AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак наверное это мой первый отчет, поэтому помидорами не бросать.
Внимательно изучив всю ветку с проблеммами зеркал с автозатемнением на рестайлинговых машинах, коим владельцем самолично являюсь решил таки поэксперементировать с двумя оплывшими зеркалами, которые без дела валялись в гараже.

Аккуратно вскрываем ножем по торцу клей-герметик, которым залито зеркало и заодно приклеена рамка-окантовка стекла Пройдя по периметру всего зеркала так же не торопясь и аккуратно поддеваем пластиковую окантовку тоненькой плоской отверточкой. Аккуратно потому как если не прорезать полностью герметик, то поддевая отверткой пластик его можно попросту сломать т.к. он очень хрупкий В итоге получаем вот такого вот вида неприглядную картину, но это только начало )))))

Берем в руки окантовку зеркала и видим, что ее внутренняя часть все еще содержит много уже никому не нужного герметика, который будет мешать нам впоследующем, потом станет понятно почему.по возможности весь этот герметик необходимо удалить посредством обычного ножа и небольшого количества наждачки Удаляется герметик без особых усилий. Вот что мы получаем в искомом результате.

и .....

Далее откладываем окантовку, точнее пробуем примерить ее на зеркало и видим, что окантовка гораздо плотнее прилегает к внешнему стеклу, но эт так для самоуспокоения и уверенности, что герметик впоследствии не будет мешать плотному прилеганию к стеклу зеркала.
Откладываем все таки окантовку и беремся за основной элемент зеркала с которого необходимо отслоить внешнее прозрачное стекло Аккуратненько подцепляем с любой стороны ножем внешнее стекло, с небольшим усилием надавливая в торец зеркала, между двух стекол Получаем вот такую вот картину бетствия.

Отслоив стекло и вылив исбытки жидкости, которая находилась между внешним, прозрачным и внутренним, зеркальным стеклами протираем остатки маслянистой жидкости с самого зеркального элемента. Для этого я использовал чистую, сухую МикроФибру. Получаем вот такую разницу в прозрачности зеркального элемента. Затем отрываем в жесткой форме уже не нужную контактную группу разъема автозатемнения. Он нам более не актуален Соответственно с тыловой части удаляем разъем автозатемнения, подцепив защелку плоской отверткой

Посмотрев на боковую, внешнюю кромку зеркального элемента мы видим токопроводящую окантовку автозатемнения. ЕЕ тоже срезаем ножем, но при этом не выпуская сильно лезвие ножа внутрь, что бы не поцарапать элемент. Проделав все вышеописанные манипуляции и протерев начисто стекло зеркального элемента, накидываем на него пластиковую окантовку и смотрим как она (окантовка) прилегает к стеклу элемента. Если рамка неплотно прилегает по всему периметру без усилий к стеклу, то необходимо произвести дополнительную очистку ножем и наждачкой внутренней поверхности окантовки до ее полного плотного прилегания, как на фото.

Во блин,только вчера зеркала у GESSA прикупил,а оказывается ларчик просто открывался

Мастер

Убедившись, что рамка прилегает попериметру плотно обесжириваем и проливаем ее внутреннюю часть клеем и даем ему немного схватиться протираем элемент обесжиривателем и вытираем насухо, что бы не осталось разводов на отражающей поверхности.
Вклеиваем рамку-окантовку в основной элемент и прижимаем попериметру, так чтобы клей немного выдавило на сторону внешней стороны элемента и протираем его тряпкой так, что бы выдавленный клей замазал все микрощелочки по линии внешнего соединения рамки и элемента. Внутренние прорези контактов от автозатемнения тоже можно залить клеем. Это необходимо для предотвращения попадания избыточной влагив элемент и быстрого выхода из строя обогревающего контура.
Ну вот вроде и все. Автозатемнение, конечно починить нельзя, но зато можно сделать очень даже пригодные и симпотичные зеркала.
PS: Странно, но днем зеркало абсолютно белое и не имеет никаких оттенков, а вот вечером оно приобретает какой то коричниватый оттенок. Короче мне нравится, сегодня сделал себе второе, правое зеркало, завтра поставлю и будем тестить зимой на выносливость покрытия. Хотя нечто подобное я уже делал один раз, просто бил внешнее стекло и вытаскивал его ничего не гирметизируя. Зеркала уже пережили две зимы и не облезли.

молодец))хороший отчет.

к сожалению, обычно к моменту течи зеркала внешняя рамка тоже из себя представляет жалкое зрелище - имеет множество трещин и практически невозможно поставить назад. год назад тоже так переделал но рамочки ушли в мусор: немного по краям выглядит некрасиво, но в целом - нормально. Пока держатся, отражающий слой еще на месте, как и обогревы

Отличный отчет, тож так делал, но потом всеж купил новые.

Рамочка у меня на левом зеркале была тоже сломана в трех местах, но без сколов. Подклеил, зачистил и оставил ее матово-черной. Можно еще покрасить глянцевой краской по пластику, но я незагонялся, меньше бликов. Этот метод, конечно, не панацея, но если есть потекший фотохром и нет возможности купить другие элементы, то этот метод очень неплох как временное решение, да и элементы с окантовками в эсочных зеркалах смотрятся красивее на мой взгляд.

Новые - 25 баксов за пару с подогревами.

Только они без рамок.... и подозреваю, что без термостата...а с рамками всетаки красивее.... да и ничего тратить не надо

25 баксов это во первых FLAT и во вторых не оригинал, а эти по затратам всего 45 рублей выходят, причем за пару, в третьих они асферические и за счет того, что изначально они сделаны бутербродом из двух стекол, да в придачу еще и с жидкостью между ними подогревы в них стоят мощнее намного, так что при включении зажигания через 15-20 секунд от элементов начинает валить пар и они моментально сохнут даже если капли на них крупные. В общем одни плюсы пока. Еще заметил вчера по дороге с работы вечером в 19-00, что я стал лучше (именно больше нюансов происходящих позади автомобиля) видеть в боковые зеркала, чем в обычные оригинальные асферические но голубые, хотя они тоже у меня в идеальном состоянии.

djjean Молодец!

Ты в отпуске? Скучно?

Да нет Андрюх, это я на работе типа работаю, очень неохота перевод инструкции на новые Андроид балалайки делать. 70 страниц однако

Прошло почти пять лет, а элементы все в том же идеальном состоянии с полностью рабочими обогревами. Считаю опыт оправданным!