AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Даю вводные:
- аккум Варта, 4 года;
- жара 35;
- клеммник был проверен и изолирован 3 года назад;
- геннадий перебран c заменой ротора и щёток 1.5 года назад;
- первые два запуска с интервалом в час прошли на "ура" как обычно;
- остальные пять запусков с тухнущей приборкой, подхватывает на последнем издыхании как будто в мороз;
- в пути загорелся желтый аккум, АБС, ESP.
Отключил все потребители и доехал до стоянки, заглушил. Без всяких надежд решил завести - завелась сразу без проблем и так 5 раз подряд.

Вопрос: и что теперь думать? Менять аккум или это был глюк?

Сиотреть клемник в первую очередь.
И мерить зарядку от гены.

И проверить, не греются ли клеммы на самом аккуме

Клеммы не горячие, аккум тоже обычной забортной темепературы. Не вздутый, сухой.

Константин Вы отжигаете с электроприборами чо та не по детски в последнее время Может у Вас проснулись типа способности какие?

O`Breea писал(а):и что теперь думать?

Не надо думать, надо записаться на шоу экстрасенсов и взять кубок.

Простите в профильной теме кучу наклал Удалите меня.

O`Breea писал(а): геннадий перебран c заменой ротора и щёток 1.5 года назад;

Это не даёт гарантию пока я сам не увижу .Поэтому подозрение падает на таблетку или щётки.
При кривой переборке гнут вал где коллектор.в результате чего идёт интенсивный износ щёток буквой"Г".
Проверь зарядку,в климате по моему есть возможность проверить-включи на данные показатели,езди и посматривай-какие показания на приборке климата.

Костя, проверь, горит ли при включении зажигания перед стартом контрольная лампочка на приборке - красный аккумулятор.
Если нет, то одной из причин может быть сдохший от жары реле-регулятор, как правильно подсказывает Андрей - таблетка.

Джордан Я всегда прислушиваюсь к Вашим кучам, уважаемый Андрей
АндрейS8, Numenor Таблетка на гене менялась тогда же, когда перебирался сам гена, щётки новые. Всё делал сам, потому на 99% уверен, что там всё гут. Красный аккум горит при включении зажигания, начинаю заводить - гаснет, как ему и положено.
Если бы гена не работал, я бы точно 33 км. на мёртвом аккуме не проехал сегодня.
Напряжение проверять на аккумуляторе - это понятно. А на контактах гены есть смысл проверять?

O`Breea писал(а):Напряжение проверять на аккумуляторе - это понятно. А на контактах гены есть смысл проверять?

Думаю что там и там будет одинаково.Щётки если и не износились,то имеют свойства залипать,ещё немного и зарядка пропадёт совсем.Понаблюдай всё таки при движении путём мониторинга на панели климата.

Вот ссылка,там прочитаешь-как пользоваться. viewtopic.php?f=161&t=41706
36,37 напряжение бортовой сети

Спасибо, Андрей! Есть эта тема в закладках, буду учить матчасть

Про закладки по подробней пожалуйста.Так понял что сохраняешь нужный материал чтобы легче найти?И как?

Акумм обслуживаемый ?
Может надо просто долить воды

блин,, прочитал тему Жора и аккумулятор,,

То есть ты думал что Жора уже сдает аккумуляторы

даже не знаю что и подумал, сразу очень много мыслей пробежало в голове

Покоритель женщин Жора туда точно не добирался ещё
Нет, Вася, не обслуживаемый. Кажется...

Сходил, замерил, получилось вот что на заглушенную
Завёл аппарат
И показания по мультиметру стали падать
Чувствую, надо отменять заказ на новый аккумулятор...
В соседней теме написано по 49 каналу: "Напряжение батареи, немасштабируемый показатель, приблизительно 175 на заведенном двигателе, 155 на заглушенном двигателе, понижается во время запуска двигателя". Перевод, похоже, кривой. Логичнее было бы "повышается во время запуска двигателя"

наверное имеется в виду в момент пуска двигателя падает значение

почему? если это цифровое значение напряжения батареи (с АЦП) - то напряжение в момент заводки проседает, соответсвенно цифровой аналог тоже...
не вижу ни разу напруги более 13 в, а на заведенной должно быть более 13 (13.5-14.2)

Нет, падает при работе на холостых. Т.е. я завёл, подошёл к багажнику, подцепил к клеммам мультиметр и стал наблюдать как значения понижаются. На 12.23 падение остановилось.

дома перепроверю напругу на холостых

в любом случае даже 12.5 мало,,, должно быть до 14в

Если я правильно понимаю, то зарядка не идет.

Возможно в аккумме банка одна осыпалась , со временем будет проблема обостряться ,было у меня так на другой машине
найди на время другой аккум и по-тестируй
возможно не зарядка не идет а аккум её не берет