AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Читаю,но не вижу подходящей темы...Перебрал рейку,поменял насос,сервотроник вроде рабочий.Все крутится хорошо и легко.Но на больших скоростях оооочень чувствительный руль!Поидее должно на скорости тяжелеть,а тут едешь и боишься лишний раз шатнуть руль в сторону!Такое ощущение,чуть тронешь и она боком повалит.Что за беда?Или я просто привык к убитой рейке и ГУРу Но на Дженезисе еду,руль тяжёлый на скорости...Даже не знаю

Попробуй отключить сервотроник и проверить, скорее из-за него это

100% стерватроник.

Отключать релюшкой или можно просто фишку разъединить?Да...а может он работать но в "обратном режиме"?

Gepard писал(а): ↑Пт июл 06, 2018 1:07 pm.а может он работать но в "обратном режиме"?

Я фишку снимал, а так я думаю без разницы фишка или релюшка.

Gepard писал(а): ↑Пт июл 06, 2018 1:07 pmа может он работать но в "обратном режиме"?

А подключили все верно?

IGOR777 писал(а): ↑Пт июл 06, 2018 1:44 pm

Gepard писал(а): ↑Пт июл 06, 2018 1:07 pmа может он работать но в "обратном режиме"?

А подключили все верно?

Вот и я к этому клоню)))если воткнули фишку (хоть это и сложно)умельцы наоборот...может она работать в обратном режиме.Может полярность влияет на режим работы

Или все же без вариантов-или работает,или нет

Gepard, Насчет обратного порядка не знаю, проверить фишку тогда.
Посмотреть распиновку и сверить с подключением, а для начала отключить его и проверить в нем ли причина,
чтоб быть уверенным на 100%. Скорее всего в нем.

Нет-там простой соленоид-все равно какая полярность. Просто релюшку вытащи-вроде быстрее чем подкрылок разбирать.жиклер клапана трогали? Там он не полностью должен вкручиватьсяж-

Иначе он будет все время заткнут-а это равно поданному напряжению на соленоид. Соответственно легкий руль всегда

Там с рейкой беда ваша жуткая!Ее ремонтировали
пред.хозяину рукожопы.Ну и она била,потом потекла в Солон,а потом и из наконечников.Поставил свою старую...лучше,но уже умер насос.Купил насос,отдал рейку на ремонт.Вердик-ее ремонтировали,но открыв поняли что безсил ны!Там в корпусе аж канавки повыедало!да такие ровные,словно с завода И они ее собрали обратно,с одним НО-все сальники наоборот! Ребята наростили корпус,все поменяли.И про серво.сказали что его они пытались тоже ковырять!Я предложил его заглушить,но они сказали не надо.Будет работать-хорошо,а нет-отключишь!
Вот он работает,только как-то не так))

А снимать и проверять глубину...ну уж нет

А какой номер релюшки,что бы по форуму не искать?По-моему большая черная,двести...что-то там?