AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем приветы!

Появились некоторые проблемы... думаю, с чего начать?
1. С недавнего времени появился легкий люфт на руле, если непрерывно поворачивать его на небольшой угол ~3 град. вправо-влево..
2. При движении задним ходом и легком повороте руля вправо иногда чувствуется легкий удар на руле... сложно назвать ударом, конечно, но все же.. Связываю это явление с пунктом 1.
3. При выворачивании руля в любую сторону почти до упора появляется скрип/свист с металлическим отзвуком.. если увеличить усилие, то звук тоже усиливается
4. Руль стал тяжеловат на холостых.. или мне кажется.. я уж и не знаю)) к тому моменту я еще не так сросся с авоськой, чтобы чувствовать все мельчайшие нюансы, ибо ездил в основном вот с такими ощущениями))))


Из возможных причин - в январе в результате аварии у меня лопнул бачок ГУРа, жижа частично вытекла, осталась буквально на дне бачка. ГУР загудел. Докатился на низких оборотах 40 км до дома, рулем почти не крутил - благо дорога почти прямая была)) на след. день купил и поставил другой бачок, долил жижу - ГУР вроде пришел в норму. Полагаю, это не бесследно прошло для него.. с тех пор примерно руль и стал немного тяжелее. На скорости становится тяжелее крутить, но есть сервотроник или нет - понятия не имею)

Подскажите, с чего начать? с ГУРа или с рейки?
Могут ли рулевые наконечники давать ощутимый на руле люфт?
Я пока что не очень опытный автомобилист

Буду благодарен за любую инфу и советы

с рейки
насос не причём.

ShOOtnick писал(а):Могут ли рулевые наконечники давать ощутимый на руле люфт?

Именно они и дают,больше нечему там люфт давать.

ShOOtnick писал(а):Подскажите, с чего начать? с ГУРа или с рейки?

Рейка тут ни при чем,если не клинит,начинать с ГУРА.

Спасибо, братцы) но как-то пока что противоречиво) нужно больше мнений..

При неисправной рейке,она либо течет,либо не возвращает руль на место после поворота. Насос ГУРА думаю однозначно,если еще и гудит при повороте почти до упора.
Посмотри на жижу в бачке,она должна быть светло зеленой.Поменяй на всякий случай или помой. Как мыть,на форуме есть инфа,воспользуйся поиском.

Недавно делал сход-развал, руль прямо стоит, обратно возвращается почти до конца, но везде на дорогах такая колея, что и места нормального нет, чтобы проверить)) хотя щас сезонное обострение замены асфальта, надо бы найти место, чтобы убедиться наверняка...)))

Жижа в бачке пару недель назад была нормального цвета - такого, как и должна быть...
Изучил тему про переборку ГУРа - подумываю об этом... на выходных буду пытаться продиагностировать ГУР хотя бы визуально

ShOOtnick писал(а):на выходных буду пытаться продиагностировать ГУР хотя бы визуально

Я же говорю,сначало промой насос. Если не будет результата,тогда переборка. Начни с малого,перебрать всегда успеешь.

artur писал(а):Я же говорю,сначало промой насос. Если не будет результата,тогда переборка. Начни с малого,перебрать всегда успеешь.

Ну, я это и имел в виду) сначала так посмотрю, что к чему, промою, а там видно будет..
Спасибо за советы)

ShOOtnick писал(а):Докатился на низких оборотах 40 км до дома, рулем почти не крутил - благо дорога почти прямая была)

это расстояние,мог и подноситься не плохо. Вообщем помой,потом напиши,что получилось. Дай Бог,что бы только мелким отделался.

Промыть систему только оригинальным маслом .

Понятное дело - уже заказал два литра)

В общем, промыл систему. Залил G004000M2. Промывал этой же жижей.
Руль стал помягче крутиться, по крайней мере мне так показалось)
Жижа из системы была довольно чистая, а вот фильтр изрядно подзабитый грязью. Его промыл очистителем для тормозов, водой и продул воздухом из садового распылителя)))
Гул/скрип/свист при выворачивании в крайние положения остался, но уже не такой сильный..
Кстати, в систему была залита жижа Febi

ShOOtnick писал(а):залита жижа Febi

Не вариант,а в остальном хорошо,что стало легче.
Сейчас поезди,потом промой сам бачок с демонтажом и снятием трубок.Просто залей саляры и дай постоять ночку(в снятый бачок,закупорив подачу и обратку)
Если конечно он грязный.
Себе я на выходных так и сделал...и о чудо руль стал вертеться одним пальцем на месте. Лил оригинал жижу. До этого постоянно его обходил
но сейчас то и понял раздницу.
ShOOtnick Надеюсь у тебя все этим и закончится

Да и фильтр стоит поменять однозначно. Не знаю правда,у меня его нет

artur писал(а):Да и фильтр стоит поменять однозначно. Не знаю правда,у меня его нет

Пару дней покатался - мне кажется стало еще лучше) бачок чистый в принципе... Фильтр тоже хорошо промыл...
Надо будет повнимательнее изучить бачок)
Спасибо за советы!

Не за что,всего

Те же симптомы были.
Заменил жидкость ГУР'а. Естественно, не на оригинальную. Не вижу ни малейшего смысла платить три конца за нефтехимию образца четвертьвековой давности.
Залил самую современную полиальфаолефиновую синтетику от Liquimoly- Zentralhydraulik-Oil (art. 3978). Допуск наш есть- VW TL 52146 (G002 000 / G004 000). С промывкой ушло три литра.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ogue_id=33
http://forum.liquimoly.ru/topic/13594-t ... raulikoil/
http://forum.liquimoly.ru/topic/7112-ma ... #entry7112
http://forum.liquimoly.ru/topic/14340-l ... entry32639
Эффект ошеломляющий. Ушло закусывание, тяжесть в руле на холостых. И самое любопытное, стала машинка просто отлично рулиться. Прямо как спорткар.
Рекомендую.