AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не включается стартер! Поворачиваю зажигание, гаснет лампочка АКБ, чуть тускнеет свет, но совсем не значительно, и только на время пока дёрнул ключом, потом сколько бы я не держал, лампочка горит так же отлично как и раньше) но при этом лампа АКБ не горит и подвсетка аварийки тоже не горят, пока ключ не отпущу, но климат не отключается и бортовой комп на панели продолжает светиться. Что сдохло? Где реле на стартер и реле нагрузки? снял крышку, целая куча релюшек, по немецки ничего не понял на крышке, к стартеру подлезть не могу, машина во дворе, тоскать её невозможно, крюков нету, прошлый хозяин всё это зачем то убрал и сломал) Стоит на Р, если включить D то он табло показывает что включилась D, но при этом вообще ничего не меняется, как тух АКБ так и тухне! Проверить идёт ли питание на втягивающее не смог, не нашёл как на фотках из соседних тем разъёма такого, есть только разъём 4 провода и они все идут на генератор. Вообщем сейчас 3 вопроса, где Реле стартера и нагрузки, как проверить, что мозги не думают что машина на D, как проверить замок зажигания? a8 1995 4.2 ABZ

Реле стартера нет,так же как и предохранителя.Есть только втягивающее реле на самом стартере.

АндрейS8 писал(а):Реле стартера нет,так же как и предохранителя.Есть только втягивающее реле на самом стартере.

Втягивающее я знаю что есть. Просто на некоторых машинах оно бывает, как сказал мне отец. У меня до ауди хонды были, там я его не наблюдал, хотя всю машину перебирал до болтика. Где реле нагрузки? Как проверить замок не подлазия к стартеру? Как через шнур посмотреть что мозги не считают, что машина стоит на D?

Смотри клемму на лонжероне. Со стороны пассажира. Колесо снимать нужно. Скорее всего окислилось.
Вот тут смотри где она находится. viewtopic.php?f=24&t=29040&p=581554&hil ... B5#p581554

На табло как понял- нормально отчитывает.Всё таки придётся отыскать провод на втягивающее в районе правого лонжерона,где плюсовая развязка и попробовать подать плюс,Этот провод соединяется круглой фишкой.Виктор не со стороны водителя а пассажира.

АндрейS8 писал(а):Виктор не со стороны водителя а пассажира.

Спасибо Андрей. Очепятка. О другом думал когда писал. Исправил.

Была такая же проблема... Что только не делал.. И стартер снимал, перебрал... Хорошо что хоть в контактную группу замка не полез...)
А в итоге: Банально разъело под резинкой провод массы на двигатель. И ее тупо не было)) Т.е внешне клеммы и контакты все в идеале, но массы нет. Провод зашкурили, а он внутри разъеденый

но а как же с нагрузкой? Почему свет не гаснет и печка?

Значит контактная группа или сам замок зажигания.Т.к.в положении "стартер"свет ,печка и другие источники должны вырубаться.Реле нагрузки ХХ пофиг-даже если оно залипло и не размыкало эти источники,то всё равно бы стартер крутился.Саму контактную группу снять думаю легко,там должно быть 2 маленьких винтика,чтобы не потерять-не надо откручивать их до конца.Когда вытащишь попробуй отвёрткой в конт.гр.и заводи.Не знаю как устроен механизм,но думаю что как на сотках,если да,то там болезнь-отламывает язычок исходящий из личинки который поворачивает конт.группу.

есть у кого нибудь распиновка замка зажигания?

Всё починил Разобрал и собрал контактную группу, теперь всё работает! Внутри всё отлично, поломанного ничего нету, не понятно почему не работало..)

всем добрый день!подскажите может кто сталкивался с проблемой. с утра завожу все о.к, немного поездив заглушил на заправке минут на пять, завожу- поворачиваю ключ на стартер и тишина. потом ключом раз 20 пробывал не крутит и все. я посидел просто ни чего не делая минут двадцать,потом решил попробовать завести и она завелась с пол оборота.Самое интересное что проблема возникает не всегда, а иногда получается завести со второго раза.Я уже боюсь глушить лишний раз.Повторяюсь могу ездить без этих проблем три дня а бывает два раза на дню.Под мои подозрения попадает стартер и замок зажигания. Может есть идеи у кого? подскажите где копать. .

всем добрый день!подскажите может кто сталкивался с проблемой. с утра завожу все о.к, немного поездив заглушил на заправке минут на пять, завожу- поворачиваю ключ на стартер и тишина. потом ключом раз 20 пробывал не крутит и все. я посидел просто ни чего не делая минут двадцать,потом решил попробовать завести и она завелась с пол оборота.Самое интересное что проблема возникает не всегда, а иногда получается завести со второго раза.Я уже боюсь глушить лишний раз.Повторяюсь могу ездить без этих проблем три дня а бывает два раза на дню.Под мои подозрения попадает стартер и замок зажигания. Может есть идеи у кого? подскажите где копать. .

Когда у тебя не будет заводиться-послушай внимательно,может всё таки стартер жужжит.Если да,то готовься менять бендикс.

Да Андрей, опять приходится догадываться, что за симптомы у товарища "и тишина" это вообще никаких звуков и дейсивий? Какой нибудь щелчок? Жужжание крутящегося стартера, но двигатель не крутит? Чем детальнее напишешь симптомы, тем быстрее и точнее получишь совет... а на данный момент могу предположить :зеленка на контакте втягивающего или в месте соединения в районе лонжерона, контактная группа замка зажигания,втягивающее, масса двигателя....

парни. тишина- это вообще ни звуков ни щелчков,попробую массу проверить и контакты на стартереи лонжероне посмотреть

У меня была похожая хрень. Помогало путем снятия на 10 мин клеммы с аккумулятора. Но все пропало после замены стартера. Стартер менял из за сломанного бендикса.

посмотю конечно, только происходит это все на горячий двигатель и то не всегда. стартер не жужжит, релюхи не щелкают.

В таком случае я бы сначала проверил провод на втягивающее, особенно возле правого лонжерона - там есть коннектор/соединитель этого провода, часто подгнивает. поищи на форуме (кроме того можешь там же стартер напрямую проверить подав 12 в на этот провод). Кстати, переключателем передач подергать не пробовал? он замыкает реле стартера только в режиме паркинг, его и реле(в ногах пассажира вроде) тоже неплохо бы проверить. Стартер снять всегда успеешь....

спасибо за подсказки , селектором кпп пробывал ноль эмоции,завтра -послезавтра полезу в правую сторону гляну, и реле стартера заодно посмотрю. к стати сегодня ездил целый день и проблем не было с заводом. но проблему решить надо.

Это хуже всего ремонтировать исчезающий дефект

залез сегодня в ноги пассажира там стоит альтоника с 3-мя релюхами,которые подключены через какую то коробку.из коробочки выходят только черные провода и они завязаны на сигналку. выдернул 2 реле,одно на бензонасос другое на стартер(черно-желтый) провод идущий на замок зажигания,попробую поездить. Подскажите что это за коробка???????????

всех приветствую. после снятия реле блокировки стартера идущей от сигналки 2 дня езжу- проблем пока не наблюдаю,скорее всего релюха моросила

У меня такая же проблема, началось все тем летом, стартер какое то время молчит после того, как заглушишь! Вообще не издает никаких звуков, облазил все, заменил стартер, аккум, контактную группу, селектор кпп, почистил все клемы, разъемы, ничего не помогло! Создается такое впечатление, что машина сама его блокирует! Причем летом эта аномалия проявляется чаще, зимой было всего пару раз и буквально через 2-3 минуты все заработало, а летом я как то час стоял и ждал, пока стартер заработает, ваг ком ничего не показывает. Надоели мне эти танцы с бубнами вокруг машины и я поставил кнопку напрямую от втягивающего реле стартера, через релюшку и вот теперь если двигатель с ключа не запустился, то есть волшебная кнопочка, с нее всегда запускается! Получается глюк где то в проводке?!

Вполне возможно что что то с проводкой.А потайная,паралельно подключенная кнопка-тоже не плохой выход.