AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подключил мультиметр к прикуривателю, на хх показывает 13,8
по трассе 17-22
вопрос, накрывается регулятор?

похоже на то Ибрагим, хотя может сам прикуриватель... подключи к заднему еще

Было такое же, при очередной поездке минут за 15 акб закипел, щеточный узел махнул и все пришло в норму.

регулятор

Подключил в пассажирский прикуриватель. Прокачусь до деревни. Пока 13,6 показывает.

Ибр попробуй на гене мерить... просто оборотами играясь... все станет ясно

Понял. Сейчас попробую

Перезаряд на оборотах-интегралка/регулятор/он же щёточный узел.
Ибрагим,если мне не изменяет память,то ты вроде недавно менял.

moto73 писал(а):может сам прикуриватель... подключи к заднему еще

Ну,да,типа в переднем прикуривателе 220вольт,в заднем=12

Я его чуть не купил. Дело в массе было, ослабла. Щас опять заказывать.Его поменять-надо время найти....
В общем итог таков, мужики. По трассе сейчас вольтаж был в норме, но это скорее означает, что глюк плавающий. Значит опять появится.
А обратил я на это внимание, когда диагносты гбо на плановом ТО сказали, мол ошибок по вольтажу много, свыше 15 вольт. Поэтому я и подключил мультиметр.
Вопрос, это не опасно? ездить, пока с экзиста идёт?

У вас в городе нет сервиса по переборке генераторов и-стартеров? У них обычно этого валом в наличии.

Есть Мага. спасибо за подсказку

Ибрагим, у меня когда гена накрылся, его перебрали, и он стал выдавать от 16 до 18 в. Машина начала чудить и исполнять при первой же пробной поездке. Слесаря строго-настрого запретили эксплуатировать автомобиль, сказав, что так можно спалить мозги. И на самом деле, все индикаторы и датчики моргали самопроизвольно, и как-бы "интерфейс" панели приборов поменялся. Не знаю как объяснить, но стал другим, шрифты как-бы слетели.
Гену контрактный поставил и всё вернулось на круги своя.
Короче, если ехать надо, а гену поменять или отремонтировать негде, включай все потребители по максимуму. Иначе спалишь мозги.

ПС: гена на 17в лежит в гараже. Могу задарить )))

Виталий74
понял. включу спасибо

едь с вольтметром... при ненормальном напряжении - не едь - дай остыть/постоять... может и сохранишь акум...

АндрейS8 писал(а):Ну,да,типа в переднем прикуривателе 220вольт,в заднем=12

Согласен, глупость сказал но я хотел не много по другому высказать мысль, перепутал момент один

Максим
Ибрагим,в климате есть функция-показывает напряжение,надо только некую комбинацию набрать,где то есть на форуме.Если определённое время будет большой перезаряд,то БСК должен показать.А,так-да,включай ближний,противотуманки,печку на полную и вперёд.

И вперёд, кипятить аккумулятор или уюивать гену...
не надо так ездить -слишком дорогих проблем может наделать.
в А8 баланс энергопотребления , изначально, не нулевой, а при таком перезаряде сначала кипит и осыпается аккумуятор, а потом , почти всё остальное.
стоит оно того?

Кататься не надо,но от дома до гаража доехать можно с выставленным климатом на показ вольтажа.

Приятель на сто посмотрел, сказал могло быть из-за окислов. Точно не сказать. Езжу с подключенным мультиметром.

Плохо, что у нас бортовой не показывает напряжение

АндрейS8 Андрюх, "с выставленным климатом на показ вольтажа" Это как?

Andyrunner писал(а):Это как?

Наживаешь на климате одновременно кнопку рецеркуляции и кнопку распределения воздушного потока "вверх" со стороны водителя. На обоих экранчиках появляются циферки, слева номер канала, справа-значения, кнопочками "+" и "-" выбираешь нужный канал и смотришь на значения."+" и "-" надо нажимать под показаниями каналов.
Канал-36,37 напряжение бортовой сети.
Андрей,уж тебе то стыдно не знать т.к.по ссылке ниже ты уже отписывался-твоё сообщение в той теме последнее
Вот вам ссылка по этой теме- viewtopic.php?f=80&t=2489#p44875

В общем да. Из за окислов.
Я скатался в челябинск и обратно. Это 1000 км.
всю дорогу мультиметр выше 14, 2 не поднимался

не фига ты решил прокатиться

Челябинцы в Тюмень катаются, тюменцы в Челябинск. Всё норм, круговорот людей в дороге