AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

История такова: застучала рейка, приговор - в замену. Куплена General Ricambi востановленная, инсталирована на место без особых проблем, спасибо фотоотчёту vitaliy , залита жидкость Феби зелёная(минерал), система прогнана двумя циклами замены жижи, руль туговат!! Причём вправо весьма туговат, влево полегче...Отключал серво - руль вообще как на ТАЗе классическом... проблема в том, что пилотирует частенько авосю жена, боюсь с таким рулём не влипла бы куда!! Посему, камрады, подскажите что с этим делать то мне? Есть мысль заменить насос на того же производителя, ибо ориг дорого, б/у не впечатляет, ибо кот в мешке...колхозить от Шнивы и прочих заменителей не хочу!! В данный момент зарядил фильтр в обратку, добавил карбклинера в жижу, жду результата, заказана оригинал жижа....в крайних положениях(кратковременно) мотор "проседает", давление есть значит, но вот достаточное ли....вопрос? И опять же : почему вправо туже, причём значительно, чем влево? Амортизатор новый пыжит?Ослабить рейку? Не вариант, ибо опять снимать, иначе не законтрить...ослабить по месту - будет потом стучать(было у кого то,ослабла)...ждать, пока пристучится? Хочу понять - замена насоса - панацея? Сложного вроде ничего, а не вкурю никак!!! На старой рейке всё было ОК... Не хотелось бы думать о рейке, восстановленной в заводских условиях, плохо..Может, действительно тупо насос не создаёт требуемого давления, что бы рейка отрабатывала как положено?

Наверняка остался маленький шарик воздуха. Должно пройти. Покрути рулем на холодную туда сюда. Такое бывает.

хатаб писал(а):Наверняка остался маленький шарик воздуха. Должно пройти. Покрути рулем на холодную туда сюда. Такое бывает.

+1 у меня совсем недавно так было, сделай так как говорит Витя, именно на холодную и не заведенную машину, поставь на нейтралку и крути раза 3-4 вправо, потом раза 3-4 влево,
воздух выйдет и будет тебе счастье

в том то и дело, что дважды менял жижу именно на холодную на не заведённом моторе...снял шланг с радиатора ГУР, тот который из рейки идёт, и в банку его, а второй (от радиатора в бачок) - заглушил болтом...затем поворотом руля влево/вправо до крайних положений выгонял жижу из системы, доливая в бачок жижу...1.5 литра/одна замена...день покатался - вторая замена...сейчас карбклинер в жиже и фильтр тонкой очистки в магистрали, на обратке, завтра третья замена...чую, результат будет тот же - нулевой!!! Если при четвёртой замене, на оригинал, не изменится ситуация - беда...ни с одной машиной не встревал я так... две проблемы меня вымораживают - ГУР и бьющие тормозные диски передние...второй комплект уже колотит...первый Zimmerman, теперь уже ATE...

abimer29 писал(а):второй комплект уже колотит

смотри суппорта

суппорта...в каком направлении смотреть? направляющие, цилиндры...??? Иду менять жижу гидроусилителя...ТРЕТЬЯ замена!!! Ещё симптом с утра обнаружил, вернее, обратил на него внимание...руль плохо возвращается в прямолинейное, из поворота...пол-оборота где то не доходит , приходится доворачивать рукой!!

Третья замена ничего не дала.... жду оригинальную жижу, если чуда не произойдёт - насос в замену...Консультации со многими мастерами и не очень приводят к мысли, что рейка, а вернее клапана в ней...заело, залипло...ведь на старой рейке насос справлялся... уже как в анекдоте: товарищи фашисты, когда же крематорий? А то всё газы да газы...голова уже болить!!!

abimer29 писал(а): и бьющие тормозные диски передние...второй комплект уже колотит...первый Zimmerman, теперь уже ATE...

Подшипники передние смотри, была похожая беда, дисков на 2 недели хватало, после замены все прошло

djenya передняя подвеска вся новая. включая шрусы и подшипники... суппорта буду трясти, как Akin советует... по поводу гидроусилителя... замена жижи на оригинал ничего не изменила... на холодную вроде как полегче крутится вправо. влево вообще без вопросов - одним пальцем... показалось. что подвывает насос...буду менять. заодно радиатор новый инсталирую, сальничек коленвала поменять - ссытся...кондей опять же после всех процедур с радиаторами перезаправить...

замена насоса гур ничего не изменила...единственный положительный момент - проинспектировал ролики и ремни, заказал новые и уж тогда и сальник коленвала буду менять, заодно..Плюс разбираю\собираю морду уже с закрытыми глазами!! по рейке вывод следующий - менять, ремонтить свою старую или снимать эту и ремонтить...в наших краях как то ничего не нахожу в плане ремонта, придётся тащить в Москву...подскажите сервис хороший, чтоб не причесали!!! Звонил в Гидравлику - 13рублей, если без замены корпуса, с заменой ещё плюс 5р.....беда!!!! при чём корпус -не вкурю, развод какой то мерещится!!! К слову: насос взял той же GENERAL RICAMBI, что и рейка. Насос без вопросов, рейка не пошла.... в общем, ПОПАндос!!