AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А оригинальное масло минералка или синтетика

Оригинальное масло минеральное, там у тебя даже на крышке гура написано.

А если залить синтетику какие могут быть последствия

Можно криминала в этом нет только зачем это тебе там обьем небольшой.

мля...менял вчера насос гура и ззалил синтетику! че лучше слить наверно?

Оставь все нормально будет у меня была синтетика 3года без проблем

Если не смешивать только...
От прежних хозяев досталась ATF в гуре, поменять пока не успел... вроде все ок, но гудит если холодно перепускной клапан, изза жижи или нет, пока сказать не могу...

когда холодно у меня тоже гудит

Ну вы даёте, там же спецом на бачке написано что надо лить G002, зелёную минералку Кстати после замены - руль крутится полегче я меняю раз в 2 года, вместе с ОЖ и тормозухой.

Slava_A4 писал(а): Ну вы даёте, там же спецом на бачке написано что надо лить G002, зелёную минералку Кстати после замены - руль крутится полегче я меняю раз в 2 года, вместе с ОЖ и тормозухой.

Ну не совсем она зеленая то...
Я не выбирал, чего досталось...
Просто есть мнение, что если насос подсажен, то ему это уже не поможет, да и написано про минералку, что лить туда что попало нельзя, а если целиком поменяно, то ещё вопрос, что лучше...

Slava_A4 писал(а): Ну вы даёте, там же спецом на бачке написано что надо лить G002, зелёную минералку Кстати после замены - руль крутится полегче я меняю раз в 2 года, вместе с ОЖ и тормозухой.

Дело говорит, так же поступил (original green ) чуть лучьше стало - мягче!

при повороте руля посвистывает в крайнем положении и вибрирует при движении с вывернутым рулем при развороте.
масло поменял - слил - залил новое раза 4 . ничего не изменилось, на холодную, когда масло , видать, густое, не трусится.
вроде проблема в ГУРе - подшипники , или чего- там меняется, база производственная вроде неплохая под боком, выточат чего- нибудь
Есть опыт у кого ?

phantom писал(а):

Slava_A4 писал(а): Ну вы даёте, там же спецом на бачке написано что надо лить G002, зелёную минералку Кстати после замены - руль крутится полегче я меняю раз в 2 года, вместе с ОЖ и тормозухой.

Дело говорит, так же поступил (original green ) чуть лучьше стало - мягче!

Цена вопроса и качество говорит в пользу оригинала.

shtepa писал(а): вроде проблема в ГУРе - подшипники , или чего- там меняется, база производственная вроде неплохая под боком, выточат чего- нибудь
Есть опыт у кого ?

Ремонтом насосов ГУР занимается много контор, даже гарантию дают, значит починить можно. Сам не чинил. Опыт показывает, что восстановленные насосы особо долго не ходят. Хотя, новый денег стоит, конечно, дешевле будет перебрать.
Если получится, думаю, многим будет интересно.

попробую.
че там надо - замена подшипников и все?

shtepa писал(а):попробую.
че там надо - замена подшипников и все?

Там ведь лопатки стирает вроде еще...

че надо делать с лопатками? наваривать?

может на разборе глянуть , насос только на а8 дорестайл идет , или можно подобрать с других моделей?

shtepa писал(а):че надо делать с лопатками? наваривать?

Я думаю, после разбора смотреть...

восстановленный с завода 465 ойриков


так замена с другой модели есть , кто знает?

shtepa писал(а):может на разборе глянуть , насос только на а8 дорестайл идет , или можно подобрать с других моделей?

Нет, с других моделей не подходит, свой у нас насосик...
На разборе насосы от 5000руб.

Akin писал(а):На разборе насосы от 5000руб.

С бесплатным звуковым сопровождением?

vovvw писал(а):

Akin писал(а):На разборе насосы от 5000руб.

С бесплатным звуковым сопровождением?

И так бывает За хороший могут и подороже попросить...

а какие там подшипники -сальники_ сразу взять , чтобе не затягивать ремонт, кто видел?
разобрал - собрал - поехал