AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Суть истории в том, что после манипуляций с одной лампочкой подсветки багажника - потухли все три.
Задел плюсовой клеммой за массу - искра - потухли все три лампы.
Долго все пытались найти предохранитель, безрезультатно.
На выходных разобрался с проблемой.
Питание на эти лампы идёт от насоса центрального замка.
Предохранителя на подсветку багажника нет.
Поэтому когда происходит КЗ, то выгорает одна дорожка на микросхеме этого насоса.
По хорошему, в конце ремонта подсветки, туда нужно поставить предохранитель, после насоса, но естественно до ламп. Но я не особо силён в электрике и не смог рассчитать какой амперности он там нужен. Но тем, кто будет чинить - очень советую. Думаю кто-нибудь подскажет какой туда вешать предохранитель, что бы горел он, а не микросхема.
Вот схема. Рядом лежит разобранный насос. Синей полоской показано, с какой именно клеммы берётся "+".

Скажу сразу, что операция не очень трудоёмкая, около часа, но потребуются навыки использования паяльника !

По скольку плюс приходит от насоса - он нас и интересует.
Он находится в левой части багажника, под обшивкой ( в конце сообщения есть фото ).
Расписывать как до него добраться не буду, там слишком всё понятно. Снимаешь СД-чейнджер, отгибаешь обшивку - видишь насос ( к нем идут две трубки зелёные + куча проводов ), насос крепится двумя болтами и одной гайкой на 10.
Вытаскиваем насос из вибро-шумо изоляционной пены.
У насоса сверху есть прямоугольная крышка. Аккуратно прямой отверткой или ножом отгибаем её края - снимаем крышку.
Видим вот такую картину с одной стороны:



И с другой:



Как видно на фото - по всей длине дорожки, через которую как раз и подаётся питание на клемму и в дальнейшем на подсветку, есть следы перегрева, а в одном месте - обрыва. Был бы предохранитель - сгорел бы он, а т.к. его там нет, то погорело в самом "узком" месте. Поэтому могу предположить, что не у всех перегорает дорожка именно в этом месте, однако суть не меняется.

Что дальше - берём паяльник, терпение и исполняем вот такую вещь:

Было



Стало



Т.е. вместо перегоревшей дорожки припаиваем обычный тоненький медный провод.

Собираем всё на место, собственно всё )

Алексей, ты молодец!
Отличный отчет.

Да, однозначно!
Кто бы мог подумать- какая-то маленькая дорожка, как вы только её нашли

Пойду искать ! Отличный отчёт !

полезный отчет вывод - при замене лампочек в багажнике, скидывай клемму с аккумулятора

У меня если клему скинуть в багажнике - километров через 10 -20 начинает глохнуть машина на ХХ. День потом мучаешься с ней , а на следующий всё работает как ни в чем не бывало

Вот оно значит как...
Поэтому мне никто и не мог найти предохранитель на подсветку багажника
Алексей, действительно полезная информация, большое спасибо!

Спасибо,очень нужно и полезно!

Главное что бы пригодилась информация

можно считать что уже пригодилась - после обеда поеду делать

А вторую на дорожку (с другой стороны тоже надо проводок ? ) Один провод не помог

Я пропаивал только одну. Могло перегореть и в каком-то другом месте
Ты тестер возьми и прозванивай, в каком месте обрыв. От лампы к микросхеме.
У тебя дорожка обгорела ?

Обгорела и та которая у тебя и с другой стороны - сначала 12 вольт появлялось на дорожке - которую пропаял - но на лампы так и не пошло- попробовал кинуть провод прямо к ножке - тоже ничего не получилось. Видимо ещё что то накрылось . После моих манипуляций с паяльником - родная сигналка перестала моргать при постановке на охрану

Странно, на тех дорожках, которые ты пропаял плюс появился ?

У меня после моих манипуляций перестал открываться багажник с кнопки в салоне
Думаю виной не паяльник, а просто нарушенный где-то контакт

VolumeX писал(а):Странно, на тех дорожках, которые ты пропаял плюс появился ?

сначало появилось 12 в - после того как припоял ещё перемычку напрямую к ножке - стало 5 вольт - но лампа не горит , видимо вторую перемычку не стоило делать, могло что то ещё сгореть - отпаял и теперь там теперь тоже 5 вольт (при закрытии и открытии багажника щелкает реле на этой плате)

А ты чёрный провод точно к нужной лапке на 12-ти контактной клемме припаял ? Есть контакт между плюсом на лампах и твоим чёрным проводом ?
Она 12-я.

Прозвони провод от самой лампы до места спайки.
Очень странно, что у тебя ничего не засветилось после того, как появилось 12 вольт ...
Т.к. там прямая линия идёт от ламп вот как раз к тем клеммам, которые ты паял.

Отложу этот ремонт до лучших дней, уже идея возникла , полностью обрезать всю эту систему и подцепить плюс на замок багажника , что бы когда открыто - лампа горела - закрыто - гасла (без всяких реле задержки. Не хватает мне знаний по электрике

VolumeX писал(а):А ты чёрный провод точно к нужной лапке на 12-ти контактной клемме припаял ? Есть контакт между плюсом на лампах и твоим чёрным проводом ?
Она 12-я.

Прозвони провод от самой лампы до места спайки.
Очень странно, что у тебя ничего не засветилось после того, как появилось 12 вольт ...

может быть надо было диод припаять, что бы плюс только в одну сторону , вобщем ХЗ странно , что на обоих клемах лампы - минус сейчас, и на плюсовой и на минусовой

nenya писал(а):Отложу этот ремонт до лучших дней, уже идея возникла , полностью обрезать всю эту систему и подцепить плюс на замок багажника , что бы когда открыто - лампа горела - закрыто - гасла (без всяких реле задержки. Не хватает мне знаний по электрике

Вот и я хотел посоветовать

Ну как вариант можно и к замку, но мне этот вариант показался более сложным )

Спасибо....буду насос разбирать, когда время будет...отпишусь. А то очень неудобно без подсветки...

Спасибо за отчет! я сделал - у меня работает. я так рад

Спасибо за отчет! Все работает.

У меня все работает. Но инфа полезна.

может кому нибудь понадобится,нахождение замка по ремонту подсветки в богажнике.
сам замок помечен желтым цветом .