AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята,такая проблема год назад подшипник поменял,ставил скф,тот который снял тоже скф был,причина замены (гудел) .Стал ездить гудеж остался ,ну я думол подшипник новый видать резиня такая...У меня кстати подшипники усиленые стоят тобиш немого побольше чем стандарт,пишут что под 20-у диски.Так себе и ездил гудит и гудит. Вчера машину подня ,пошатал колесо ,а там люфт...Проверил бол затянут.Когда менял зажимал,трубой ,динамометра небыло,момент вроде190н+180 гр. Просто страение подшипника ,там 2-ве обоймы они сходятся междусобой плотно,с одной стороны ступица запресовывается,с другой шрус и всё стягивается болтом, вроде нечего там пережать,недожать можно конечно ,но это не в моём случае.Вот и думаю ,что я сделал не так,может действительно надо только динамометрическим зажимать или подшипник брак...Ребятки у кого какие мысли ,веть скоро буду повтарять працедуру по заменя...

Мог и бракованный попасться, китайский.

Ступицу как перепресовывал, молотком??

Брак или установка кривыми руками

у дизеляк большие подшипники. не в 20ых дело, у 3.3 на всех так.
имхо брак.сложно там что-либо пережать или недожать..

мне все время было интересно понятие усиленный подшибник!это как?он весь в размер сделан!шарики побольше?тогда стенки подшибника должны быть тоньше!где то засада здесь!

garret писал(а):где то засада здесь!

не думается что немцы балваны

da3vad писал(а):е думается что немцы балваны

тогда как может быть подшибник усиленным?больше в диаметре?тогда ессна не запресуеться!больше по внутреннему диаметру?тогда ступица тоже не сядет!по длинне больше?тоже бред!ну тогда как полшибник может быть усиленным!?ну только лучше закален чем простой подшибник! а по теме то скорее всего кувалдометром забил подшибник и всё!!!

У него подшипник на 92мм, у других на 82 мм,

Делал как следует,ступицу гидравл.пресом давил,с руками тоже всё в порядке вот и задал вопрос т.к ключа с усилием 190 н у меня не было... Короче х.з попытка номер 2-ва.