AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):Руль будет зажат, прокрутить на месте будет нереально.

Как вариант - организовать подачу питания на клапан при включении зажигания.
Но тогда на трассе на скорости руль будет слишком легкий.

Или поставить систему управления сервотроником, в принципе, делов там не особо много. Нужно лишь реле сервотроника и электрик протянуть проводку согласно схеме.

alexrae писал(а):можно без подачи питания - снять клапан и вкрутить жиклер до конца... но проблема с легким рулем на скорости останется

alexrae писал(а):жиклер что сверху лежит(или это винтик? тогда жиклер с другой стороны, с резиновым колечком)...на холостых подано 6в на катушку- игла втянута внутрь и перекрывает жиклер... обычно он где то оборот недокручен

sepera писал(а):

alexrae писал(а):жиклер что сверху лежит(или это винтик? тогда жиклер с другой стороны, с резиновым колечком)...на холостых подано 6в на катушку- игла втянута внутрь и перекрывает жиклер... обычно он где то оборот недокручен

Вот другое фото. Т.е. его надо вкрутить и разъем сервы можно н подключать, руль будет легко крутится?

alexrae писал(а):жиклер - это то что лежит под иглой, насколько я могу судить.. мои вроде чуть по другому выглядят с этой стороны (у меня жиклек маленьким шестигранником вкручивается) - но принцип такой же - жиклер не дольжен продуваться... можно подложить чтото сверху иглы, чтобы ее подать внутрь... как тебе захочется