AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Есть проблемка,садится акума,если машина стоит два дня и больше,причем садится вообще в ноль,что даже с кнопки не открывает(это в морозы -25-30).
Начал искать проблему:
-Проверил для начала генератор,показания на климате без нагрузок 13,5-13,7 со всеми возможными включенными световыми приборами, музыкой, подогревами 13,2-13,4.
Предположил утечку.
Подключил последовательно к минусу амперметр и начал поочередно вытаскивать предохранители в поисках высасывающего....
При подключении амперметра при ВСЁМ выключенном показания 0,44-0,46
Вытаскиваю поочереди предохранители и нахожу один,без которого показания равны 0,12(думаю эти показания в пределах,если ошибаюсь поправте)
Теперь вопрос :
Воспользовавшись табличкой nenya если считать слева-направо то это 2 блок 7 предохранитель на 10А. "Водяные клапаны кондиционера"
Подскажите за что он отвечает,если его отключить что изменится,и какие могут быть проблемы.
Заранее спасибо

Отвечает за регулировку подачи ОЖ к 2 контурам печки и прокачку ее-же в режиме REST. К блоку клапанов подходит 2 фишки, одна собственно на клапана, другая на помпу.Сам блок находится между заборником воздуха и мотором стеклоочистителя. Попробуй поочередно поотсоединяй фишки. Но я думаю, что проблема в моторчике. При нарушении герметичности образуется "зеленка" и возможна утечка.

Ок гляну,позже отпишусь.Спасибо!

Andrey72 писал(а):Отвечает за регулировку подачи ОЖ к 2 контурам печки и прокачку ее-же в режиме REST

Только почему-то при отключении этого предохранителя сбрасывается время и дата,и не горят подсветки на магнитоле,горят только на климате...и не показывается пробег вместо него "SINCH"

Вот это более правильная схема. http://as8.ru/forum/download/file.php?i ... &mode=view Если будешь считать их с правильной стороны. 4 а не 7 пред. Если это так, поехали дальше. Сигналка нештатная стоит ?

По описанию и вправду подходит 4)))Только тогда не пойму с какой "правильной" стороны считать,всегда считал слева-направо...Сигналка штатная...

Так сравни номиналы из книжки и по факту. Считаю ,что с этим определились. Доп сигналки и иммобилизатора не установлено ? Ошибки по климе есть ? Потихоньку надо исключать цепи. Приточный вентилятор может подвирать при износе щеточного узла,отключается просто,надо попробовать. Климат иногда врет,надо пол-консоли разбирать.Приемник webasto - тоже может врать. Считай по всем блокам ошибки.

Если смотреть как я слева-направо то получается 7ой

А если блок предохранителей визуально перевернуть,и считаь сверху вниз как кстати описанов в интсрукции http://as8.ru/forum/download/file.php?i ... &mode=view то он и получается четвертый)))

Так что тоже думаю что разобрались-4й!

Доп сигналки нет,открываю и закрываю полностью с родной,и до меня никто не ставил 100%.
Ошибки сейчас пойду почитаю,позже напишу.
А можно поподробней про приточный вентилятор?

nigrechok писал(а):приточный вентилятор

При наличии люка solara -он включен напостоянку. Но это так, предположения. Просто поочередно надо исключать указанные потребители. Ошибки есть ?

Люк обычный!
А ошибки вот пошел читать))

Прочитал ошибки:
Отдельно климу 8 канал пишет-слшком много ошибок связи чтоб продолжать
автономный отопитель - кодов не найдено
Авто сканом нашел:
18058 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
P1650 - 35-10 - - - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
36-10 - обрыв цепи - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
78-10 - отсутствие сообщения. - Спорадическая
01312 - Шина данных-привод
78-10 - отсутствие сообщения. - Спорадическая
01477 - Система отключена
35-00 - -

Щас буду читать что где...

Что-бы прочитать климу надо открыть расширенные настройки порта и изменить значение 10 ms на 16 .Вроде так. НА форуме где-то был пост на эту тему.

Вот еще по теме : http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=8538

Насчет клиvы поищу,а по ссылке там кажеться на D3...

nigrechok писал(а):там кажеться на D3

Это к примеру. У нас похоже. Просто имеет место быть износ щеточной группы и якоря. Может и так утекать.

Извеняюсь, что пишу в чужой теме... Возникла небольшая проблема. Неработал подогрев правого зеркала! Снял стеклышко, проверил напругу - все ок!
умер элемент... Купил поставил новый! Когда снимал старый элемент не особо обратил внимание на провода подогрева! Вообщем перепутал контакты "+" и "-" при подкл. к новому элементу! За ночь сел акум... Возможно ли, что из-за этого? или же искать другую утечку? до этого никаких проблем не было!

Полистал форум,подробного про мои ошибки не нашел,может конечно и пропустил...
Но все ошибки спорадические,значит то есть то их нет,буквально с месяц до этого ошибок небыло вообще.

есть проблема купил новый акамулятор поездил на нем неделю BOSH 90 ампер,уехал зима морозы через месяц уже даже лампочки не загорелись это нормально????предыдущий акамулятор после покупки тоже так умер после стояния 2 месяца замкнул!как думаете есть утечка или просто долго для машины месяц стоять???

Все от зависит от того какая утечка, если допустим утечка 100 миллиампер (это много, но у меня примерно так). Аккум на 90 А*ч. Это значит, что постоянно разряжая его током в 100 мА, за месяц авто высосет из аккума 72 А*ч заряда. То есть аккум разрядится на 80% и оставшегося заряда не хватит в мороз чтобы даже крутануть двигатель стартером.

У меня чейнджер сосал акум.Пока не разбирался почему, просто отсоединил.

У меня на гольфе тоже чейнджер высасывал аккум за 4 дня, чейнджер от крузера 100, сосал 0,4а тоже пока отключил

Замерил у Тестя (раньше моя была),3.5 АМПЕРА чегото спецы с музыкой наковыряли Всякие там ДЕВАЙСЫ напихали, Сегодня пооткусываю провода!

Всем привет! Решил не создавать новую тему по своему вопросу, т.к. суть вопроса схожа с названием темы.

Основная тема вопроса - борьба с быстрым разрядом аккумулятора. За 2 суток он садится практически в ноль, машина не может завестись. Приходится постоянно прикуривать.

Из стандартных процедур всё делали. Клемму под правым лонжероном смотрели, генератор полностью перебран, предохранители все по очереди вытаскивали. Чейнджер и телефонная база вообще ничего не берут, как оказалось, при их отключении и включении практически ничего не меняется.

И тут нас заинтересовало реле 214 в ногах переднего пассажира. Их там почему-то стоит 2, в разных местах. Реле полностью одинаковые.




Вопрос №1 - По какой причине обмотка реле освещения ног и низа дверей находится постоянно под напряжением при закрытых дверях? откуда идёт "запитка" этой обмотки, и как одно реле управляет 4-мя независимыми потребителями. Ток потребления этим реле около 200 мА. Реле постоянно тёплое. Что отвечает за 30 секундную задержку света освещения салона после закрытия двери?

Вопрос №2 - В ногах переднего пассажира обнаружен разъём, который просто болтался и не к чему не подключен. Кто-нибудь знает для чего он?



Вопрос №3 - Какой ток потребления Delta в покое? У меня порядка 140-150 мА. При снятии предохранителя на 20А в багажнике отключается магнитола и ток резко падает. При снятом предохранителе магнитола не работает.

Вопрос №4 - При всех отключённых потребителях, ток покоя составляет 40-50 мА. Это нормально?

Вопрос №5 - Откуда запитывается динамик и микрофон громкой связи? Усилитель на него стоит в самой телефонной базе или отдельным блоком?

Вопрос №6 - Как отключить и где будет видно, что отключен датчик объёма или присутствия в салоне?


Всем спасибо за помощь!

Не дождавшись ответов, мы с отцом начали ставить эксперименты.

Для начала сняли аккумулятор, принесли домой и поставили на зарядку. Потом купили ариометр, чтобы померять плотность электролита. В норме у нас она должна быть около 1,27. В первой банке было 1,10, в в второй 1,15. В остальных 1,20. Так быть не должно. Купил 2 литра электролита. Только на первую банку ушёл почти литр. В остальных банках также уровень был доведён до 1,27.

Поставил аккумулятор, завелась отлично. Уже 2 дня держит 12,65 на холодную. Считаю этот показатель очень приемлемым и в пределах заводской нормы.

По реле установили вот что. Оказывается у него нет постоянного питания, через 30 секунд реле отключается и напряжение падает до нуля. Без реле машина спокойно закрывается и открывается.

Назначение разъёма чёрного цвета до сих пор остаётся не ясным.

Предохранитель в багажнике снят, надо будет ехать поставлю. Дело нескольких минут. Но свои 100 мА он кушает. Правда без него магнитола не работает...

Жень, у меня рестайл - вчера мерял ток покоя, 0.03А

По разъему - предположу, что заслонка климата.