AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Подскажите чего дальше делать. Проблема возникла с амортизатором регулирующим клиренс. По этой теме конкретно не нашел информацию на форуме. Потек по штоку и, естественно, все масло вытекло. Заказал новый, да, цена космос, 1600 уе. Но система приятная и без нее это уже не S8. Поставил, прикрутил две трубки, залил в бачок две банки масла (все оригинал) заводить боюсь, и чего дальше делать не знаю. Снизу видел тройник, а в нем штуцер 2шт. для прокачки как на суппорте. Наводит на мысль, что есть ньюансы при установке. Помогите, расскажите как эту систему привести в чувства. Инфы вообще нет про эту машину. Местные умельцы с СТО бояться ее. Если есть у кого в эл. виде книжка про ремонт и эксплуатацию- скиньте на мыло, плиз. Всем заранее очень благодарен.

P.S. Стою уже три недели, мочи нет уже

Завтра опишу технологию замены.

Поизучал этот вопрос, проблем при замене задних амортизаторов с подкачкой не нашел. Система, как я понял, самопрокачивающаяся, так что прокачники для других целей - для замера давления. Просто после замены амортизатора, он не сразу накачается.
Так что заводи машину - амортизатор наполнится жидкостью.
На всякий случай отправил в ЛС инструкцию по проверке и настройке системы подкачки.

Пасибочки уважаемый Akin. Щас бегом в гараж и на старт. Если возникнет проблема - сообщу.

Завел машину, покрутил руль от упора до упора раз пять. Поехал по городу, насос повыл минут двадцать и стих совсем. Задница поднялась, но заметил, что не настолько высоко как было раньше. И все же чуть приспущена попка. Может еще покататься надо чтоб самозакачался получше? Или его все же надо адаптировать?

Так я ЛС отправил, как проверить систему подкачки. Хотя, думаю, поездишь, поднимется.

Нет переводчика. Завтра поставлю и внимательно прочту эльзу. Сегодня целый день ездил - супер конечно, пропали стуки-грюки, машинка тихая стала. В общем, покатаюсь еще и понаблюдаю.

Вобщем происходит такая бяка: После остановки и выключении двигателя амо издает звук похожий на свистяще-скрипящий в течении секунд 30. Зад машины падает на сантиметр или полтора примерно. Ведь только поменял амо и больше ничего не крутилось, не регулировалось, почему он стравливает давление масла? С потекшим старым амо проехал 60 км до дома и без масла, может это повлияло. Хотя насос живой и рейка тоже. Пытался перевести эльзу но получается не корректно и ничего не понятно как систему проверить на регулировки. Akin посоветуй чего делать с этим свистом.

Первое фото - машина простояла ночь и вот так опустилась.
Второе - после поездки и работающий двигатель.

Решилась проблема сама собой после замены второго амортизатора. Машина поднялась и не опускается. Чуть пришлось подрегулировать клиренс длиной тяги на распределителе. Пасиба Akin за инфу, помогла здорово.

DalexS8 писал(а):Решилась проблема сама собой после замены второго амортизатора. Машина поднялась и не опускается. Чуть пришлось подрегулировать клиренс длиной тяги на распределителе. Пасиба Akin за инфу, помогла здорово.

а можно уточню, что за распределитель

Влад писал(а):

DalexS8 писал(а):Решилась проблема сама собой после замены второго амортизатора. Машина поднялась и не опускается. Чуть пришлось подрегулировать клиренс длиной тяги на распределителе. Пасиба Akin за инфу, помогла здорово.

а можно уточню, что за распределитель

Стоит по центру кузова возле заднего редуктора. Распределяет поток жидкости на правый и левый амортизатор в зависимости от величины клиренса.

Влад писал(а):

DalexS8 писал(а):Решилась проблема сама собой после замены второго амортизатора. Машина поднялась и не опускается. Чуть пришлось подрегулировать клиренс длиной тяги на распределителе. Пасиба Akin за инфу, помогла здорово.

а можно уточню, что за распределитель

у тебя что тоже задняя подкачка?

DalexS8 писал(а):Вобщем происходит такая бяка: После остановки и выключении двигателя амо издает звук похожий на свистяще-скрипящий в течении секунд 30. Зад машины падает на сантиметр или полтора примерно. Ведь только поменял амо и больше ничего не крутилось, не регулировалось, почему он стравливает давление масла? С потекшим старым амо проехал 60 км до дома и без масла, может это повлияло. Хотя насос живой и рейка тоже. Пытался перевести эльзу но получается не корректно и ничего не понятно как систему проверить на регулировки. Akin посоветуй чего делать с этим свистом.

у меня те же самые звуки и авто низко сидит...вопрос такой-;а на 1998 года выпуска тоже ткая система?

siroga писал(а):

Влад писал(а):

DalexS8 писал(а):Решилась проблема сама собой после замены второго амортизатора. Машина поднялась и не опускается. Чуть пришлось подрегулировать клиренс длиной тяги на распределителе. Пасиба Akin за инфу, помогла здорово.

а можно уточню, что за распределитель

у тебя что тоже задняя подкачка?

ну, да))))))))))))))) "1BG – Подвеска, регулировка дорожного. просвета, саморегулир задняя пневмоподвеска"

filosof писал(а):

DalexS8 писал(а):Вобщем происходит такая бяка: После остановки и выключении двигателя амо издает звук похожий на свистяще-скрипящий в течении секунд 30. Зад машины падает на сантиметр или полтора примерно. Ведь только поменял амо и больше ничего не крутилось, не регулировалось, почему он стравливает давление масла? С потекшим старым амо проехал 60 км до дома и без масла, может это повлияло. Хотя насос живой и рейка тоже. Пытался перевести эльзу но получается не корректно и ничего не понятно как систему проверить на регулировки. Akin посоветуй чего делать с этим свистом.

у меня те же самые звуки и авто низко сидит...вопрос такой-;а на 1998 года выпуска тоже ткая система?

Возможно и стоит. Загляни под машину и увидишь кучу трубочек возле заднего редуктора входящие в распред. от которого отходит тяга к кузову. Звуки издает гидроаккумулятор, прикручен к верхнему концу амортизатора, он стравливает давление из-за негерметичной системы. Вероятнее по штоку амортизатора, но может и золотник распреда сопливит. Восстановление просто очень дорого. Проще перейти на амортизаторы с А8.

по комплектации нету

Александр, раскажи по-подробней про трубочки которые около редуктора. У меня проблема такая, отреставрировал я гидроам. установил его, а машина поднялась только на 1см. вообщем есле с переди влазит рука, то сзади один палец, проехал км 10 ни чего само не прокачалось(может надо больше проехать) жидкость в гид.усилителе с момента заливки опустилась с макс до мин я долил опять до макс. и еще когда заводишь что-то жужит с обеих старон вверху мартеров. Как быть подскажите.

Дима,даписал в личку тебе.