Поломка компа

danila · Ср ноя 05, 2008 9:41 pm

Привет Всем

Не так давно купил S8 AQF,не успел поездить, как она поломалась: снял + клему с акумы с ключем в зажигании, после чего заглючило щиток приборов и авто не заводится. Что делать?

Ср ноя 05, 2008 10:54 pm

Считать ошибки. С 8 можно сразу-же покупать шнур и ноут/комп.

Ср ноя 05, 2008 11:21 pm

AQF помоему не бывает S8

Ср ноя 05, 2008 11:31 pm

siroga писал(а):AQF помоему не бывает S8

+1 Мож имелось ввиду AQH.

Чт ноя 06, 2008 12:05 am

А что значит заглючил щиток - желтый ключик загорелся?

danila · Чт ноя 06, 2008 11:13 am

В ПТС написано AQF и А8,а само авто S8...номер двигателя и кузова читается только по фото, которое приложено в ПТС. В чем разница между AQF и AQH? В самой машине (и на руле) все значки S, а выпускная система Remus. Делаю мотор, заказал все на AQF есть какая нибудь разница?

Да, ключик этот загорается, но когда включаешь зажигание и снимаешь клему, через несколько сек одеваешь ее назад комп срабатывает и авто заводится, все работает как надо, но когда глушишь, стрелки спидометра и тахометра начинают подыматся вверх и авто не заводится. Но если повторить фокус с клемой его можно опять завести

Чт ноя 06, 2008 11:35 am

danila писал(а):В ПТС написано AQF и А8,а само авто S8...номер двигателя и кузова читается только по фото, которое приложено в ПТС. В чем разница между AQF и AQH? В самой машине (и на руле) все значки S, а выпускная система Remus. Делаю мотор, заказал все на AQF есть какая нибудь разница?

Это плохо, что запчасти заказал, они на мотор разные, от AQF (310л.с., от А8) и AQH (360л.с. от S8).
Выложи хорошее фото мотора спереди, со снятой декоративной крышкой, по вакуумникам спереди мотора попробую определить (на AQF и AQH они разные). Еще можно по другим нюансам определить, например по суппортам, две или четыре колодки на суппорте...

danila писал(а):Да, ключик этот загорается, но когда включаешь зажигание и снимаешь клему, через несколько сек одеваешь ее назад комп срабатывает и авто заводится, все работает как надо, но когда глушишь, стрелки спидометра и тахометра начинают подыматся вверх и авто не заводится. Но если повторить фокус с клемой его можно опять завести

Косяк электрики, возможно, найдешь зеленку где-нибудь, например, на фишках щитка приборов, или в блоке реле в ногах пассажира. Тут проблема электрики. Считай еще ошибки, выложи их, подумаем.

Чт ноя 06, 2008 12:00 pm

Слав, по суппортам как раз не определишь, на моей как раз стояли четырех-колодочные

Чт ноя 06, 2008 12:14 pm

Dmitry писал(а):Слав, по суппортам как раз не определишь, на моей как раз стояли четырех-колодочные

Ну, это скорее исключение.

Хотя понятно, что только по всем нюансам различий вкупе можно точно сказать...

Чт ноя 06, 2008 12:49 pm

Dmitry писал(а):Слав, по суппортам как раз не определишь, на моей как раз стояли четырех-колодочные

Ну да, а сейчас если у тебя определять, то вообще в тупик можно зайти.

Чт ноя 06, 2008 4:19 pm

Ivan71 писал(а):
Dmitry писал(а):Слав, по суппортам как раз не определишь, на моей как раз стояли четырех-колодочные
Ну да, а сейчас если у тебя определять, то вообще в тупик можно зайти.

Чт ноя 06, 2008 4:56 pm

жаль...что машина перебитая...

danila · Чт ноя 06, 2008 7:22 pm

Да,я это уже понял,что зря заказал запчасти,вкладыши шатунные не подошли,кольца подошли,теперь вообще запутался AQH у меня или AVP(узнал что и такой мотор есть на S-ках),но номер на блоке накходится между двумяголовками спереди,как на S8.

Помогите найти вкладыши шатунные стандарт №077 701Е, а на другой стороне вкладыша №4654 09-99