AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как бы то же для общего развития
Небольшое отступление, при переборке подвески, решил почистить от грязи и ржавчины поворотные кулаки, на правом обнаружил трещину между ушами нижних рычагов ,, так что проверяйте лишний раз,, был приобретён б/у кулак (спасибо Диме Koryanoff ).. 1- Сначала выпресовываем ступицу, т.к. потом снять с неё подшипник поможет только болгарка
2- Далее выпресовываем сам подшипник (никаких стопорных колец нет, выпресовывается он в сторону ступицы), у меня на одном кулаке он тронулся при давлении на прессе почти 17 тонн , страшно было за кулак, ещё страшнее выбивание этого подшипника кувалдой, если нет пресса.
3- 4-

Всё, никаких шумов в ближайшее время подшипники bplfdfnm больше не будут..

Алексей, а как шумел подшипник? У меня есть какой-то шум, летом думал что резина. Переобулся в зиму шум остался тот- же.

классно, когда пресс есть))
Спасибо

Евгений В. писал(а):а как шумел подшипник?

у-у-у-у-у-у-у иногда у-У-у-У-у-У-у реже ж-ж-ж-ж-ж-ж

Гудел сначала на скорости 70-90, дальше 60-110.. Если при небольших поворотах шум меняется подшипник 99%.
Ну типа как описал Андрей
Жень, ещё подшипник будет гудеть если когда нибудь поездил с плохо затянутым болтом шруса,, иногда прокатывала просто затяжка этого болта..

Молодец Алексей, хороший отчёт !

да.. незнал что на дорестайле столько секаса с ним...)) На рестайлах вроде ток 4 болта за ушами открутить и центральный и он в руках собственно.
Молодец - хороший отчёт.

NikPage писал(а): На рестайлах вроде ток 4 болта за ушами открутить и центральный и он в руках собственно.

На рестайле точно попроще менять. Но, открутив 4 болта, подшипник вместе со ступицей вылезает, разъединять их с помощью съёмника придётся точно. И запрессовывать новый.

NikPage писал(а):На рестайлах вроде ток 4 болта

все правильно, только этот подшипник на рестайл 4 тыс, а до рестайл 1 тыс, вот и вся разница.
Евгений В.
когда подшипник загудит сам услышишь. и поймешь однозначно что это он, если еще не понятно, значит он еще походит.

При повороте влево - нагрузка увеличивается на правый подшипник, а при повороте вправо - нагрузка увеличивается на левый подшипник.

Т.е. если при повороте в одну сторону шум усиливается, а при повороте в другую шум снижается - то причина подшипник, с обратной повороту стороны при увеличении шума.

Павлучио писал(а):При повороте влево - нагрузка увеличивается на правый подшипник, а при повороте вправо - нагрузка увеличивается на левый подшипник.

Не всегда..

Евгений В. писал(а):Алексей, а как шумел подшипник? У меня есть какой-то шум, летом думал что резина. Переобулся в зиму шум остался тот- же.

Подожди пока при поворотах будет усиливаться гул, тогда будешь точно знать с какой стороны подшипник под замену. С момента, когда у меня начался шум, гул(тоже, кстати, грешил на резину) до замены проехал 25000км.

O`Breea писал(а):

NikPage писал(а): На рестайлах вроде ток 4 болта за ушами открутить и центральный и он в руках собственно.

На рестайле точно попроще менять. Но, открутив 4 болта, подшипник вместе со ступицей вылезает, разъединять их с помощью съёмника придётся точно. И запрессовывать новый.

С помощью съёмника не разьединить. Подшипник напресованный поставляется.

Только так: Насчет напрессованного напутал, однако

Alex_999
А подшипники оригинал ставили? Если нет - то какие?