AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Может было у кого ? Поставил вечером машину всё нормально утром даже сигналка не сработала новая батарея в ноль поставил новый заночь снова сел (зарядка заряжает. ездишь всё крутит как новый)

привет у меня такое было жрал энергию штатный телефон я его отключил и еще поменяли силовой провод на генератор он был окислен хотя зарядка шла нормально

Проверь, через какой предохранитель идет разряд, так и найдешь причину.

предохранители проверил все целые , и как узнать через какой идёт предохранитель разряд , через прибор или по одному вытаскивать?

Привет!
Короче, снимаешь минусовую клему с аккума и посоеденяешь её через тестер, ставишь на тестере, чтобы меряло Амперы. Смотри чтобы в машине ни чего не горелои не работало, у тя далжно показать твою утечку.Точнее сколько потребляется тока.Потом начинай выдергивать по одному предохранители смотри на показания с тестера, когда упадет ток, значит тот предохронитель и есть.И потом смотришь за что этот предохранитель отвечает. И все.Я себе так делал.Удачи.

друзья,что-бы не создавать новую тему - подниму эту,похожий трабл сегодня,машина простояла 3 дня,после чего я ее не смог завести,прикурили,покатался - все ок,значит генер я как понял жив ? проверить выше описанным способом с предохранителями ? а если сигналка электричество кушает? ее увидишь по предохранителям ?и вообще странно как то,2 дня стояла - все гут,три дня и кердык и это не первый раз..или тупо сдох акумулятор ? хотя покупал год назад,варта новый...есть еще какие нибудь мнения ? первый раз грешил на магнетофон,но он полностью отрубается когда вынимаешь ключ...

кстати акум сдох не полностью - лампочки горели,на режиме Д светился желтый аккумулятор,но стартер не крутил вообще...

Бывает, что ещё "магнитола"(нештатная) если у нее желтый с красным соединен , ток на себя тянет, надо переднюю панель обязательно снимать - у меня было такое .стоял Pioneer DEH-4000UB. За две недели разрядила акум.

у меня стоит мултимедия с тв тюнером ее подключали специально так что-бы она вырубалась полностью т.к тв тюнер работает всегда...

У меня та же проблема.
Сегодня подключили тестер.Дергал предохранители.
И вот что показало.Стрелка падает когда вынимаю предохранитель Abblendlicht rechts (Ближний свет направо)дословно.
Что это за фигня кто знает?

Koryanoff писал(а):Ближний свет направо

Дима,Посмотри может у тебя на этой проводке ещё что нибудь запитано , сигнализация или ещё что нибудь

Спасибо Игорь
Завтра буду снимать блок предохранителей.

кстати может есть у кого схемы электропроводки авоси ? распечатал бы и завтра умельцам местным отвез что-бы ускорить процесс если есть на английском то еще лучше

Была такая фигня месяц назад...за ночь в ноль садила аккумулятор, потом его окончательно и без поворотно накрыло, сначала грешили на него, купили новый на 75 ампер, такая же борода, потом решили на ночь клему снимать....через 3 дня поехал и стал по среди дороги...все приборы потухли...отсоединяю минусовую клему, ставлю обратно, а она искрит и дым пошел из под капота... оттащили в сервис оказался сдох генератор, погарела вся проводка на нем и диодный мостик, а вся причина была в подшипниках.....они аж кирпичного цвета стали....ну вот неделя ожидания сделали кап ремонт гены, от нашего только корпус остался, все остальное новое, итого 5000 руб....неделя ожидания и бессонные ночи...

Я почти решил проблему.
Ток подребления в покое равен 130 м.а.
Нашел сопли на предохранитель приборки и мозгов (Игорь спасибо за подсказку )
И еще телефон жрал 230 м.а.Отключил его пока.
Теперь надо с ним разобраться.Почему он так сажает.

мне ничего не нашли,фиг их знает...на выходные отключу аккумулятор,посмотрю может он сам по себе садится...

Тоже столкнулся с данной проблемой, аккумулятор новый, 2-3 дня постоит машина, и кирдык, фиг заведёшь. Вчера поехал в гараж , мерить утечки тока. Подсоединил тестер в разрыв минуса, поставил на сигналку. Увидел вот что. В режиме покоя потребляет 140-150 милиампер\час, стал выдёргивать предохранители. Оказалось, когда выдёргиваю предохранитель под номером 3а, тот, что в багажнике стоит ( цепь: радио\громкоговорители\телефон ), потребление упало до 50 милиампер\час. Понять не могу почему так, вроде когда ключ из замка вытаскиваю, магнитола ( родная ) выключается, значит цепь обесточивается! Почему она жрёт когда выключена? И вообще мне кажется, что даже 150 милиампер\час, это не так много, что бы за 2-3 дня садить аккумулятор 105и амперный! У кого сколько потребляет в режиме покоя? И сколько должно быть в норме?

90 Амперный аккумулятор , потребитель должен высосать за 600 часов или 25 суток в "ноль" при расходе 150 мА/час.

Евгений В. писал(а):90 Амперный аккумулятор , потребитель должен высосать за 600 часов или 25 суток в "ноль" при расходе 150 мА/час.

Ну тут про ноль речь не идёт. При каком остатке ампер, машина уже не запускается, при температуре -20 градусов? У меня после 2-3 дней уже плохо заводится! Наблюдается сильная посадка напряжения. Генератор при работающем двигателе, включенной печке, фарах и туманках выдаёт 14.3 вольта.

Может не выключаться усилитель или еще что-то похожее в этой цепи

Евгений В. писал(а):Может не выключаться усилитель

А у меня нет вроде усилителя. Где он стоит? Должен вроде под сидюком стоять, но там у меня пусто.

Надо СД открутить, под ним полость такая - же как для аккумулятора, в ней усилитель. На усилителе есть большой такой разъем, его можно снять и увидеть изменение по потребления. Или не увидеть.
Утечку меряешь прямо в разрыв клеммы аккумулятора?

Евгений В. писал(а):Надо СД открутить, под ним полость такая - же как для аккумулятора, в ней усилитель. На усилителе есть большой такой разъем, его можно снять и увидеть изменение по потребления. Или не увидеть.

Я знаю. Но у меня там ни чего нет

Евгений В. писал(а):Утечку меряешь прямо в разрыв клеммы аккумулятора?

Да. В разрыв минуса.

Такая же фигня, ток утечки аж 1,3 А Вытаскивал предохранители, из всех только на один предохранитель прибор среагировал - как раз на Нави+ который Упало до 0,5 А (500 мА), все равно очень много. За 7-8 дней аккум в ноль разрядит такой ток

У меня ток у течки состовляет около 0.5 мА,нашел предохранитель который сосет ток(блок управления кондиционером,вытяжной вентилятор,програмируемые часы и радиоприемник автономного отопителя,многофункциональное рулевое колесо,комбинация приборов,реле панели крыши с солнечной батареей),без него около 0.1-0.13 мА.
Зарядил полностью аккум,и на ночь просто выдергивал этот предохранитель.3-4 дня в морозы до -32 заводилась с пол тычка,ездил каждый день.Сегодня не завелась простояв 2 дня на улице -10,вчера было макс -20...Ума не приложу... вот тема http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=100&t=16963