AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

нашел вот такую гадость.

этот провод идет на стартер.

вопрос. он идет напраямую с аккамулятора или гденить разрывается??? если напрямую, то заменить его будет очень не просто(((
видимо поэтому стартер иногда не крутил ( в основном на горячаю)

Это плюсовой от аккума. и заменить его трудновато будет. Но зачем менять? Выжечь его практически невозможно, а вот колодку соединительную ХОРОШУЮ можно туда вмастырить.
Да и в случае, когда твой аккумулятор сядет только в этом месте и сможешь безболезненно провода прикурки подключить.

набери в поиске "клеммник" - вся информация есть

VolumeX +100

а причем тут клемник???
от клемника провод идет на генератор, он нормальный.

я разобрался!
видимо некие сервисмены упростили конструкцию.
клемник убран, а на фото это скрутка силовых проводов, которая вся позеленела.

Я же тебе говорил что вариантов заводки всего 4.1)Клемник 2)реле 3)стартер и 4)контактная группа

стоит восстанавливать плюсовой клемник???

А при чём тут клеммник ?

VolumeX писал(а):А при чём тут клеммник ?

Ты о чём?
Можно и на прямую пропаять а можно 2 клемника напаять и стянуть

VolumeX писал(а):набери в поиске "клеммник"

mad cat писал(а):а причем тут клемник???

mad cat писал(а):я разобрался!

VolumeX писал(а):А при чём тут клеммник ?

Стас писал(а):Ты о чём?

Полу-шутка это

тема
На самом деле из этой темы можно пару фоток добавить в раздел клемник

Стас писал(а):тема
На самом деле из этой темы можно пару фоток добавить в раздел клемник

с пометкой "так не делать" или "уроды на сервисе".
такое сделал человек явно с кривыми руками. просто скрутка замотаная изолентой.

медная трубка подходящего диаметра опресована и закрыта термо усадкой. вот както так)))

Хороший вариант

А как сами провода соединены между собой ?

концы вставлены в медную трубку. трубка запресована специальным пресом.

но проблему это не решила. сегодня машина опять не завилась. приехал на работу, постояла 2 часа и при повороте ключа стартер молчал. хорошо, что у меня механика)))
приехал домой, заглушыл, пытаюсь завести, стартер крутит.(((

буду ковырятся дальше. может провод на втягивающее балдит

добавлю, прессуется за 5 сек и 250 руб переносным гидравлическим инструментом, самое сложное - найти электрика с этим инструментом

mad cat писал(а):но проблему это не решила. сегодня машина опять не завилась

Удалось ли решить проблему? Если да, то как? У меня похожий косяк....
Приехал на работу (ехал в пробке), поставил. Через час попробовал завести, стартер молчит...... Прикурил, поездил, все в норме. Заглушил, и сразу после этого завел нормально. Постоял на холостых минут 30, заглушил, ушел. Через 30 мин возвращаюсь, поворачиваю ключ, стартер молчит...... Прикуриваю, поездил минут 30, поставил на ночь. Утром завелась. Доехал до заправки, заглушил, заправился, завел без проблем, поехал на работу. Около часа в дороге, постоянно в пробке. Приехал, заглушил, вернулся через час, пытаюсь завести, стартер опять молчит.......
Что это за глюк такой может быть?

Был в такой же ситуации. Заменил аккумулятор, как рукой сняло.
До замены проверял реле стартера (в ногах пассажира, схема есть на форуме), клеммник, хорошо хоть стартер не полез снимать.

SergeZ писал(а):Заменил аккумулятор, как рукой сняло

уже отвез в сервис
замерили напряжение
12,17 на холостых
газую, поднимается приблизительно до 14
сказали что кранты стартеру, забрали на переборку.....

Strike писал(а):что кранты стартеру

генератору

Akin писал(а):генератору

ох блин... конечно генератору! это я от расстройства видимо.......

Strike писал(а):забрали на переборку

кстати, а сколько может стоить бу? что дешевле, перебрать или бу поставить?

Strike писал(а):что дешевле, перебрать или бу поставить?

Уже перебрали, ремонт 6 800
Предыдущий владелец уже ремонтировал его, походу в гаражах. Меняли обмотку, но не домотали, и собрали его из деталей не от него
Короче поменяли мне в нем все! остался только шкив, или как там его, остальное все новое. Гарантия полгода.
Теперь все ок! Напряжение на холостых 13.98