AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, заглохла машина на ходу, загорелся аккумулятор на приборке, притащили до дома, налили 15 литров в бак машина завелась все нормально, поездил 2, дня снова такая проблема, напряжение на генераторе 13, нажимаешь газку показывает 15, толковых электриков в городе нет, помогите

Ошибки

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 4D - Audi A8 D2
Скан: 01,03,08,11,15,16,17,18,25,35,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77,02

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 558 H
Компонент: 4.2L V8/5V G 0003
Кодирование: 05753
Код Сервиса: WSC 00000
WAUZZZ4DZXN002488 AUZ7Z0W0754029
5 Найдены неисправности:
16534 - Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0150 - 35-10 - - - Спорадическая
16946 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
P0562 - 35-10 - - - Спорадическая
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0000

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 389 C
Компонент: ABS/ESP allrad D05
Кодирование: 08397
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 820 043 Q
Компонент: A8- цA8-
Замечание: Ошибки связи

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 16 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 907 487
Компонент: A Lenkradelektronik D 11
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 38415
Кодов не найдено.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 881 SX
Компонент: D2-KOMBIINSTR. VDO D29
Кодирование: 16083
Код Сервиса: WSC 30011
WAUZZZ4DZXN002488 AUZ7Z0W0754029
1 Неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Спорадическая

Адрес 25 -------------------------------------------------------
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben
Неисправности не найдены
или коды не поддерживаются контроллером
или ошибки связи

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8L0 862 257 G
Компонент: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11
Кодирование: 13130
Код Сервиса: WSC 02313
2 Найдены неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -
01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 - -

Адрес 37 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 035 192 E
Компонент: Navigation 0004
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 02313
Кодов не найдено.

Адрес 45 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 951 177 B
Компонент: Innenraumueberw. D03
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер:
1 Неисправности:
00852 - Динамики, передние
36-10 - обрыв цепи - Спорадическая

Адрес 76 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 283 P
Компонент: arkingsystem A8 RDW D03
Кодирование: 01108
Код Сервиса: WSC 02313
Кодов не найдено.

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 927 156 BE
Компонент: AG5 01L 4.2l5V RdW 1214
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02313
Кодов не найдено.

Конец ----------------------------------------------------

Если нанлили бензина и завелась, то дело в насосе и системе перекачки.

а низкий уровень зарядки тогда почему, или несвязано?

Вот, пытаемся выяснить. Знать бы сколько на холостых геннадий должен выдавать зарядки...

может аккумулятор загорается как следствие при низких оборотах, а причина кроется как раз в уровне топлива в баке.

на холостых генератор показывает 13

A8ndrey писал(а):может аккумулятор загорается как следствие при низких оборотах, а причина кроется как раз в уровне топлива в баке.

Тогда получается, что не работает система перекачки и умирает геннадий. Две проблемы сразу.

Не должно быть больше 14Вольт при любом раскладе. Меняй регуль тоже он рубль стоит.

хорошо, к концу недели поменяю регулятор напряжения, результат напишу)

Аккум на приборке загорелся из за того, что мотор не работает. Это не показатель того что, что-то с ним или генератором.
Проблема в другом. Но и напряжение в 15 вольт опасно для электроники.
Замена регулятора нужна, но не должна обнадеживать, что после нее все наладится. Там еще какой-то косячок.
Кстати, номер лучше списать с того регуля, который сейчас установлен. Есть вариант не тот купить.

регулятор вроде на 12 на 14 вольт бывает?

или они ещё чем то отличаются?

Видимо долив бензина оказывает чудное влияние и гена одупляется, что маловато мощи на акум подает Думаю вам дорога в бак, а 13В на холостом вполне нормуль.

а если в бак, то что в баке? слышал есть ещё какое то реле отвечающий за бензонасос, может дело в нем?

Если помогаед дозаправка, то у вас и этот вариант отпадает. или перекачка или бензонасос.

ох..как же не хочется мне связываться с топливной системой((

Исправность регулятора проверить очень просто:
- завели двигатель, выключили все потребители , подключили тестер, ( или натыкали кнопочками на климате где показывает напряжение ) газ не трогаем .
- должно быть в пределах 12.7-14.0
- включили габариты, фары, музыку
- если V=< 12.0 - меняй регулятор , а лучше гену снять и отвези, пусть спецы все проверят.

Arti168 писал(а):ох..как же не хочется мне связываться с топливной системой((

В таком случае не стоит связываться с А8))

генератор разбирай и чисть и щётки меняй если знаешь такую вещь как пояльник то щётки от ваз2110 подойдут

да уж....
Нормально заряженный аккумулятор состоит из 6-ти последовательно соединённых батарей напряжением по 2,2 В каждая, т.е. получается нормально заряженный аккумулятор должен показывать на вольтметре 13,2 Вольта.
Далее, даже на холостых при выключенных потребителях заряд должен быть 13,5-14...
На повышенных оборотах напряжение должно подниматься до 14,2-14,4 - это НОРМА для всех 12-ти вольтовых генераторов.
Если при включении потребителей на холостых напряжение падает ниже 13 В - идёт разряд аккумулятора.
Надо смотреть "+" клемму на правом лонжероне, клеммы на аккумуляторе, клеммы на генераторе, а уж потом и сам генератор.

Генератор, 14В 150А (077 903 015 K) , подойдет ли этот регулятор 1 197 311 511?

1 197 311 511 да, такой показывает...
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... flag=16636

спасибо, вчера заказал регулятор, и щётки, сегодня буду снимать)

Arti168 писал(а):ох..как же не хочется мне связываться с топливной системой((

По ходу дела придется .Геныч с акумом не причем.Согласен c morfey

sima писал(а):ох..как же не хочется мне связываться с топливной системой((

А для владельца А8 это как посвящение в рыцари после этого ничего не страшно