AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Возможно ли установить приборку с рестайла на дорестайл? кто-то делал уже?

Думаю не получится

Не получится я думаю. Протокол обмена данными разный - у дореста К-линия, у рестайла CAN-шина.

Странно у меня рестайл 99 год,CAN шины нет.

там локальные кан шины... плюс может быть специфичная шина данных для обмена панель-радио-блок кнопок на руле

Спрошу в этой теме можно на рестайл а8 поставить приборку от рестайла с8 и как быть с имобелайзером?

hp36 Спроси у Лехи как он решил проблему viewtopic.php?f=101&t=44935&p=921033&hilit=чип#p921033

hp36
Перешивается дамп, и все.

дампы могут быть разных форматов. гарантированный вариант - если приборки с одним номером. (но не в данном случае, как я понимаю)
В противном случае - надо смотреть дополнительно. Или искать варианты по вытягиванию pin иммо с обоих приборок и привязыванию новой.

Сегодня приобрёл приборку от С8 рестайл,хочу воткнуть себе на А8 рестайл ! Вопрос по ключам - их тоже нужно будет кодировать?

Нет!

Я бы развернул ответ - а пин от новой приборки есть? а от старой? как я уже говорил - дампы могут быть несовместимые, если придется чип перепаивать

alexrae писал(а):Я бы развернул ответ - а пин от новой приборки есть? а от старой? как я уже говорил - дампы могут быть несовместимые, если придется чип перепаивать

А где на моей родной приборки взять пин? Сегодня если успею поеду к одному мастеру ,если он сделает отпешу как и что .Там где брал приборку есть комп двигателя и ключи с антеной .

Есть несколько вариантов:
- читать дамп приборки - если не криптованый - то можно вытащить
- читать комп двигателя (хорошо что есть еще родной)
- последний вариант - отключить иммо совсем (разбираюсь с этим сейчас)

Лёха ,а спидометр можно поправить (отмотать) Ваг комом??? Захожу в приборную панель с логином 13861 и вижу пробег в адаптации (10) в 09 канале ,но пытаюсь изменить, а он не сохраняет ?!? Завтра на вечер договорился с мастером ,будет пробовать вытягивать иммо.

Таким образом его не отмотаешь чтобы его крутить вагкомом он должен быть 0.... скинь мне дамп, посмотрю... или в личку

Установка приборной панели от S8 на A8 - состоялась!!! Делалось так- снималась моя панель и считывали с ниё код иммо (пяти значное число) и с эс панели так же считали иммо код,далие с моего ключа выберался чип в виде капсулы и вставлялся другой (как я понял пустой) .Потом в машине через ваг ком зашли в приборную панель -17 ,во вход-11 с кодом иммо,далие адаптации -10 ,и в 21 канале програмировались ключи.После этого непомню точно ,но вроде в 50 канале вводился старый иммо и новый для програмирования компа двигателя! Как писал выше Алексей панель криптована и заменить в ней иммо нельзя!!! По этому при замени панели требуется знать иммо приборок и програмировать ключи,с заменой в них капсул (чипов на пустые).И до кучи мотанули спидометр - мотался не выпаевая чип ,а цеплялась прищепка на саму микросхему и специальным прибором задовался нужный пробег,кстати вскрытие панели эски показало, что чип выпаевали и уже мотали спидометр до меня. Цена вопроса -панель 100 евро и 60 работа.

hp36 писал(а):чип в виде капсулы и вставлялся другой (как я понял пустой)

Это было лишнее, мог и старые капсулы использовать... Если у тебя были оба пина - то достаточно было адаптировать новую приборку к двигателю (при этом иммо информация возмется с двигателя и скопируется в приборку) и после этого прошить старые ключи... новые транспондеры не нужны были. Про криптованую приборку я имел ввиду - что пока не нашел, как из нее тянуть иммо и думаю, твой мастер тоже этого не скажет Я тоже в свое время пробовал прищепкой коннектится к епрому - но не получилось, в конце всех операций эта прищепка развалилась, так что приходилось выпаивать.

Возможно насчёт чипов в ключах ты прав может можно было и оставить старые чипы только их запрограмировать ,но я не думаю что он не просто так от безделья разберал ключ, и вытаскивал чип и мне с собой дал ещё один для второго ключа ,У него клиентов завал!Работает на бусике полном компов и проводов. Стоял он на авто салоне подержаных авто и мотал спидометры один за другим. Я собираюсь продать приборку и у меня есть теперь к ней два чипа и код иммо.Пока он мне запрограмировал один ключ и дал пустой чип с собой ,завтра буду пробовать сам прописовать .

Итак,пишу свои 5 копеек!Очередную панель раскурочил
В общем,тема с заменой приборки очень сложная.У меня уже третья и идеального результата так и не достиг.
В родной приборке сгорел к-лайн,предположительно от неправильно подключенной не родной магнитолы!
Мотор 2.8,поставил приборку от 2.8 англичанки путем перепаивания чипа иммо.Все хорошо кроме тока покоя 0.3 А.
Сейчас пробовал от 4.2.Путем перепайки чипа,результата не было,пробег мой но ключик не гаснет.Пробовали даже одну флешку перекидывать,результат тоже 0.
Повез к электронщику,вытащил он еепром (пришлось снимать панель и вскрывать) прописал в приборку 4.2,результат 0.
Хотя все 3 панели абсолютно одинаковые внутри,чипы иммо на всех 3 приборках 24с17.
Так что не все так просто

если номера приборок разные - то могут быть разные структуры дампов... причем и криптованом и некриптованом дампе километраж в одинаковом формате - потому и показывался