AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дим, а подшипники сильно люфтили старые? Наверное только тот, что ближе в шкиву?

Иеще, если подшипник приржавел на валу,что бывает весьма часто и не снимается съемником с небольшим усилием-не упирайтесь-есть большой риск погнуть вал,лучше раздавить наружнюю обойму подшипника тискам, а внутреннюю аккуратно распилить болгаркой с одной стороны, потом снять без проблем.

Numenor писал(а):Дим, а подшипники сильно люфтили старые? Наверное только тот, что ближе в шкиву?

Тот что к шкиву с хорошим люфтом был.А задний с небольшим люфтом, но оба сухие.

а кто-нибудь сам видел как меняется это "медное кольцо" об которое щётки трутся? и на что его менять(продаётся ли заменитель)? А то у меня щётки стёрлись, поменял - не сложно, но заметил выработку..

У меня была программа по подбору з/ч к любому гене.
Но обстоятельства унесли её в мир иной

Koryanoff писал(а):У меня была программа по подбору з/ч к любому гене.
Но обстоятельства унесли её в мир иной

Очень нехорошие обстоятельства

Сам тоскую по ней.Она еще и на стартеры подбирала.
Есть конечно одно местечко откуда её можно слить.Займусь на досуге.Нужно казачка заслать.

A159632478 писал(а):а кто-нибудь сам видел как меняется это "медное кольцо" об которое щётки трутся? и на что его менять(продаётся ли заменитель)? А то у меня щётки стёрлись, поменял - не сложно, но заметил выработку..

Да делали,якорь макс протачивается, чтобы от старого кольца осталось 0,8-1 мм кольцо ближе к обмотке чуть больше по диаметру, поверх напрессовываются новые, изготовленныеиз меди с запасом по наружнему диаметру,после все еще раз протачивается до диаметра чтобы встал новый щеточный узел,при минимальном вылете щеток

docent020, вот оно как оказывается колхозно, спасибо

Себе на W124 капиталил генератор, кольцо покупал как расходник.
Самое сложное было припаять к нему провод, он почему-то все время отпаивался через 1000км хотя паять мог еще с 14 лет.

A159632478 писал(а):а кто-нибудь сам видел как меняется это "медное кольцо" об которое щётки трутся? и на что его менять(продаётся ли заменитель)? А то у меня щётки стёрлись, поменял - не сложно, но заметил выработку..

Есть ремкомплект номер не найду,но меняется вместе со пластмассовой втулкой -400р!

Дим, подскажи дундуку, вот это разве шайба? (стрелкой обозначена)
Сколько ни тянули не смогли её снять. Винт на съёмнике упирается так, что не провернуть ни чем. Неужели так прикипела?

O`Breea писал(а):Дим, подскажи дундуку, вот это разве шайба? (стрелкой обозначена)
Сколько ни тянули не смогли её снять. Винт на съёмнике упирается так, что не провернуть ни чем. Неужели так прикипела?

Untitled-1.jpg

Пара ударов по винту съемника и стянется,прикипела скорее не шайба, а подшипник, продолжайте,все получиться.ps- в лапы съмника воткнуть монтажку, чтоб не вертелся вместе с подшипником

Я боюсь, что его надо отмачивать. Такое ощущение, что это единое целое.
Да и поменять бы ротор, одна из медных втулок выработана очень сильно.
Ладно, будем думать, может и хорошо, что сейчас не удалось подшипник заменить.

O`Breea писал(а):Такое ощущение, что это единое целое.

Не целое,шайбу обстучать слегка молоточком сверху,сама упадет,подшипник,даже новый сидит очень плотно,а вот кольцо-это беда

Уууууу! Что только ни делали, обстукавали, поливали, шатать пытались - ноль реакции.
Кстати, Сергей, втулка медная, по которой щётки регалятора напряжения ходят, отдельно меняется? Или только новый ротор в сборе искать? Может был опыть?

так выше же ответ вроде на этот вопрос.. она оптачивается и новая напресовывается.

упустил

Тоже перебирал свой генератор с полнейшей разборкой и чисткой, да и номера подшипников на фото может пригодятся.. По поводу коллекторного узла (быстро изнашивается при постоянно севшем аккумуляторе ), продаётся в любой генераторной мастерской, цена от 100р. (меняется вся пластиковая ерундовина с кольцами, делов на 10 мин кто уже занимался такой процедурой, нужен надфиль и паяльник), пластиковая втулка под подшипник тоже есть везде (изнашивается при заклинивании подшипника или ломается при неосторожном разборе генератора)

Приветствую всех друзья.Может у кого есть с такого же генератора статор живой? .А можно и весь не совсем задорого

Добавлюнемного информации по генератору на 2.8.
Перебирается он один в один как описал Дмитрий.Только на 2.8 вместо обычного шкива стоит муфта свободного хода,накручена она на сам якорь. За её откручивание в конторах по ремонту генераторов как мне сказали товарищи берут от 400 до 1000р. в зависимости как трудно будет откручиваться.Эти же товарищи нашли способ сделать самодельный ключь,подобрали по шлицам (32 зуба) вал от мотоциклетного кикстартера,обрезали и приварили гайку.Жаль фото самоделки несделал,но вот так выглядит заводской.Внутри отверствие для удерживания якоря от проворачивания внутренней звёздочкой. Муфта у меня оказалассь заклиневшей поэтому я её заменил.Взл фирмы INNA.

Контактные кольца на генератор продаются либо в магазинах,либо в конторах по ремонту генераторов.Мне друг покупал в конторе по ремонту генератора,заодно сразу там поменяли и припояли. Новые щётки само собой Генератор всборе

AS-bal писал(а): Есть ремкомплект номер не найду,но меняется вместе со пластмассовой втулкой

Может кто подскажет номер комплекта этих медных колец?

Номер неподскажу,непосмотрел когда менял,но можно поспрашивать в магазинах или конторах занимающимися ремонтом генераторов.

а подскажите новичку! номера подшипников и щеток на всех генераторах одинаковые - как писали выше или есть отличия?
у меня шум от гены есть, на неделе планирую перебрать его. двиг 2,8 АМХ, авто 2002-го года.
заранее благодарен!