AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Народ похожая ситуация! Сначало плохо заводилась на горячую,потом и вовсе перестала. Сняли стартер,отвез починили,оказалось что клинил бендик с и пятаки были подгоревшие. Снятие,установка 12р,починка 4р.Поставили,теперь на горячую с пол пинка заводится без проблем, но! Проблема полностью не ушла((( теперь заглушить двигло это как лотерея,потому что не знаю заведется или нет. Сегодня вот заехал на мойку,помыли машину минут 20. Повернул ключь, начал бодренько стартер крутить и вот казалось бы уже щас заведется и вдруг бац и коробка в аварийном режиме и стартер замолчал. Повернул ключ снова и все больше не крутит,и пошли ошибки загораться и так далее.Начали прикуривать, ноль эмоций. Потом взяли Акб поехали типа вернуть или обменять или новый купить,но не тут то было. Облом. Приехали обратно,не подсоединяя к машине прикурили,поставили,пробую завести,ноль эмоций. Снова прикуриваем уже на подсоединенный, ровно 10 мин прикуривал,пробую, завелась как ни в чем не бывало. Приехал во двор,заглушил тут-же завел,завелась без б. Акб покупал пол года назад, стартер починил. И еще заметил такую штуку,после починки стартера,когда пытаюсь завести машину у меня нави,то есть экран и приборка, быстро моргают и релюшки в ногах пассажира цокают. Раньше так не было.

Куда смотреть парни,помогите,я намучился(
Может это реле мозг делает или клемма на лонжероне?

Клемма 99%.

и я так подумал)) viewtopic.php?f=100&t=39107

Первое смотреть клеммы на лонжероне и на самом стартере. Второе это замок зажигания. Контактная группа.

Да все таки новая тема лучше,а-то отписал в старой и тишина,создал новую тут же откликнулись. Спасибо ребят.
Думаете в клемнике дело?? А релюшки поцему цокают быстро и мониторчик почему моргает?

На стартере клемма в поряде, его же снимали одевали,там если че-то было бы там все наладили.
А вот замок зажигания контактную группу как проверить?
А может быть релюшка глючит?

Клемма на лонжероне спереди справа а не на аккуме или стартере. Колесо снимешь, там за крышкой пластиковой к лонжерону прикручена

Elmar писал(а):а стартере клемма в поряде, его же снимали одевали,

Смотри на лонжероне,при снятии стартера его не касаются.

Elmar писал(а):И еще заметил такую штуку,после починки стартера,когда пытаюсь завести машину у меня нави,то есть экран и приборка, быстро моргают и релюшки в ногах пассажира цокают. Раньше так не было.

Потому и моргают/цокают, что им напруги не хватает - все что можно стартер высасывает.

bigtime2000 писал(а):Клемма на лонжероне спереди справа а не на аккуме или стартере. Колесо снимешь, там за крышкой пластиковой к лонжерону прикручена

Да это я знаю, просто хатаб сказал чтобы я на стартере клемму посмотрел,я и ответил что там она нормальная.

АндрейS8 писал(а): Смотри на лонжероне,при снятии стартера его не касаются.

Да Андрюх надо бы туда добраться,в понедельник поеду в сервис на подъемник.

Парни а где клемник на w12 находится? Сняли колесо правое и ничего нету

Еще бы на заведенной посмотреть напряжение на клеммах АКБ.
Вполне возможно , что не дозаряжает его генератор.

Нашли! Он оказался за защитным кожухом. Туда уже лазили,коробочка держалась на хомутах. Окиси вообще нет,сделано достойно. Масса тоже без намека на окись. Все чисто!

Напряжение мерили на заверенную и включенным освещением. 13.7 было.

Народ ну подскажите в чем может быть проблема то? На гене провода нормальные,тоже ни окиси ничего все норм. Масса и клемник в отличном состоянии. Щас приехал во двор парканулся,заглушил через три минуты попытался завести и нифига . Стартер крутит но очень слабо,получается что опять на горячую такая проблема. Куда копать?

Если с проводкой всё исправно,то возможно якорь на стартере пробит,и он берёт на себя.При ремонте стартера щётки были в нормальном состоянии?Спрашиваю потому что когда коротит якорь,то происходит сильное искрение между щётками и коллектором и происходит быстрый износ щёток.

Андрюх стартер же чинили,а значит проверяли все.

А могло быть такое что мой полугодовалый акум испортился,пока я гонял с вышедшим из строя стартером? Когда по долгу пытался завести машину, сажал акум, потом прикуривал, потом снова когда не заводилась акум садился до того что все ошибки загорелись. Такое возможно? Если банка просела,она ведь больше не будет подзаряжаться?

Клема минусовая на аккуме в какаом состоянии?

MavR писал(а):Клема минусовая на аккуме

+клемма минусовая на двигателе.

Elmar писал(а):А могло быть такое что мой полугодовалый акум испортился

Легко.

Elmar писал(а): чинили,а значит проверяли все

Ты в это веришь?

MavR писал(а):Клема минусовая на аккуме в какаом состоянии?

в афуительном!

АндрейS8 писал(а):Ты в это веришь?

ну пол года гарантии. И они от сервиса чинили в котором я стоял.
И я их сразу предупредил, чтоб делали нормально, потому что снимать стартел на моём двигле это гемор и если что будут сам бесплатно снимать и переделывать!

Вот, спустя час вышел на улицу, сел в тачку ключ повернул и так шустро завелась как новая тачка, я аж попутал.

Парни кто знает, напишите мне как найти реле стартера!? под каким она номером ?

Elmar писал(а):предупредил, чтоб делали нормально

Смотри -пишешь что стартер чинили и проверяли,а я всё равно указал на стартер,в частности на то что может быть пробой в якоре.Объясню-проверяли на холодном,у тебя начинает барахлить на горячем-при нагреве происходит расширение ,в результате чего и происходит касание обмотки якоря на корпус и стартер начинает брать на себя.Я конечно не утверждаю на все 100,но это одна из возможных причин.
А аккумулятор надо проверить нагрузочной вилкой,либо временно поставить другой исправный для проверки чтобы исключить из числа неисправностей.
Если хочешь найти и сломать реле-пожалуйста,вот тебе ссылка- viewtopic.php?f=103&t=41869#p855505 Предупреждаю что реле это не твой случай.
И ещё ты в начале темы писал что во время заводки начинает подмаргивать и щёлкать релюхи-это нехватка напряжения и об этом уже писали постами выше.Ещё чуть чуть и обнулятся часы и магнитола запросит код.

АндрейS8 писал(а):обнулятся часы и магнитола запросит код.

звучит как приговор...

АндрейS8+100
Щелканье и моргание нехватка напруги. Полюбому либо утечка, либо аккум. У меня тоже было на вид добротно сделано в районе клемника, но когда полностью разобрал увидел обгоревшие провода. Но у меня вяло стартер но крутил, у тебя скорее всего в стартере проблема все таки.

На заведенной проверь напряжение на аккуме и на гене если разница большая то скорей всего дело в проводке, клемник, масса на двиг, провода на стартере. Гена выдает около 14 вольт, столько же должноп приходить на аккум.

Андрюх, Мага, обломаю вас парни. Это не стартер и точно не акум.

Я вчера очередной раз сев в тачку понял из-за чего конитель. Вобщем чтобы тачка завелась надо минимум минут сорок чтобы постояла и заводится прекрасно. Вчера всё так и было, приехал, зашёл домой минут на сорок, вышел, сел в тачку завожу стартер крутит и я услышал как щёлкала реле, поцокивала и завелась. И тут я понял что это реле мне мозг ипёт. Позвонил Лёхе визарду, он тоже сказал что возможно у тебя реле нагревается.
Акум я конечно подпортил, потому что заряд не такой как надо, на заведённую с показателей климата, показывает 13.1-13.2
На заглушенную 12, а под напряжением 10.

И нашёл соответствующую тему про реле, где парень точно такую же проблему описывал.