AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем Привет)
Решил заняться насосом гур.
Сначала собрал с 3 насосов 1 + новые прокладки.
Верхнюю часть от а6 взял там была маленькая выработка на втулках но в других местах.
Поставил насос и руль стал крутиться от мезинца.
Все собрал и только выезжать из гаража и руль не повернуть вообще стало.
Снова снял насос, разобрал и увидел что клапан заклинил. Разклинил его поставил на машину и руль снова стал мягким, поработала машина минут 5 и снова руль не повернуть.

Купил бу насос, поставил и руль стал немного мягче чем был. Но если быстро ускоряться то руль снова не повернуть, пока опять не дашь нормально оборотов под тысячи 4.

Все-таки дело в насосе или рейке или клапане в шланге?

У меня когдато так же было только на а6, причиной был клапан в шланге , но уменя тогда еще и масло давило через прокладку насоса, после замены шланга на б/у все прошло.

иоан 350 писал(а):У меня когдато так же было только на а6, причиной был клапан в шланге , но уменя тогда еще и масло давило через прокладку насоса, после замены шланга на б/у все прошло.

А-если выкинуть клапан с шланга?

Как проверить клапан в шланге?

Мне предлагали и говорили что все будет ок но посколько был недорогой б/У с клапаном то и нестал замарачиватся, а так просто бы выкинул. А как проверить просто сними шланг в нем будет трубочка длиной гдето 30 см. Примерно в нем много мелких дырочек вынимаешь и смотришь на кончик если запаянный значит еще целый если нет то нет.
шланг нагнетающий от насоса к рейке.

У меня на холодную и когда долго постоит влево крутится нормально вправо закусывает пока сильным рывком не сорвёшь , потом крутин нормально и вправо и влево
Это что может быть?