AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ещё один интересный момент. напряжение на клемме управления! когда машина заводится с ключа, на ней 10-10,5в. стартер крутит. если с ключа стартер не крутит, то на клемме 6,5в. этого явно мало для втягивающева. а если замерить напряжение на снятой клемме, то там 12,5в.
реле работают исправно. разгрузочное новое. блок реле разбирал, там идеальная чистота.
в чем может быть проблема? где утечка?

Доп сигнализация стоит?

стоит starline b6 и разрывает цепь от замка до реле, но реле щелкает

Думаю реле,перемкнуть не пробовал?

по идее не должно, но попробую.

всё верно! проблема была именно в этом!

Друзья, кто еще какими мыслями может поделиться? Кто удачно смог решить эту проблему и разобраться в чем причина?
А-то вчера пришлось оставить машину у работы с теми симптомами, что описаны. Старте не крутит, реле щелкает...

а у меня реле не щелкает, вообще полная тишина при повороте ключа в положение старт, только лампочка аккума на панели гаснет, отпускаешь ключ--загорается опять, постоит 10-15 минут, нормально заводится

Vadim V, попробуй сменить аккум.
Была та же проблема, при повороте ключа гасла вся электрика. Грешил на стартер, а как почитал отчет о его снятии - стало плохо. Махнул аккум, хотя старый был на мой взгляд еще ого-го и проблема ушла насовсем.
Потом отвез аккум в магазин, там ему поставили диагноз 2 умерших банки.

не, у меня не вся электрика гаснет, а только значек изображающий акумулятор, у меня если в салоне свет горит, то при заводке он даже не притухает, есть повод полагать что акум хороший

такая же проблема. иногда могу ездить несколько недель без проблем, иногда каждый день не хочет крутиться стартер. иногда заводится сразу после нескольких попыток завести, иногда после непродолжительной стоянки, а иногда совсем никак. когда совсем никак, звоню друзьям, чтобы приехали подкурили, после прикурки заводится всегда.
когда-то давно читал ошибки, из интересного было что-то типо "слишком низкое напряжение на клемме 30"
при повороте ключа тоже просто потухает аккум с приборки, слышен звук заслонок, в воздуховодох климы, наверное, свет в салоне и фары не притухают, магнитола тоже не потухает, если работает, как обычно делает.

Вот именно, всегда безотказно помогает в таких случаях прикурка от другого акумулятора. Родной сдыхает? Но почему через несколько минут уже крутит?

legus писал(а):Было подобное , проблема была банальна, надо смотреть не только плюсовой клеммник под правым лонжероном но и и крепление массового провода к лонжерону в том же практически месте

А можно чуть подробнее где он там находится?

если кому интересно, если втягивающее не стрикает, то нужно смотреть контакт, который на него идет, там фишка, один тонкий проводок. У меня стартер не крутил переодически, но как-то просто подергали за тот самый проводок и год ездил без проблем
главное, эту фишку не снять, иначе придется снимать стартер, а это еще тот гемор, по крайней мере на 4,2.
если стартер не крутит но втягивающее стрикает, смотреть скрутки толстых проводов, идущих на стартер, особенно, если там недавно могла быть влага.

Может тут кто подскажет - скажите номерок на втягивающий ... у меня стоит китай ((( двиг. 2,8 2001 года