазал графиткой, через 1 год достал без проблем.

Про замену - целый день бедные парни мучали поворотный кулак - не выбили, затем разобрали всю подвеску, сняли кулак и на станке высверливали болт(благо сто на территории велозавода). Замена верхних рычагов - 2 дня - жесть.
Кстати болт из комплекта фирмы Limferder не подходит на рейстал. Хорошо,что вовремя заметил - из гаек не торчат концы болтов - спрашиваю почему - говорят короткие, спрашиваю почему не сказали сразу - и так, говорят, будет держать. ...(тут пара нецензурных фраз). Поехал к официалам, купил болты с гайками с покрытием, смазали графиткой и прикрутили. Надеюсь больше не закиснут.

Блин вот тоже попал на замену верхних рычагов и как всегда этот болт закис насмерть,короче аккуратно 5 часов мастер высверливал болт сверлом на 8 мм, когда прошел полную длинну сверла ,взял пасатижы свободно со стороны резьбы выкрутил его,мы аж вздохнули с облегчением когда его достали, поставили новые рычаги и все обратно собрали,я мочил свой болт три дня думал отмок -но ничего не помогло ,только высверливали прям не снимая кулак с машины ,потихоньку высверлили его ,а болт этот оставил как трофей . короче устал я от замены рычагов просто жуть , надеюсь что при след. замене не столкнусь с этим так как обильно смазали его .

Сегодня менял амортизаторы и пружины передние, болты открутил и снял за 10 минут каждый. Перед установкой в прошлый раз, обильно смазал ВД-эшкой и сильно не затягивал гайку ибо она гнёт болт у серьги, вытачивал клин под гайку. Болт не выкручивал, а потихонечку выбивал.

господа, чугун вместо алюминя можно воткнуть ? + нижний рычаг прямой.

есть решение попроще с этими болтами и всего 10 минут времени, откручиваешь гайгу с болта,прыскаешь все wd-ой,дальше сточеный круг болгарки что бы залез отпилить шляпу болта(аккуратно срезаем)!!, далее накручиваешь гайку откуда выкрутил и воротком накручиваем её до конца резьбы почти до конца, болт с гайкой под замену.

мужики добро времени суток...вопрос такой...можно ли поставить поворотный кулак ступицу шрус суппорт от а6с5....

Нет, только от А8.

сравнивал свой кулак с кулаком от а6с5...один в один только ниже на 1.5см.... расположение всех отверстий под подвеску одинаковы ростояние рулевого тоже эдентичное....почему нет.... шрус тоже подходит в ступицу.... датчик абс такой же....

хотелось бы избавиться от дороговизны деталей... диск тормозной суппорт... колодки...