AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

АндрейS8 писал(а):что может помешать,так это турбина

мешает там труба которая идет на выхлоп из турбины. А так да Андрей, все тоже самое.

АндрейS8 я эту тему перечитал очень подробно и много раз... По ней собственно и делал...турбина как раз закрывает, но почти не мешает, основная головная боль это выхлопная, и просто на просто не видно что делаешь и куда подлезть..... А через рулевую подсветили через зеркало, и уже вслепую нащупывал болт ....

Случилась такая же беда - ключ на старт, а в ответ ...
Мастер на сервисе не внял моим уговорам начинать с простого, а сразу снял стартер, подозревая втягивающее. Уже на снятом проверили втягивающее - работает. Щетки подизношены. И теперь мне обьясняет, что при изношенных щетках на втягивающее не подается "-", типа каким то хитрым образом минус на катушку втягивающего идет не с массы - корпуса стартера, а через щетки стартера. Что то ни когда я такого не слышал.

Да он понял что неправ вот и лепит фигню разную.
Ну выб ему сказали что ремонт стартера (если непоможит) за его щет.

Борис - вообщето отчасти мастер прав - во втягивающем 2 обмотки - общий плюс. одна - удерживающая - заведена на землю - держит втягивающее -когда сработало. вторая - заведена через мотор стартера - и фактийески отключается, когда основной котакт достиг основных пятаков. только на удерживающей обмотке втягивающее не сработает.

но то что на столе сработало - странновато - может мотор дернули немного

Братцы, теперь и я прошу помощи. Всё началось с того, что 4 дня назад запищало на приборке, мол, низкий уровень антифриза. До этого всё было чётко. Я насторожился.
Поехали с женой в гости. Но мысль о том, что что-то не так меня не желала оставлять. Доехав на место назначения ( примерно 5 км ), я открыл капот и увидел, что уровень упал больше чем наполовину и сзади двигателя с правой стороны идёт пар. Естественно виновник был найден. Им оказался маленький патрубок тот который потоньше. С него сцало. Приехали домой уже с пустым расширительным бачком. Заказал новый патрубок. Вчера пол дня менял, так как чтоб его поменять надо снять коллектор. Поменял и пошёл домой.
Сегодня с утра залил антифриз и пошёл заводить. Ключи в замок зажигания, поворот и...только щелчок со стороны стартера и тишина. Ну, думаю...умер аккумулятор. Подъехал товарищи тоже на авоське. Снял его аккумулятор, поставил себе и ни фига. Версия с аккумулятором отпала.
Полез к клеймнику на правом лонжероне. Всё разобрал, почистил собрал и.....ни фига. Тоже самое, ключ в замок, проворот и щёлк...тишина. Остаётся стартер, правильного?
Неужели антифриз который лился на него сделал своё гадкое дело? Заранее благодарен за советы и помощь.

Быстрей всего да.

А что там за патрубок с правой стороны? Соединительная трубка на возврат с масляеого обменника?

Наверное.

Ясно... редкая проблема

Так что скажете, мог от попадания антифриза стартер крякнуть?

Это ж электромотор, он с водой не дружит.

Сняли сегодня и стартер и то, что я увидел повергло меня в ступор.... Он лопнул. Вернее лопнула та часть, которая вставляется в маховик

Вот, на фото видно

Нифига себе. А двигло вообще провернуть можно?

Ой. К я вот как-то и не подумал про это. Вчера купил стартер. Сегодня будут ставить. Может действительно стоит перед запуском за шкив коленвала крутануть?

Антифриз попадает в камеру сгорания за время ночной стойнки.
При срабатывании стартера происходит гидроудар в цилиндре, резкий клин мотора.
Корпус стартера разлетается при этом так, как на фото.


Меняй прокладки ГБЦ.

Та ну....антифриз не уходит...стоит в уровне

Lukas, Проверяй зубья на венце.Если отсутствует несколько зубьев,то легко может встать зуб стартера на зуб венца и соответственно такая проблема.

Короче, докладываю....решил я перед тем как поставить стартер проверить версию с клином двигателя. Накинул ключ на шкиф коленвала и понял что беда....не могу с места сдвинуть. Меня аж затошнило.
Камерой прошлись по цилиндрам, по клапанам... всё отлично. Выкрутил свечи и коленвал поддался, но только против часовой стрелки. По часовой ни фига. Получилось как трещётка. И звук клин исходил в районе маховика. Засунули туда камеру, а там на зубе лежит болт.

Все в шоке. И тут я вспомнил, что снимал трубку охлаждающей магистрали которая находится в развале блоке. Когда я её крепил один из болтиков у меня упал. Ну упал и упал, думаю....хер на него,выпадет по дороге. Но,блин, не выпал. Оказывается на блоке сзади со стороны водителя есть маааааленькая такая дырочка. И вот этот болтик в неё и провалился. Болтик аккуратно достал через неё магнитом. Вот такая фигня, мужики)))

Венец чел?

Да, целый. Она ж не завелась. Гайка конкретно держала.

Но стартер разорвала.

Корпус стартера так разрывает при резком клине двигателя во время пуска стартером.

Болт - редкость, антифриз в цилиндре - часто.