AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!

А8 Д2 1999г.

Озадачился довольно быстрой (на мой взгляд) разрядкой аккумулятора. Ток покоя 70-90mA, после того как всё электрическое угомонится. Форум покурил но не особо понял нормально это или нет, цифры у всех разные.

Заряжаю аккум полностью, через неделю простоя - 12.1В. Через недели три - если и заведётся то на последнем издыхании.

Вынимал предохранители в ногах у переднего пассажира и в багажнике над аккумулятором. Никакой реакции! Ни на один. Те же 70-90mA.

Скажите мне что так и должно быть и я угомонюсь

ЗЫ. Просто параллельно юзаю Прадо, так у него ток покоя 7-10mA и на аккумуляторе 12.6В через две недели простоя. Сигнализации на нём и на авоське одинаковые.

ЗЫ2. Прикол - настроил на сигнализации автозапуск по напряжению (если ниже 12В). Мотор при этом работает полчаса. Ходил гордый думая как я хитро обманул авоську. Через 3 недели проверил логи сигнализации и обнаружил что после первого запуска следующий идёт менее чем через сутки . Не хватает ему получаса работы для нормального заряда. Сейчас настроено СМС-уведомление на 12.1В и я знаю, что если я не приму меры то получу пустой бак .

У меня заводилась нормально даже после двух месячных простоев, даже после того как генератор сломался и акб накрылся недели три в морозы стояла но заводилась все равно

Dmar писал(а):Ток покоя 70-90mA

у меня такой же, но всё пучком

Поделюсь и я... Мне удалось уменьшить ток с 150 мА до 50 мА (примерно) выдергиванием шнура телефона (телефон в подлокотнике). Он очевидно пытался заряжать батарею телефона, а она уже как мумия фараона - с виду новая, а внутри труха. Пару недель простоя на запуск теперь не влияют, а раньше и за неделю чувствовалоось ухудшение.

Мазай писал(а):Поделюсь и я... Мне удалось уменьшить ток с 150 мА до 50 мА (примерно) выдергиванием шнура телефона (телефон в подлокотнике). Он очевидно пытался заряжать батарею телефона, а она уже как мумия фараона - с виду новая, а внутри труха. Пару недель простоя на запуск теперь не влияют, а раньше и за неделю чувствовалоось ухудшение.

А у меня трубка на проводе. По крайней мере у неё внутри точно нет батареи, я её разбирал.

Dok писал(а):

Dmar писал(а):Ток покоя 70-90mA

у меня такой же, но всё пучком

А пучком это как? Сколько может простоять и потом нормально завестись?

ЗЫ. Разглядел подпись И почём нынче планки для обнуления 93 канала?

Dmar писал(а):А пучком это как?

это означает что раньше даже не задумывался о токе покоя, пока не увидел твою тему
стояла и неделю, и две...проблем не было

Dmar писал(а):И почём нынче планки для обнуления 93 канала?

велкам
viewtopic.php?f=12&t=46787&p=963677#p963677

Dok писал(а):

Dmar писал(а):А пучком это как?

это означает что раньше даже не задумывался о токе покоя, пока не увидел твою тему
стояла и неделю, и две...проблем не было

Хмм... А стояла на улице? Может солнечная батарея люка помогала? Моя то в гараже и темноте живёт.

Dok писал(а):

Dmar писал(а):И почём нынче планки для обнуления 93 канала?

велкам
viewtopic.php?f=12&t=46787&p=963677#p963677

Отправил в личку

Dmar

Сам аккум авоськи наверное уже мертвый и емкости у него никакой нет.

Мертвый аккум, старый гена, клеммник на ложероне....тут всякое может быть

SergeZ писал(а):Сам аккум авоськи наверное уже мертвый и емкости у него никакой нет.

babtist писал(а):Мертвый аккум, старый гена, клеммник на ложероне....тут всякое может быть

Аккум новый, полгода ещё нет. Гена качает как заведённый - 14.1 после запуска, 13.6 при обычной езде.

Опять же, сравниваю с прадо - у него на холостых при воткнутой "D" на тормозе (стоп-сигнал + периодически включающийся компрессор тормозов) бортовое иногда проседает до 12.3
Авоська по сравнению с ним выглядит идеалом. А вот утечка...

Появилась следующая мысль. А что (раз уж вынимание предохранителей результата не даёт) попробовать снять разъёмы с мозгов? Мотор, коробка, климат. По крайней мере пойму на чём эта утечка.

Предохранители стоят ДО блоков - поэтому если вынимание ничего не дает, то снимать разъемы бестолку.
Колхозной сигналки и прочего электрического доп. оборудования нет?
Нагрузочной вилкой аккум проверял? Может его тебе уже полумертвым продали...

SergeZ писал(а):Предохранители стоят ДО блоков - поэтому если вынимание ничего не дает, то снимать разъемы бестолку.

А питание мозгов мотора и коробки точно идёт через предохранители основного блока? Может у них свои отдельно где-нибудь? Да и снимать разъёмы это так, для проверки. Даже если утечка на них, не буду же я из-за неё рабочие мозги менять.

SergeZ писал(а):Колхозной сигналки и прочего электрического доп. оборудования нет?

Сигналку я сам ставил. В своей работе уверен, никаких соплей или типа того. Да и на другой машине точно такая же стоит и никаких проблем.
Ещё мп3 приставка к нави+. Но полагаю что она бы обесточилась при вынимании предохранителей, так что это не она.

SergeZ писал(а):Нагрузочной вилкой аккум проверял? Может его тебе уже полумертвым продали...

Проверяли при покупке, нормальный.

Собственно основной вопрос был 70-90mA утечки это нормально? Ну может кто измерял на своей... Если многовато то полезу копать дальше, а если нет то и фиг бы с ним.

тебе же ответили что норм

Dok писал(а):тебе же ответили что норм

Ответили. А Алексей286 ответил что у него через 2 месяца всё заводится. С такой утечкой у него бы через месяца полтора даже лампочки не загорелись. Значит у него ток явно меньше.

Вот я и пытаюсь статистику собрать .

70-90 мА это очень хороший ток. Который не должен высаживать нормальный аккум.
Проведем очень грубый расчет:
100 Ач (номинальная емкость твоего аккума) / 0.09 А (ток покоя) = 1111 часов / 24 часа = 46 суток.

как по мне - то завышенный раза в 3-4... сегодня допроверю на своей

SergeZ писал(а):70-90 мА это очень хороший ток. Который не должен высаживать нормальный аккум.
Проведем очень грубый расчет:
100 Ач (номинальная емкость твоего аккума) / 0.09 А (ток покоя) = 1111 часов / 24 часа = 46 суток.

Теоретически - да, но это до полного разряда, а если считать до уровня уверенного запуска? Явно меньше получится. В моём случае пара недель, врядли больше.

alexrae писал(а):как по мне - то завышенный раза в 3-4... сегодня допроверю на своей

Было бы здорово.

Зимой машина стояла около месяца (в самые морозы не ездил), завелась даже без намека на посаженный аккум. Думаю, надо все-таки взять нагрузочную вилку и проверить. Пара недель - это ну очень плохой или совсем низкой емкости аккумулятор.

SergeZ писал(а):Зимой машина стояла около месяца (в самые морозы не ездил), завелась даже без намека на посаженный аккум. Думаю, надо все-таки взять нагрузочную вилку и проверить. Пара недель - это ну очень плохой или совсем низкой емкости аккумулятор.

Хмм... Вполне себе показатель.

Надо будет проверить.

тоже после недельного простоя не завелась ,буду искать куда утекает ток. да плюс че то зарядку мало показывает 12.8-13.3 по компу походу надо реле зарядки менять может тупо акб недозаряжает

Тоже озадачился этой проблемой.
Аккумулятору еще года нет,его один раз высадило в ноль примерно недели за 3-4,был в командировке.Теперь при полной зарядке
высаживает дня за 2-3,(походу аккум сдох)гена качает 14.4 при заводке на клеммах акума,ток утечки 290 ма.Выдергивал предохранители ток упал только при выдергивании 4 предохранителя желтого блока (блок управления кондиционером/вытяжной вентилятор,программируемые часы и радиоприемник автономного отопителя,комбинация приборов,реле панели крыши с солнечной батареей) до 80 ма.
Подскажите в каком направлении двигаться,что можно проверить или искать хорошего автоэлектрика???

Мужики,может есть у кого какие мысли?Тема видимо сложная,везде что то "отворот поворот"

Ежик проверял? Если люк-не соляр