AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Беда с электрикой приключилась.Случилось в эти морозы (ну не нравятся морозы Авоськам).Сижу в машине жду приятеля мотор заглушил ключ в замке зажигания влево до конца,на улице холодно в салоне тепло приборка не светится и вдруг ни с того ни с сего легкое трещание какой-то релюшки где-то в районе за приборной панелью - загорается приборка,на панели горят лампы аккум,абс ,противобуксовка, включается климат ,одним словом как будто кто-то ключ повернул чтобы заводить. И слегка все помаргивает в такт треска какой-то (ВОТ БЫ ЗНАТЬ КАКОЙ)релюшки.Конечно ошарашен происходящим сам поворачиваю ключ в режим зажигания треск исчезает панель горит ровно,завожу мотор работает моргает ключ иммобилайзера (машина не глохнет).Пробовал глушить и после заводить -заводится с моргающим ключом.Короче,так проездил пару часов ,изменений никаких только добавился еще глюк что выключая зажигание и вынимая ключ из замка машина работает 2-3 сек после этого глохнет и остается светящаяся приборная панель с горящей лампой аккумулятора и абски и работающий климат.О как (( Расстроен просто ужас.Конечно же есть шнурок,считал ошибки по панели ошибок нет, по иммо -низкий сигнал ключа.По двигателю дежурные ошибки по заслонке (в зимнее время это бывает) Сбросил ошибки иммо больше не моргает, -машина не заводится и светящаяся приборная панель с горящей лампой аккумулятора и абски и работающий климат.Пришлось потом сбрасывать клемму с аккума чтобы пойти домой,так же не оставишь.Но все равно люблю машину! Может кто -нибудь поможет где начать копать и что это за реле.Благодарен за любой совет,хотя думаю такого не было ни у кого.Извиняюсь за подробную писанину.

Да грамотно снял руль,распотрошил рулевую колонку чтобы проверить контактную группу замка зажигания.Результат не порадовал -отсоединив группу и накинув клемму на аккумулятор панель светится включается климат,хотя ничего не должно светится.Грустно Есть подозрение что какую-то релюшку закусило.Только какую?

Начни с осмотра реле в ногах пассажира.

Сейчас как раз этим занимаюсь.На всякий случай проверил все предохранители (все целы) Вынимая второй или пятый предохранитель (считая от сидения пассажира)на желтой колодке жужжание пропадает,т.е. в машине тишина как только вставляешь предохранитель появляется тихое жужжание (видимо мотор заслонки или заслонок и горит лампочка на климат контроле выкл. та что справа крайняя .Все операции без ключа в зажигании.Слава скажи пожалуйста что за блок который находится строго за панелью приборов,просто когда вся фигня началась( т.е.ключ в зажигании но в крайнем левом положении и трещание релюшки за панелью сопровождающееся помаргиванием всей подсветкой панели и лампочек аккума абски и антипробуксовки)-трещание слышно было как бы за панелью.Может в этом блоке микрорелюшки.И еще такой момент проснувшегося иммобилайзера тоже пугает.На связи!

А еще такой момент думаю важный когда вынимаешь второй предохранитель на желтой колодке щелкает реле в ногах пассажира самое крайнее справа в нижнем ряду.Т.е. ключа в зажигании нет а оно-реле срабатывает на включение.

Может кто подскажет где находится реле которое идет от замка зажигания.

Поставил свежезаряженный аккумулятор ,ключ не в замке а в кармане, панель светится лампы контрольные как положено горят .Ключ в замок. Завелась ,работает но не заглушить. Ключ вынимаешь из замка все равно работает,снимаю релюшки в ногах пассажира одна-безуспешно,другая тоже,в общем заглушить можно только сняв серую релюшку.Да прикол еще в том что пока работала снимаешь фишку с контактной группы она как работала так и работает.Оставлено до утра.Кто что посоветует,может все-таки было у кого-нибудь подобное.Тема моя понял так и осталась не замеченной.Только Слава написал.Ну да ладно прорвемся. Да, может все-таки кто-нибудь знает что за блок стоит сразу за панелью приборов к которому подходят две фишки одна синяя другая поменьше черная.

Геннадий, прошу прощения за офф... Но тема замечена!
Я лично на нее подписался, и, опять таки, я даже на вскидку пока не могу предположить в чем дело.
Поэтому молчу. Уверен, что советы скоро последуют. Считаю, что случай не рядовой.
Могу только отдаленно предположить, что дело может быть в замке зажигания.
Могу, есстественно, ошибаться.
За темой слежу.
Спасибо за подробное описание!

Спасибо Антон за поддержку ! Я все-таки склоняюсь к тому что сам замок не при чем,так как когда завелась я даже снимал фишку приходящую на замок и разъединив машина должна в принципе заглохнуть (если конечно немцы не придумали что кроме размыкания, там еще что-то и замыкается).Надо конечно завтра на свежую голову пройтись по всем плюсам которые в блоке предохранителей.Не думаю чтобы где-то вода была ,торпеда по низу распотрошенная и под коврами везде сухо и в блоке реле под деревяшкой тоже сухо.Во попадалово то. Хотя машина взрослая,надо конечно относится с пониманием,да и не особо досаждала ,стандартные болячки.Что тут говорить !

Опять офф... Не за что! Сочувствую.
Сам сталкивался с аномалиями в электрике (2 раза), но проходили они сами собой. Диагностика вообще ничего не давала.
В теории, после отключения фишки замка глохнуть машина не должна - по причине иммо. Завелась, ключ проверен в "зоне"... На практике не проверял.
Вопрос такой, а если сперва вынуть ключ, а затем замок отключить глохнет?
Надо Славу слушать, он, возможно, знает... Или что-нибудь посоветует.

Завтра обязательно попробую такую комбинацию. В такой ситуации надо все пробовать,а то что не должна глохнуть при снятии фишки с группы контактов -это интересно!

Повторюсь. Правды не знаю - мое предположение... Поэтому прошу прощения!
Иммо очень здорово подвязан.

Ситуация неординарная... За темой тоже слежу, но что-то предположить не могу - не хватает матчасти по электрике

Предположу, что тут работает "противоток".
Зажигание включается либо от реле разгрузки, либо от реле бензонасоса, на которые попадает питание от сторонних источников, питание которых в свою очередь неисправно.

Попробуй отсоединить предохранители в багажнике справа - от АБС. И с блока АБС вообще фишку скинь.

Не поможет - иди по цепи от реле - смотри откуда плюс приходит.

А на машине не установлено ничего нестандартного - типа удаленного запуска, который параллельно замку заведен?

На машине ничего не установлено дополнительного.Сейчас копаюсь, буду отписываться.Слава спасибо,буду искать.

Может, если поставить машину в теплый гараж, она высохнет и все пройдет. Что-то похожее было год назад на Туареге, так там разъем был под водительским ковром, в который влага в конце зимы и попала. Понимаю, что электрические проблемы так не лечат, но как выход из ситуации - поставить машину на сутки в теплый гараж, может поможет.

Свершилось . Слава спасибо за правильное направление поиска!Сторонние источники питания!Я уже писал про предохранители 2 и 5 на желтой колодке т.е.телефон и климат.Сторонний плюс поступал от телефона (телефоном никогда не пользовался в связи с конченной батареей,был просто убран дома в ящик) .Решилось вытаскиванием предохранителя номер 2снятием и надеванием на аккумуляторе клеммы и после этого о чудо ничего не светится и нормально завелась погасив все контрольки.Одним словом все как положено.Не знаю, искать все-таки буду но не в холода конечно а телефоном все равно не пользовался так что поезжу без предохранителя.Будет тепло потом найду.Буду собирать пока светло и пока фишка пошла (ковырятся пришлось на улице,до гаража не удалось доехать т.к.не предполагал что так все затянется) Ребята всем огромное спасибо за помощь и поддержку .Очень рад что все свершилось!Слава отдельное тебе спасибо за правильную мысль! Побегу собирать!!!

Ребята !!! С самого начала приобретения авто заметил, что приборка включается в такт с зажиганием, хотя, насколько я помню,должна включаться с габаритами..Сейчас думаю посмотрю, снял шурупы, вытянул приборку, скинул три фишки (жёлтая,красная,зелёгая) а 4 квадратную оставил..Включил зажигание...и на тебе -всё работает,кроме стрелок - всё светится, все ошибки показывет, дисплей всё показываети мультики..Только стрелки не поднимаются.....
Как это понимать ??? Получается, три разноцветные фишки почти бездействуют???

Никто не сможет помочь???