AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день господа, решил перебрать заднюю подвеску,и с этим моментом есть вопросы.
Составил список что нуна так сказать хотел проконсультироваться все ли я внес.
и так
1. 4 DO 505 465 D - 2 шт. Стойка стабилизатора
2. 4 DO 505 171 Н - 4 шт.
3. 4DO 505 547 С - 1 шт и 4DO 505 547 C - 1 шт.Стойка стабилизатора
4. 4DO 511 523 C - 2 шт - сайлент. рычага
5. 4DO 505 203E - 4 шт - Сайлент рычага подвески задней верхнего.
6. 4DO 505 203 G - 2шт. Сайлент рычага подвески задней верхнего.
7. 4 DO 505 171 K - 4 шт. Сайлент рычага подвески задней нижнего наружного
8. 4 DO 513 031 K или L - не понял в чем разница - 2 шт. В чем разница?
Что еще понадобиться при ремонте подскажите. По опыту что то может и не открутиться, сломаться, что еще нада прикупить что бы два раза в магазин не бегать.
И по поводу пружин, какие поставить если с амортами белее менее все понятно, то с пружинами тупик, что посоветуете, хотелось бы повыше корму приподнять.
Заранее спасибо!!!
С меня фото отчет о работе!

Max A8 писал(а):8. 4 DO 513 031 K или L - не понял в чем разница - 2 шт. В чем разница?

Разницы нет совсем, первый номер старый, замена на L идет. Т.е. 4D0513031L - твой вариант.

Не увидел в списке развальных тяг...

Пружины - например, 4D0511115AG

Слав, тяга это 4DO 501 529 F?

Эти пружины точно ко мне встанут? Или взять 4D0511115AF

Нужно ли менять отбойники при замене задних аммортизаторов?

Если старые живые - то менять не нужно. Скорее всего будут живые.

Кто менял саленты в нижних рычагах? Подскажите по какой технологии их можно заменить?

там вроде рычаги не дорогие. не в пример верхним

Max A8 советовал бы еще развальные болты с шайбами взять

Тимофей писал(а):там вроде рычаги не дорогие. не в пример верхним

Мне на СТО приговорили вот эти саленты:

Сказали, что из-за них жрёт резину по внутреннему диаметру...

передний сайлент нижнего рычага с двух половинок,легко меняется,задний выпресовать головняково,но реально,недавно меняли,рычаг с машины даже не снимали,если есть хороший сьемник,то минут 30 сторона.

Вот начал разбираться с сайлентами, мне стало не понятно сколько сайлентов заказывать на экзисте.... Если судить по картинке, то получается, что для одного рычага нужно заказывать два сайлента под № 4 и два сайлента под № 2 + 1 сайлент под №5 ? Или я не правильно понял и они двойные?

Здравствуйте!
Сегодня общался с одним автосервисом. Сказали, что лучше менять сразу все сайлент-блоки в задней подвеске.
У меня вопрос, надо ли менять сайленты подрамника?

По второму сайленту можно и подешевле заказать от А4. У меня были мертвые совсем только они, а оригинал что то уж больно дорого за кусок резины и две железячки.Незнаю как прекрепить файл а тобы и способ его запресовки (фото) выыложил. Теперь ищу аналог сайлента под номером 6А и 6В как нарою напишу.

Владислав, если можно небольшой вопрос, на днях менял грм, заодно после зимы проверяли ходовую, в принципе ни чего не беспокоило, но для полной уверенности. Как оказалось, лопнул нижний кончик задней правой пружины. Подвеска у меня стандартная, мне очень нравится, с номером пружин определились 4D0511115AP, одна белая и три зеленых метки, однако думаю про амортизаторы. У меня стоят оригинальные, покупал пять лет назад, намотал 32 000км., на стенде показывают 70% годности, не текут, не стучат, хотя вроде стали помягче, как я понял из обсуждений на форуме новые пружины чуть поднимут зад и амортизаторы будут работать в другой положении, на сто посоветовали пружины менять вместе с амортизаторами 4D0513031К это родные, подскажите , надо менять амортизаторы или нет.

Если аммо живые можно не менять
Если денег вагон, то аммо менять 100% ! а старые ( не мертвые) подогнать пацанам на форуме

Заказал все новое, стойки живые подарю, оплата только за пересылку.

Стойки в дар приму,пересыл оплачу + в карму однозначно

Ок, как поменяю, сообщаю в личку.

Чета ваще ни че не понял, сегодня поменяли пружины задние с амортизаторами все оригинал, подбирали по винкоду, зад присел немного. На старых пружинах машина была идеально ровно, и чего теперь делать.

Проставки ставить. А ты уверен, что до этого оригинал стоял?

Да нет не уверен, в том то и дело что меток на пружинах не было, пришлось через Аудицентр узнавать. Не понятно мож она и должна стоять не ровно, но как то стремно смотрица.

У меня на эсочной подвеске зад немного просажен. Не думаю, что это пружины устали, ибо так покупал и за 1.5 с лишним года не спрогрессировало. Видно это лишь под некоторыми ракурсами. Мож преувеличил просто?