AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При вкючении зажигания загораеться и гаснет только значок ESP,значок АБС за тахометром вроде проглядываеться,но светодиод не загораеться.
У меня рестайл,может так и должно быть?Мозги АБС/ЕСП общие,гидроблок безмозговый.

Если скинуть разъём с гидроблока АБС,то загораеться красный знак колодок с воскл.знаком внутри на центральном компе посередине.
Вот мучаюсь вопросом,ситема пускового чека объединена в одном значке ЕСП или у меня просто диод АБС в приборке сдох...
Приборку так непросто разобрать,не хочеться стрелки панели насиловать.

Кто знает как должно быть?

АБС и ESP горят одинаково ярко.При исправной системе.при включении зажигания загораются и гаснут.ESP ещё отключается кнопкой.Большой знак в виде колодок по середине это неисправность всей тормозной системы,в данном случае -отключил фишку/разъём.

Понятно,всё таки придёться лезть в приборку по-серьёзному.Просто сегодня её вытащил,снял заднюю крышку и понял что до диодов без снятия стрелок не добраться.Поставил на место и пошёл консультироваться.
Колхозов на панели и в жгутах не нашёл,всё родное и целое.

Всё-таки надо ещё раз убедиться в логике чека.С разъёмом гидроблока я понятно переборщил,а вот при отсоединении одного из колёсных датчиков АБС,лампа АБС точно должна загореться.

Да-должна загореться и потухнуть если всё исправно.Но такого как я понял -не происходит т.к.она и при тестовом режиме(когда включаешь зажигание) не загорается.На АБС по моему ещё должно стоять отдельное реле с предохранителем,но точно не уверен,на старых версиях Ауди во всяком случае имеется.+предохранитель в ногах пассажира сбоку в синем блоке под №9 на5амп.-клемма 30 .И под №10 на10амп. клемма 15.Эти преды относятся непосредственно к прибору управления АБС.

Спасибо за ответы.У меня проблемы с отключением ЕСП при разгоне,но АБС работает очень исправно,даже при отключении ЕСП.Ну так и должно быть по спецификации.Я просто покупал машину и спросил,нет ли колхозов с АБС,сказали нет,вот эта лампа ЕСП общая на всё.(Видимо я лох,машины с такой системой раньше не имел)
А теперь вот и не уверен.Хотя видимых вмешательств не видно.
АБС пашет,лампа контроля нет.Будем думать и копать.ТехОсмотр сразу срежут,им нужна лампочка,Обидно,елки-палки,АБСы то работают.

Вопрос,как в крайнем случае толкого стрелки спидометра и топлива снимать? А то люди как то всё или бояться или ломают.И дельных советов то и нет по этому поводу...

volodiam писал(а):ТехОсмотр сразу срежут,им нужна лампочка,

Первый раз про такое слышу.
Не проще ли заехать на диагностику,подключить ВАГ КОМ,прочитать и запомнить,а лучше сфотать ошибки и выложить здесь.

Они не тестируют АБС.Перед проверкой тормозов смотрят отработку чеков систем.Диагностику я сам имею,в панели ошибок не было,я там только переадаптировал часы с радионастройкой и хрень с телематикой отключил.

В панели ошибок не было а по АБС?

Система общая(ЕСП/АБС),ошибка как и писал по ЕСП (недостоверный сигнал датчика давления G201),ЕСП в отключку при ускорении,АБСы в рабочем состоянии остаються,гидроблок отрабатывает по насосу и клапанам.

Загораеться лампа ЕСП.И больше ничего.Я вот думаю,может просто ТуПо диод сгорел,и надо его так же тупо звонить и менять.Как стрелки то снять без ущерба..Вот вопрос .Так страшно по прошлому опыту панелей на С4,..A6..

По схемам Эльзы сигналы с компа АБС на Панель идут по CAN-шине,так что даже пока не знаю как это протестировать.Знаний маловатоо.

Год какой машины напиши в профие.Если Д3,то информация про преды что дал текстами выше не действительна.

Разобрал всё аккуратно,стрелки с трудом,но реально снять ничего не сломав.
Из всей гирлянды рабочим оказался только диод ручника.Заказал трёх типов мощности диоды в магазине (90-120mcd,700mcd,1300mcd 20mA-4200mcd 70mA).
Яркость придёться подбирать видимо научным методом Тыка.

У тебя Д2,тогда инфо по предам действительна.

Шутку оценил...
Буду знать свою модельку..Если точнее 4D2 AKE 2.5 132kW,ну и так далее..

И преды теперь найду

Держи таблицу с предохранителями,а то мало ли замкнёшь что нибудь.-
Картинка кликабельна-в левом верхнем углу нажми на квадратик.

а не проще ли приборку с рабочими диодами от донора поставить?

Её потом придётся прошивать или чип выпаивать.Вроде правильно выразился если ни чего не путаю.

Спасиба за инфу,картинку на русском сохранил.Диод АВС запаял,всё работает,АВС/ЕСП тоже починил,там тормозуха не шла на насос из-за трубки сплющенной.
Теперь мучаюсь,связь пропала с движком и айрбегом,но в другой теме пишу.Думал в приборке накосячил,но при отключённой та же байда,нет связи.