AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую Всех!
Решил поменять передние амортизаторы,т.к. мои были вспотевшими.Вроде процедура несложная,но понезнанке заняла много времени.Вообще я думал стойка снимется легко,открутив два болта сверху на 13 и один болт с гайкой на 18. Но!,нижний рычаг мешал вытащить стойку,вернее его хода нехватало что бы вывести стойку в бок и затем опустить её.Мучался,мучался,и ломиком тянул рычаг вниз,только время потерял.Решил открутить стабилизатор от подрамника,для этого вывесил вторую сторону и снял пластиковый пыльник(защиту).Однако это непомогло,рычаг всего на сантиметр ниже опустился,но этого нехватало.Кстати стянуть пружины я тоже пытался,что бы стойка сжалась,очень неудобно это делать,опять же зря потраченное время.В итоге открутил нижний рычаг от подрамника,и стойка благополучно снялась.

Итак стойка снята,для того что бы снять пружину понадобяться стяжки,съёмник из ВАЗомагазина,внутренний шестигранник и ключ на 24. Съёмник этот для откручивания стоек у Вазов 9-го симейства,я позаимствовал у друга.От него понадобиться только наружняя часть,что бы крутить гайку с помощью ключа на 24.Внутренний шестигранник что бы удерживать шток от проворачивания. Только вот съёмник на 17,а гайка на стойке на 17.5,пришлось немного доработать напильнаком.

Дальше всё просто,стягиваем пружины,вообще я использовал четыре стяжки,просто были в наличии и они непомешали.Откручиваем гайку на штоке и вынимаем пружину. Всё кроме стоек у меня было в хорошем состоянии,поэтому замене ненуждалось,но к этому тоже надо быть готовым,возможно подготовиться зарание,что бы неостаться с разобранной машиной на несколько дней.
Далее собираем всё в обратном порядке,и едем на тестдрайв ,машина стала себя увереннее вести на трассе!Я доволен.По высоте нечего неизменилось. Амортизаторы я купил б/у.,у нашего одноклубника Сергея(serega13),спасибо ему большое .На новые я несмог раскошелиться,нищеброд !Прислал он мне стойки всборе,но всё кроме стоек было в неважном состоянии,но это неважно так как договаривались по цене только за стойки.
Понимаю что процедура многим знакома,но думаю будет полезна кому-нибудь.

У меня уже эта процедура до автоматизма доведена.
Я вынимаю стойку со всеми рычагами разом и ничего не мешает.

Ellenium писал(а):У меня уже эта процедура до автоматизма доведена.
Я вынимаю стойку со всеми рычагами разом и ничего не мешает.

Помоему проще открутить один рычаг,нежели всё сразу вынимать

Как я понял, аморт снимается с несжатой пружиной?
Сжать её не составит труда:
- поддомкрачивам подвеску под нижний рычаг по максимуму
- накидываем стяжки и закручиваем их
- потом снимаем как описано выше
Гайка на аморте всё ж на 18, как мне помнится. Не оказалось под рукой достойного инструмента, в тазмаге взял такой набор за 200р.
Один ключ идеально подходит, надо ему только раздраконить одно отверстие
и откручивать гайку
Тазмаг в плане срочно недостающих инструментов, которые не жалко доработать очень помогает

Спасибо за отчёт мужики ! В скором времени тоже буду менять .

O`Breea писал(а):Гайка на аморте всё ж на 18, как мне помнится.

На 18 у меня головка болталась,а на 17 на гайку неналазила.

Дим, могу ошибаться про гайку Ради итереса посмотрю какая она там, скоро снова должен менять стойки.

O`Breea писал(а):Дим, могу ошибаться про гайку Ради итереса посмотрю какая она там, скоро снова должен менять стойки.

Я ради интереса тоже померяю штангель-циркулем ,как раз гайки остались от Серёгиных стоек.

а что за распорка на стаканах?

Обычная алюминиевая планка как у всех.

у меня нету, и еще на трех небыло

artey писал(а):у нашего одноклубника Сергея(serega13),спасибо ему большое

Катайся без поломок

serega13 писал(а):

artey писал(а):у нашего одноклубника Сергея(serega13),спасибо ему большое

Катайся без поломок

Спасибо Сергей

oiles писал(а):у меня нету, и еще на трех небыло

Если 2 отверстия под планку на каждой чашке есть, значит должна быть.

O`Breea писал(а):Обычная алюминиевая планка как у всех.

Как у всех на рестайле

Ыыыыы, вот оно что

ребят мне амортизаторы поменяли передние(пружины мои остались) а левая сторона выше правой кажется в чем может быть дело???это как то регулируется или в сервисе пружины неправильно поставили???

Может быть чашка на амортизаторе, в которую пружина упирается, не до конца села? Или одна пружина мёртвая.

Проверим