AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогите! как лечить!?
Купил Ауди А8 2.5 дизель не работает дисплей на приборке!
Он просто горит, и есть разделяющие информацию полоски а вот информацию он не отображает! То есть работает как то частично.
Если будет нужно могу сфоткать! ну я думаю все понятно.
При быстром нажатии на кнопку Reset дисплей тухнет.

Что делать?

Если у тебя не цветной дисплей, красненьким цветом выдает только, то скорее всего умер ЖК экранчик, а точнее шлейф запитывающий его. Лечится ремонтом шлейфа.

Если есть шнурок и ВАГКОМ,то можно сделать тест исполнителей в контроллере щитка приборов. Там сразу покажет как работают жидкие кристаллы.

ВагКома нету к сожалению
А по поводу ремонта шлейфа это как? самому реально? там перепаять нужно или что? куда к кому обратиться?
Как снять приборку чтобы посмотреть на шлейф?

Вот посмотри здесь:
viewtopic.php?f=101&t=3227
А вообще ,есть тема как разбирать приборку чтобы вставить колечки:
viewtopic.php?f=129&t=1419
мне кажется здесь где-то есть как снимать приборку.

Спасибо уже скачал руководство, нашол как снять, завтра буду пробовать.
Буду теребить этот шлейф хыхыХ нанём должны быть видны какието дифекты или как?
никто с таким я так понял не сталкивался?

Подожди,еще не много людей прочитало про это.

Будем ждать Просто при покупке я посмотрел ещё 2 машины и у них была точно такая же проблема видно болезнь

А что ждать, по первой ссылке вроде все расписано...

Вообщем разобрал приборку так у меня тупо шлейф который от дисплея полностью отклеился от платы что делать?
придумал тут одной устройство которое будет прижимать его сильно к плате!поможет я думаю!?
там ведь клей специальный я так понял! чем можно заменить?

Сделал можете поздравить приделал шлейф обратно к плате и все работает

на бортовом компьютере надпись что она значит?

BEIM EINLEGEN
EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN

Типа, чтобы включить скорость, нажмите на педаль тормоза.

Как все просто
Спасибо. Если кому интересно опишу процесс починки и фотки есть

Fiddler писал(а):Как все просто
Спасибо. Если кому интересно опишу процесс починки и фотки есть

Конечно же интересно, фото и описалово в студию

Молодец

Симптомы:
Дисплей работает (горит красным) то есть питание на него идет, но не отображает ни какую информацию! (только полоски разделяющие её)
При быстром нажатии кнопки Reset дисплей тухнет.

Ремонт:
1 – Снимаем приборную панель (Клемму с аккумулятора с не снимал)
2 – Разбираем приборную панель (не спешите, проверьте открутили ли вы все болты)
3 – При вскрытии приборки сразу видно, что шлейф соединяющий дисплей с платной был полностью отсоединен от платы. На дисплее шлейф держится хорошо.

Рисунок 1 Почитав форум я понял что Audi использовали специальный тока проводящий клей для соединения шлейфа с платой и дисплеем. Этот клей за многие годы и больших колебаний температур видно рассыхается и шлей отваливается.

По обеим сторонам от шлейфа на плате есть дырочки я их выделил красным.

1 – вырезаем металлическую пластинку и сверлим в ней по краям два отверстия. (чем жёстче тем лучше) что бы при затягивании её к плате она не играла.
2 – По пластинке вырезаем из резины такую же пластинку.

Получается сэндвич
1 – плата
2 – шлейф
3 – резиновая пластинка
4 – металлическая пластинка

Все это стягивается болтиками, через те отверстия которые я выделил красным.
На фото будет понятно.

Рисунок 2 Я перед тем как затягивать(прочистил ватной палочкой контакты адиколоном.), сопоставил контакты на плате с контактами на шлейфе, потом прижал и по краям слегка (аккуратно) прихватил супер клеем чтобы контакты не съехали при затягивании.

Наслаждаемся рабочим дисплеем

Лови карму

Молодец, ты его победил

Спасибо
нас так просто не победить

Уважаемые господа!
Столкнулся со следующей проблемой.
А8 1997 года, бензин, V8, 4.2
После продолжительной стоянки на открытой площадке и отключения аккумулятора по причине разрядки, появилось несколько проблем с приборной панелью.
1. Спидометр показывает скорость на 20 км/час меньше реальной, стрелка не стоит на "0", а упала ниже.
2. С тахометром та же проблема, стрелка лежит совсем внизу и обороты показывает где-то на 1000 меньше, чем есть в действительности.
3. Дисплей горит красным цветом, но если смотреть с пассажирского сидения на дисплей, то можно увидеть все показания.
Подключение на сервисе специального оборудования показывает, что все нормально и ошибки нет.
Рекомендация одна - заменить приборную панель, но в данном случае это нецелесообразно с точки зрения стоимости этой новой панели.
Почитав форум, я приблизительно понял, что проблема может быть в шлейфе или же в других подобных "слабых" местах приборной панели, но хороший совет всегда лучше моей догадки.
Помогите, пожалуйста, если кто сам сталкивался с подобной проблемой или же знает, что с этим делать.

Догадка правильная, нужно проверить питание и массу, если все ОК, то проблема будет в самой панели, в плате, в контактах и т.д.
Для начала стоит её разобрать...
И, кстати, БУ панель не особо дорогая.

Уважаемый, Akin

Спасибо за подтверждение моей догадки!
Б/у панель на аукционе eBay тоже можно купить, и недорого, но в данном случае я исхожу из того что:

1. Где гарантия, что она в рабочем состоянии?
2. Есть ли смысл платить те же 150 евро, если можно самому и, практически бесплатно, устранить эту неисправность?

Буду премного благодарен за ссылку, где подробно изложен процесс разборки панели приборов, мне не приходилось еще с этим сталкиваться.

Заранее спасибо.

Увы, такой ссылки нет, но там сложного тоже нет ничего.
На защелках, интуитивно понятно.

Fiddler писал(а):Сделал можете поздравить приделал шлейф обратно к плате и все работает

на бортовом компьютере надпись что она значит?

BEIM EINLEGEN
EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN

А кто знает как эту надпись убрать?

onisim39 писал(а):А кто знает как эту надпись убрать?

нажать на педаль тормоза и включить передачу R, D, 3, 2 или 1