AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!

Как заменить генератор в сборе на на рестайле D2 3.7 2002 ?

Вот пришел новый генератор от Audi. Вот снял я пластиковую защиту.

Дальше надо как-то ослабить ремень. Как ослаблять, отводить в бок и временно зафиксировать мне как-то не понятно... Ремень этот я никогда не ослаблял.
Mожно пожалуйста по-подробнее для меня?

Там есть засады какие-то? Эльзу читал. Но там как-то слишком коротко написано

У меня мало опыта по механической части (хотя масло меняю сам). Надо как-то развиваться!

Буду очень благодарен любым инструкциям и советам.

на моей без разборки морды генератор снять я не смог! ну или не хотел трахаться в замкнутом пространстве ломая пальцы во многих местах))

Неужели нельзя имея доступ снизу машины? Большое спасибо за отклик!

Вот нашел в интернете картинку


Видимо рукой можно потянуть за ремень снизу в середине (где у него длинный горизонтальный участок пробега)
и в этот момент вставить как на картинке железную шпильку в специальное отверстие. Вот он и провиснет.

Хорошее описание по ссылке в разделе С.
http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... stall.html

Только можно это сделать имя доступ только снизу, не снимая морды?

Это фото не твоего мотора,у тебя рестайл,а на фото дорест.Сейчас поищу фотки--попробую помочь.В принципе по работе ничего сложного.

на натяжителе вроде был выступ шестигранный под ключ, за этот выступ ключем как рычагом поворачиваешь натяжитель и вставляешь в дырку гвоздь

Надо правда,пару пальцев поломать .

Кривой накидной ключ на 19.Внутри шестигранника отверстие,куда надо вставить фиксатор(гвоздь.штырь и т.д.).Но расстояния для маневра мало,надо использовать телескопический магнит для установки фиксатора.Фиксатор вставляешь при отжатом натяжителе ремня.

viewtopic.php?f=166&t=41437 Посмотри фото и сообразишь.

Спасибо огромное Сергей.

Отличная фотография. Вставлю ее в эту тему.


Я еще думаю чтобы один человек снизу потянул ремень вниз, а второй в этот момент вставил в отверстие шпильку, но уже через верх.
Тогда может ключ на 19 не понадобится? Как на картинке, только один человек снизу, а другой человек сверху со шпилькой.

Не натянешь.Ключ вставляется без проблем.А если вискомуфту снимешь,то вообще лофа.Вискомуфта с лопастями при определённом навыке тоже снимается за пару минут,именно пару минут и ни секундой больше!.
снимал генератор один раз.Снимал когда менял масло двигателя и масленый фильтр был тоже снят.Не помню без фильтра лучше доступ или нет.У морды ни чего разбирать не надо.Но виску и кожух виски(он на двух болтах)лучше снять.

Андрей, спасибо большое.
Смещаю шестигранник вправо ключом и вставляю в центр шестигранника шпильку.

Я все сделал с ямы. Ничего с морды не снимал. Никаким фиксатором не пользовался. Сам гена на 2 болтах. Один снизу на 13. Верхний правильно- внутренний шестигранник. Я резал шестигранник, вставлял в головку и маленькой трещеткой за пару минут его оттуда извлекал. Места мало, но не критично.

notorious Вспоминая как сам мучался, дам 2 может быть банальных совета:
1. Сфотографируй, лучше с нескольких ракурсов, как сидел на роликах ремень. Когда будешь вспоминать, как его надевать вокруг всех этих роликов - голову сломаешь.
2.А еще глубокоуважаемый Сергей Николаевич, Stars который, при разборке всегда помечает маркером направление ремня.

SergeZ писал(а): Сфотографируй,

Или нарисуй.

SergeZ писал(а): всегда помечает маркером направление ремня.

+100
Но в данном случае ремень снимать полностью не надо.

moto73 писал(а):Никаким фиксатором не пользовался.

Можно натянуть натяжной ролик,снять ремень и обратно отпустить,но так не удобно при сборке.Гораздо удобней когда ролик зафиксирован.

Друзья, спасибо большое!

Буду снизу подлезать ключем к натяжителю. Морду снимать не буду. Постараюсь вставить шпильку тоже снизу. Альтернативно, буду просить помощника чтобы он сверху вставил пока я снизу ключом отвожу его. Ремень полностью скидывать не буду. Только с ролика генератора. Я так понял ремень повисит на месте и подождет в расслабленном состоянии.

moto73 писал(а):Я все сделал с ямы. Ничего с морды не снимал. Никаким фиксатором не пользовался. Сам гена на 2 болтах. Один снизу на 13. Верхний правильно- внутренний шестигранник. Я резал шестигранник, вставлял в головку и маленькой трещеткой за пару минут его оттуда извлекал. Места мало, но не критично.

А зачем внутренний шестигранник резать? Он закисает? Или там доступа нет по-человечески внутренний шестигранник отвинтить?

Еще спрошу: Лучше крепеж генератора новый заказать или можно старые болты/гайки использовать?

notorious писал(а):А зачем внутренний шестигранник резать?

Скорей всего не сам болт с шестигранником а ключ шестигранник укорачивал.
Ни крепёж ни болты новые не потребуются.
И снизу навряд ли получится натяжитель отжать.Пробуй сверху.

Спасибо Андрей. Теперь понял. Маским просто делал 'специнструмент' для удобства доступа.

Да, верно

И последнее:

Новый новый генератор Audi поставляет без ролика. Как перекинуть ролик со старого на новый? Есть засады?
В ELSA неизвестный науке специнструмент предлагают использовать!

Или этот ролик лучше новый купить? Он там вроде с каким-то 'сцеплением' внутри бывает.

Скрутить гайку и сдернуть. Обычным съемником подшипников.

Максим, спасибо!
А там ролик обыкновенный или какой-то 'со сцеплением' внутри?

У меня обычный.

У меня тоже обычной

Снятый("старый") генератор кладёшь в сумку и направляешся в знакомый ШИНОМОНТАЖ.Там,головкой на 24,откручиваешь гайку.Под гайкой-шайба,под шайбой-шкив.Снимается легко.Там-же(в шиномонтаже) и установи,и прикрути гайку.Попроси,что-бы момент закручивания гайки генератора, был в 2 раза меньше момента.каким они закручивают колёсные болты.НЕ ОТКРУТИТСЯ .

с односторонней муфтой на 2.8... на 3.7 скорее всего как на 4.2 - без нее, обычный шкив