AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

интересует тема - какой ресурс у двигателей ауди, в частности v8 ?
пограничные ситуации не рассматриваем, типа убить можно и за 50 тык, или дедушка в австралии проехал семь миллионов вилометров и пр.
какие средние значения количества километров пробега до невозможности использования (жор масла и бензина, течь всех жидкостей и т.д. ) у восьмицилиндровых двигателей при нормальном сервисе и нормальной эксплуатации ?

Сразу напрашивается следующий вопрос: а при нормальном сервисе и нормальной эксплуатации кто-нибудь вообще выработал ресурс этого двигателя?

При таких услових уровнение стремится к бесконечности

если еще учесть то, что технологии производства масел повышаются и т.д, то вообще получается,что чем больше его эксплуатируешь, тем он новее становится!
Фигня все это,каким бы он не был,после 100 т он уже не так едет,после 150 - сопливый становится,250 т масло ведрами.И про какой ресурс вопрос? После 700т он еще заводится - это считать ресурс выработан или нет? Мое мнение 300т и все - потом полные дрова!
ПС - это сугубо мое мнение!!!

Вобще вопрос двояко звучит! При нормальном сервисе и нормальной эксплуатации ? как это понимать ?

1 вариант - Всё по сервисной книге масло ,грм и тд то думаю до 400 протянет если не застучит тут главное не упустить уровень масла а то может и больше проехать так и намного меньше если капот открывать только на сервисе на ТО

2 вариант -Кулибинский - чуть задымила то сразу колпаки под замену ,кольца ,вкладыши ,и так много раз , ах сальничек потеть начал все под замену вместе с грм и помпой и еще кучей прокладок и тд , вот тогда можно проехать и более 1 000 000 км а то и по более

у меня мотор 3,7 попал ко мне с пробегом на одометре 150 тык (на 8 летней машине!- явно скручен ), я добавил к нему 140 тыс. км , не заметив ни увеличения жора масла , ни падения мощности - в одной поре, как и не ездил , т. е. можно предположить , что ему минимум 300 , а ближе к истине 400 тыс пробега. Менялись ремешки , ролики и пр. Вот насколько его хватит? получается - уже ему кирдык - на помойку .

Кирдык - кирдык.
Напиши на какую помойку повезёшь

пока не повезу

Я думаю что цифра 600 вполне реальна, а далее он просто не актуален становится... Но при этом все равно будет продолжать ездить...

shtepa писал(а):пока не повезу

Вот так всегда

320 000 полет нормальный. Причем до 250 000 было обслуживание по сервисной книге, а после он попал ко мне (Кулибину)... 70 000 вместе душа в душу... хотя иногда и ругаемся друг на друга: То я слишком много требую, то он(ДВС) слишком много просит.

Моя с мотором 3,7 пробежала уже 155тыс., последние 23тыс. на LPG(Автогаз).И когда я ехал на встечу, то моя "Big Lady" на автобане шла ещё 270км/ч.

на 3.7 AEW разогнался как- то 245 по ее спидометру - дальше закончилась дорога , да вроде и предел для этого мотора.
на 4.2 один раз попробовал -вроде едет неплохо - до 240 и не стал продолжать .

300.000 вообще без проблем должны ходить. ИМХО 500-600 тыс, а дальше он действительно становится не актуальным ...
Я знаю лонган который проехал 400.000 без капиталки!

А еще моя бывшая ауди 90 далеко за 400 тыс без капиталки, масло не жрет, не сопливит, едит 220 по паспорту, как положенно.
И БМВ 8 котлов, 310 тыс без капиталки, всю жизнь ее имели и в хвост и в гриву

Ну про V8 не скажу, но знаю одну сотку с мотором V6, так у нее 730 тыс только по одометру, 12 лет в одних руках. На 600 тыщах владелец колечки подкинул и бошку перебрал, и то, ради профилактики, откровенного жора масла не было, 210 ехала легко, расход в пределах нормы.

Ну чего, напугал вас пацан, задумались?

Для разочаровавшихся:
Скупаю V8 - дешего!

dmc писал(а):Ну чего, напугал вас пацан, задумались?

а ты не боишься что тебе доктор про w 12 сказать может ?

Да что там говорить... из автосалона выехал и своим ходом (и то вряд ли) сразу на помойку... это тебе не Гольф...

orthodox писал(а):

dmc писал(а):Ну чего, напугал вас пацан, задумались?

а ты не боишься что тебе доктор про w 12 сказать может ?

У меня такие-же проблемы что и на 4.2, разницы никакой, та-же алюмишка. Перед тем как купить машину изучил эту проблему, а это дествительно проблема, что тормозила мою покупку. Сперва все выяснил о возможности гильзовки узнал, где хорошо это делают и только после купил авто. Просто не меняю часто машины и 300-400 тысяч для меня мало, так что доктор не страшен, хоть он и прав.

сегодня на mobile.de видел авоську так там пробег 1100000, а машина 95 года!!!

Вот немцы жгут! У нас бы скрутили бы до 250 000 и не парильсь бы особо

У немцев другой прикол, автопроизводители меняют таких мастодонтов, на новые экземпляры, а эти в музей.
Ведь это офигенная реклама бренда.

Все я буду ездить пока мне не поменяют на новую