AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Собственно вот, на выходных на даче в качестве зарядки собираюсь заменить своими силами верхние рычаги (купил лемф)

Подскажите плз, есть там какие-нибудь нюансы при замене?

Почитал эльзу - с задним верхним рычагом вроде все понятно. А вот с передним верхним - они предлагают стойку снимать
Может можно как-нибудь попроще?

Засада может приключиться с осью рычага ( с болтом), прикипает. В любых запчастях продается балончик газовый, на вроде маленькой горелки, возьми погреть. А так все равно развал делать надо, на сервис получается ехать. Стойку снимать точно не надо.

dmc писал(а):Засада может приключиться с осью рычага ( с болтом), прикипает. В любых запчастях продается балончик газовый, на вроде маленькой горелки, возьми погреть. А так все равно развал делать надо, на сервис получается ехать. Стойку снимать точно не надо.

Спасибо, полегчало. Значит мне правильно показалось, что снимать стойку - это чересчур. Что-то они в эльзе перемудрили значит.

Стойку все таки снимать надо, болт по другому не вынуть.

Хорошо, что я приобрел "Эльзу" после замены верхних рычагов, а тоб тоже стойку снимал . Болт прошел между витками пружины, а вот греть пришлось. Не думаю, что у нас есть разница в конструкции подвески из за движка.

dmc писал(а):Хорошо, что я приобрел "Эльзу" после замены верхних рычагов, а тоб тоже стойку снимал . Болт прошол между витками пружины, а вот греть пришлось. Не думаю, что у нас есть разница в конструкции подвески из за движка.

Да вроде там по рычагам все одинаково, что на 2.8, что на 6.0
Видать, эльзовцы перестраховываются. В понедельник напишу, удалось ли вытащить болт, или пришлось стойку снимать.

vladimir_a8 писал(а):Видать, эльзовцы перестраховываются. В понедельник напишу, удалось ли вытащить болт, или пришлось стойку снимать.

ты вначале болт с поворотного кулака вытащи (про нагрев которого dmc писал), отпиши чем отмачивал грел

Мне в субботу меняли передний верхний рычаг. Так без снятия стойки не получилось

Вот тоже начинаю сомневаться, Дмитрий пишет так уверенно. Я менял их с обоих сторон, из за порванного пыльника, как только взял, четыре мясяца прошло. Может это был задний верхний??? В общем тот что одинаковый с Фольцвагеном и с А6, а не тот что у нас свой. "Этки" нет, а то получится, что кого-то обману На машину смотрю, уже все одинакого грязные, но кажется что передние

Задние у нас одинаковые. Передние уникальные... Передние меняются отворачиванием гайки под капотом, насколько я понимаю. Ты отворачивал болт под капотом?

Тэкс, начинаю морально готовиться к съему стойки...

vovvw писал(а): ты вначале болт с поворотного кулака вытащи (про нагрев которого dmc писал), отпиши чем отмачивал грел

Честно говоря, я почти уверен, что проблемы тут не будет. У меня кулак-то алюминивый. Болт, как я понимаю, тоже из сплава. Это на дорестайлинговых стальных кулаках проблемно должно быть.

Пока все алюминивые детали по подвеске отворачивались "на ура".

vladimir_a8 писал(а):Честно говоря, я почти уверен, что проблемы тут не будет. У меня кулак-то алюминивый.

Надеюсь, что так...

vladimir_a8 писал(а):Болт, как я понимаю, тоже из сплава.

Ага, ща, из титана ещё скажи, у тебя хоть и авосим, но не шатлл Колумбия всеж...

vladimir_a8 писал(а):Это на дорестайлинговых стальных кулаках проблемно должно быть.

Не стальных, а чугуниевых, для них есть специнструмент - "кувалда" и "усилитель мастерства" (лом)

vladimir_a8 писал(а):Пока все алюминивые детали по подвеске отворачивались "на ура".

Это какие такие детали из алюминия в подвеске?

vovvw писал(а):

vladimir_a8 писал(а):Честно говоря, я почти уверен, что проблемы тут не будет. У меня кулак-то алюминивый.

Надеюсь, что так...

vladimir_a8 писал(а):Болт, как я понимаю, тоже из сплава.

Ага, ща, из титана ещё скажи, у тебя хоть и авосим, но не шатлл Колумбия всеж...

На самом деле этот болт у меня белый с зеленоватыми разводами как и все детали, неагрессивные к алюминию. (я уже его почистил). Явно не сталь.

vovvw писал(а):

vladimir_a8 писал(а):Это на дорестайлинговых стальных кулаках проблемно должно быть.

Не стальных, а чугуниевых, для них есть специнструмент - "кувалда" и "усилитель мастерства" (лом)

vladimir_a8 писал(а):Пока все алюминивые детали по подвеске отворачивались "на ура".

Это какие такие детали из алюминия в подвеске?

Ну я отворачивал уже много чего. Рулевые наконечники - они кстати тоже в кулак зажимаются пальцами.
Стойки стабилизатора. Суппорта и скобы, на которые они крепятся. Все отворачивается просто в одно касание
Везде болты - белые, блестящие, с зеленоватой маркировкой и без намека на ржавчину.

vladimir_a8 писал(а):

vovvw писал(а): ты вначале болт с поворотного кулака вытащи (про нагрев которого dmc писал), отпиши чем отмачивал грел

Честно говоря, я почти уверен, что проблемы тут не будет. У меня кулак-то алюминивый. Болт, как я понимаю, тоже из сплава. Это на дорестайлинговых стальных кулаках проблемно должно быть.

Пока все алюминивые детали по подвеске отворачивались "на ура".

болт точно стальной, я после одних уверенных ремонтников менял кулаки поворотные, так что ты поаккуратнее.

vladimir_a8 писал(а):На самом деле этот болт у меня белый с зеленоватыми разводами как и все детали, неагрессивные к алюминию. (я уже его почистил). Явно не сталь.

Классический стальной болт, оцинкован и покрыт зеленой пастой (у VAGа все так)

vladimir_a8 писал(а):Ну я отворачивал уже много чего. Рулевые наконечники - они кстати тоже в кулак зажимаются пальцами.
Стойки стабилизатора. Суппорта и скобы, на которые они крепятся. Все отворачивается просто в одно касание

Все, что ты перечислил имеет стальной крепеж (соединенине сталь-сталь), алюминевый там только кулак, который несет силовую нагрузку, но не крепежную...

vladimir_a8 писал(а):Везде болты - белые, блестящие, с зеленоватой маркировкой и без намека на ржавчину.

Отличные стальные болты и никакого алюминия...

Dmitry писал(а):болт точно стальной, я после одних уверенных ремонтников менял кулаки поворотные, так что ты поаккуратнее.

Вот вот, люминевый кулак, не для наших сервисов...

Dmitry писал(а): болт точно стальной, я после одних уверенных ремонтников менял кулаки поворотные, так что ты поаккуратнее.

Ну может быть... Из нержавейки он, что ли тогд? Ржавчины на нем нет вообще!

Кстати, а может кто знает, где на кулаках выбит заводской номер? Т.е. типа 4d0 407 253?

Просто у меня есть подозрение, что передние подшипники у меня 92мм (от W12) стоят , а проверить сложно...
Наверное проще глянуть какой кулак - под 92мм или под 82мм они вроде разные.

vovvw писал(а):

vladimir_a8 писал(а):Везде болты - белые, блестящие, с зеленоватой маркировкой и без намека на ржавчину.

Отличные стальные болты и никакого алюминия...

Ну понятно, что они не просто люминивые, иначе б их вообще нельзя было затягивать.
Но все же я склоняюсь к тому, что это специальный сплав. Иначе б они ржавели моментом. А они белые...

vladimir_a8 писал(а):Ну понятно, что они не просто люминивые, иначе б их вообще нельзя было затягивать.
Но все же я склоняюсь к тому, что это специальный сплав. Иначе б они ржавели моментом. А они белые...

Хорошие оцинкованные болты не ржавеют, как и хорошие немецкие автомобили марки Ауди!
А белые они потому, что оцинкованы, ты магнит к ним поднеси и все вопросы и домыслы о титане и нержавейке отпадут сами собой...
Из нержавейки только Делорианы делают... если бы авоська была из нержавейки вся... я б на неё молится тогда бы начал...

Я пытался поменять рычаг без снятия стойки сам , не вышло, болт под капотом открутил, а сам рычаг вынуть не возможно ( не пролазит сайленблок ) покруктился и собрал на место, готовлюсь стойку снимать, я так понял других вариантов нет....

vladimir_a8 писал(а):Кстати, а может кто знает, где на кулаках выбит заводской номер? Т.е. типа 4d0 407 253?

На кулаке посередине должно быть 253.. , бывает с буквой.

Akin писал(а):На кулаке посередине должно быть 253.. , бывает с буквой.

Т.е. на самом видном месте, снаружи, да? Тогда буду пробовать отскребать грязь

sevengt писал(а):Я пытался поменять рычаг без снятия стойки сам , не вышло, болт под капотом открутил, а сам рычаг вынуть не возможно ( не пролазит сайленблок ) покруктился и собрал на место, готовлюсь стойку снимать, я так понял других вариантов нет....

Брррр... А что именно мешает? Пружина или...? Пружину можно съемником сжать в принципе и отодвинуть в сторону на 5 сантиметров, я так полагаю.

vovvw писал(а): А белые они потому, что оцинкованы, ты магнит к ним поднеси и все вопросы и домыслы о титане и нержавейке отпадут сами собой...

Ладно, уел, уел Магнитятся они и правда "на ура", я еще сам удивлялся - вроде алюминий, а магнитится

vladimir_a8 писал(а):

Akin писал(а):На кулаке посередине должно быть 253.. , бывает с буквой.

Т.е. на самом видном месте, снаружи, да? Тогда буду пробовать отскребать грязь

Именно там, иногда, правда, внутри.

vladimir_a8 писал(а):

sevengt писал(а):Я пытался поменять рычаг без снятия стойки сам , не вышло, болт под капотом открутил, а сам рычаг вынуть не возможно ( не пролазит сайленблок ) покруктился и собрал на место, готовлюсь стойку снимать, я так понял других вариантов нет....

Брррр... А что именно мешает? Пружина или...? Пружину можно съемником сжать в принципе и отодвинуть в сторону на 5 сантиметров, я так полагаю.

По-моему, проще стойку снять-таки.